大夢のブログ一覧

現在のドリラジ？(ラジドリ？)って、

OVERDOSEでは新作のXEXゼクロスやvacula2ヴァキュラ2が主流で。
完全に２駆(RWD)の時代になってきましたが…


僕は未だに
ちょっと取り残され気味のDIVALL。(AWD…笑)



サスアームとダンパーのジョイントパーツを換えたり、

↓↓↓



フロントのサスアームを
新型の細身のに換えたり、

↓↓↓



切れ角は、
ユニバーサル可動角度的に
もう、これで４駆の限界ですね…(笑)


これを機に、
２駆にしてみようかな？


…

チマチマと…

新型パーツと組み換えながら…


…散財。

(でも、すごく今の自己満足。笑)




やっぱりこのボディ被せてニヤニヤ…


(笑)

前記で重いこと書いてしまってスミマセンでした。
(￣▽￣;)(汗)

趣味のラジコンいきます♪(*￣∇￣*)

メイン機のHPIのTC-FDに、
OVERDOSEの樹脂バンパーとアルミバンパーサポート入れました。


一応、ヨコモ用ですが、OVERDOSEのDIVALLやvaculaに使われている純正樹脂パーツと同じものです。

アルミのバンパーサポートプレートと、バンパー樹脂パーツ、ボディーマウント、延長マウントが一式セットになっているので、すごく良心的な商品ですね。(*￣∇￣*)


HPIやタミヤのキットに組み込む場合、
この部分に穴が開いていないので自分で固定用の穴を開けてネジで固定します。外側の穴はシャーシからフリーになりますがバンパーサポートを固定する支柱を押さえるため、ネジ止めします。


うん、

イイと思います♪(*￣∇￣*)


紫で統一してるので、
ふつうに純正オプションみたい♪(*￣∇￣*)




自己満足を満喫！！(笑)




そのうち、成長した子どもたちと一緒にサーキットに通うのが自分の夢なので
早く病気を治さなければ！("⌒∇⌒")ね♪

最近、
プレゼントで当たったサブ機のDIVALLばかりブログに上げてましたが、

水面下ではメイン機のTC-FDも、しっかり気合い入れてカスタムしてました♪
(*￣∇￣*)


まず、フロントの足回りをDIVALLから外して余った純正パーツにフル換装‼
あと、ステアリンケージ回りをDIVALL純正パーツを加工流用して完全オリジナル品を制作してみました。

サーボもDIVALLっぽくしたかったので縦置きにして、、

けっこう違和感なく綺麗に納まって(笑)
なかなかの自信作♪(*￣∇￣*)

切れ角のほうも、ケツカキ効果を存分に発揮させるために…

ノーマル(HPIﾉｰﾏﾙは切れねーな…(^_^ゞ)


⬇

自作加工仕様


ここまで切れるようになりました。(⬇左ね(*´∀｀))



あと、
DIVALL用のショックタワーを

前後ともそのまま移植♪(*￣∇￣*)(⬇左ね。)


さすがHPIからの派生メーカー、、、
加工無しの完全ボルトオンでいけました‼
Σ(゜Д゜)

ダンパー取り付け位置が自然に下がって低重心化に成功！
たぶんノーマルより安定感が増したはず♪

あと、フロント部の構造が低くなるので、フロントノーズぺったんこの低いボディも余裕で載せれるようになりますね。




と、



マニアックすぎる自己満足の極み！！((爆))

(*￣∇￣*)

名付けて

『TC-FD OVERDOSE仕様 スペックdiarm-yuri』

紫の具合が



DIVALL、

いちだんと
えげつなくなってきたなぁ…(笑)





でも実は、

もうちょいだけヤりたいという本音。。。(笑)



あぁ…
OVERDOSE、
パーツ入手し難いし、高いんだよな。。。

。。。(´д｀|||)

またまたチョビチョビ…



スライドラックステアリングセット


アルミフロントショックタワー


アルミリアショックタワー

んで、こんな感じ(笑)


あと、

フロントＡアームサスペン
ションキット


単純に切れ角をupの為に構造変更(?笑)、
一般的なＣハブ+ナックルの組み合わせじゃなくなります。


これをスライドラック、OVERDOSEのオプションボールキャップと組み合わせて調整。

こんだけ激しくカウンター当てても、タイヤをうまく交わして
どこも干渉しない仕様。
(ステアナックルを作動させるジョイントが『へ』の字なのが見事に効いてますね♪)

(///ω///)♪素敵すぎ‼


しかも税込総額は、、、


諭吉さん３.５人以上と言う散財っぷり！(爆死)


チョビチョビパーツだけで、そこそこいいキット買えちゃいますね。(笑)



今回はここまで。



なかなか一気にやってしまってるので、

あとは本当にゆっくりペースでいかないと、
お金も、、、だな。。。