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ガ・タント&ノアのブログ一覧

2015年06月27日 イイね!

逆走事故を防ぐためには…

みなさんこん○○は!!
最近逆走事故が相次いでますね…
今年の初め頃にとても多くて、そろそろ逆走事故も落ち着いてきたかなと思ったらまた事故発生しました。
今回は北九州自動車道での逆走だそうです。
逆走した軽自動車(Nワゴン)と順走している大型トラックが正面衝突
軽自動車の運転手がお亡くなりになられました。
今の車は64㌔オフセットの事故には対応いてるけど、80㌔以上は耐えられませんね…
実際に、Nワゴンは大破してました

フロントのAピラーが外れています、運転席やハンドルなども普通じゃありえない位置にありました。

正面からみると、なぜか日よけバイザーが外向きになっています、これほど衝撃が強かったのでしょうね。
今年の1月くらいには現行のタントカスタムが同様に高速で大型トラックと正面衝突してます、そのときも同じように大破してました、Aピラーは外れてませんでしたが、相当な衝撃が加わっているでしょう。

この種の事故を防ぐには?

このようなことから高速道路会社は進行方向の道路に同じような色で塗ってわかりやすくするようにするそうです
例えばクロスしている十字路みたいなところだったら…


雑なイメージで申し訳ないですがこういう風に塗り分けをしてわかりやすくします。
このメリットは直感でわかって、小さい看板などを見なくて済むことです。
デメリットは雨の日の夜には多少見にくくなりそうですね、青色で塗り分けされてたらHIDヘッドライトなどと被るので見にくいと思います。
あと、個人でできる事故を防ぐことは、カーナビの画面に集中せずに一方通行の看板を見る、もしも逆走してしまったら動かずに止まっている(動いていたらお互いの速度の分だけ衝撃が強くなります
例えば、80km/h対0km/hのばあにかかる衝撃は約160km/h分くらい、80km/h対80km/hなら320km/h分の衝撃が加わります)
広いスペースがあるならそこで待機して高速道路会社に連絡する
連絡すると順走者側の電光掲示板に「逆走車あり」などというメッセージが出ます。
そして、Uターンできるように指示してくれるそうです。
逆走したときにバックして戻るのは難しいのでまずは止まって、電話することが自分及び他車への安全を、確保できます。
もしも逆走してしまったら慌てずに対処したいですね!



Posted at 2015/06/27 18:49:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年06月10日 イイね!

スペーシアマイチェン後の違い

スペーシアマイチェン後の違いこん○○はo(^▽^)o
スペーシアのマイチェン前とマイチェン後の違いを見ます!!
まずはフロント
マイチェン前

Photo:X
マイチェン後

Photo:X
ヘッドライト、スズキグリルバーのところは変わってませんが、バンパーのデザインが変わっていますね。
後は両サイドがカクカクになっていて空力抵抗を良くした感じです。
ホイールに変更はありません。

リア
マイチェン前

Photo:X
マイチェン後

Photo:X
リアはデザイン変更されていませんね…
細かいことを言えば、idlingstopのエンブレムが、enechargeのエンブレムに変更されたぐらいですね…(カスタムも同様)間違え探し程度です。

続いてカスタム
カスタムはぱっと見でわかるほど変わっています。
フロント
マイチェン前

Photo:TS
マイチェン後

Photo:XS
スズキお得意のスケルトングリルの下にグリルっぽいものが追加されましたね、これはタント、Nボックスに対した感じですね、マイチェン前は少しおとなしくてメッキグリルなどがなかったので後期モデルはその辺を対してきましたね。
そろそろスズキのスケルトングリルも終わりかな?

リア
マイチェン前

Photo:TS
マイチェン後

Photo:GS
全く変わりはございません。

このように今度からマイチェン前後の違いなどをレビューできたらなと思います。
それでは(^-^)/













Posted at 2015/06/10 23:33:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年06月08日 イイね!

ダイハツ、スズキ自動ブレーキ

ダイハツ、スズキ自動ブレーキこん○○は!!
久しぶりですw
最近、車の情報とかをあまり集めて無かったので最近知ったのですが、今や軽自動車でもカメラを使っ自動ブレーキが付くのですね。
今回はその違いを紹介します。

まずは…

Photo:タントカスタム X SAll


Photo:ムーヴX(マイチェン前)
タント&ムーヴに搭載されたスマートアシストll(以下スマアシ2)
これは、スマアシに付いていたレーザーレーダーとフロントガラス上に付いている単眼カメラでの自動ブレーキシステム
これは単眼カメラで人や車を検知して、レーザーレーダーで距離を測るシステム




いいところは、レーザーレーダーはバンパーのところにあるので距離が検知しやすい事、カメラとレーダーの2つを用いるので検知しやすい事

ダメなところは、アイサイトやデュアルブレーキサポートに比べて雨で検知しにくい事ですね…レーダーは雨が降っている場合は距離を計れないので…



主な機能は



衝突回避/被害軽減ブレーキ






100km/hまでブザーで警告をして
50km/hまでは被害軽減ブレーキをします
衝突回避速度は詳しく書いてありません
ちなみに、対歩行者の場合は50km/hまで警告音が鳴りますが自動ブレーキはかかりません。
その他は…

誤発進抑制機能

先行車発進お知らせ機能

車線逸脱防止機能

後方誤発進抑制機能

後方の場合はバンパー内蔵のソナーセンサーで距離を検知して被害軽減します。

対するスペーシアは


デュアルブレーキサポート


スバルのアイサイトのようにまで凄くはないですが、これも結構性能がいいです。
ちなみに、アイサイトより劣ってる理由はカメラ同士の距離が狭く、物に対する距離感的なものが掴みにくいからだそうです。

いいところは、雨でも使えること←結構重要!
ダメなところは、フロントのみでリアは何もなし

主な機能は



衝突回避/被害軽減ブレーキ
〜100km/hまで:警告音
〜50km/hまで:被害軽減ブレーキ
歩行者は30km/hまで

車線逸脱防止機能

ふらつき防止機能(上と同じような感じが…)

先行車発進お知らせ機能

です。
ちなみに、スペーシアは歩行者でも自動ブレーキが作動します、これはいい点ですね

今までは、低速域のブレーキでスゴイと思っていましたが、今はまた新しい一歩を踏み出した感じです。

燃費で勝負するSUZUKI

使い勝手や質感、先進装備などで勝負するDAIHATSU

パワー重視のパワフルなエンジンで勝負するHONDA

ワンランク上の軽を目指すNISSAN、MITSUBISHI

これからの軽自動車戦争も楽しみです。



Posted at 2015/06/08 22:28:32 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[整備] #ムーヴカスタム ダイハツ純正 フロントアンダーガーニッシュ(メッキ調)取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/2322298/car/2713973/5618619/note.aspx
何シテル?   01/01 15:19
ガ・タント&ノア(そのうち名前変えます!)です。 小さい車が好きな初心者です! 免許がない時から親の車をちょこちょこ弄ってきましたが2019年2月に初の愛車であ...
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