オラゴのブログ一覧

You Tubeにてクルマの試乗レポートを観ていると、気になるクルマが。。。
この「新型ハスラー！」
特にNAエンジンが高評価なので、乗ってみたくなりレンタルしてきました。
お借りしたのは、ハイブリッドⅩ ２ＷＤ　

僕の評価は７０点。。。
期待し過ぎたのかも（涙

・エンジンパワー：△
自宅のある団地内の上り坂が登れない
そして、峠の上り坂が30km出ない。。。
何度も後続車に道を譲る羽目に。。。
高速道路は追い越しをしなければ〇（笑

もちろん、これらをカバーするならターボモデルなんでしょうね。

・サスペンション：◎
これは良かったです。
開発スタッフの方のがんばりが素晴らしい！
旧型にあったボディの揺すられ感、鬼のような路面の強烈な突き上げ感がなくなりシッカリと路面を捉え走ってくれました。

・操作性：✖
これが僕には合いませんでした（涙
シフトノブの位置が悪く、モニター、エアコンの操作をしようとすると必ずシフトノブが干渉。
僕は左手が悪いので、この操作性が体に合わないとダメなんです。
エアコンに関しては、旧型が最高でした。
大きなダイヤル式で温度調整ができたし、文字が大きくて直ぐにボタンが分かる。
新型は見た目は高級感が出たんだけど。。。

そしてステアリング
大きく左右に切った後ステアリングから手を放しても
アレ？？？　ステアリングが元のセンターに戻らない！！！
手が悪い時分にはこれも致命的でした（涙

・燃費：１７ｋｍ/ℓ
高速道路 ５０％
峠道 １０％
郊外 ３０％
街中 １０％

ＮＡエンジンでは厳しい環境だったのでしょう。
街中が５０％で峠道がなければ、２０～２２ｋｍ/ℓはいったんでしょうね。


今回、何故試乗したのか
実は。。。　スズキの販売店で同モデルが総額１６５万円！！！で新古車を販売してたんです。
や・安い！！！
税金・ガソリン代・車検・タイヤや部品代等ランニングコストを計算すると、現フィールダーと比較して
１０年間でなんと。。。
「１，１００，０００円！！！」も削減するんです。
なので、この一週間買い替えるか否か検討しました。
んがっ、結論は買い替えませーーーん。
ちょっと残念でしたが。

試乗動画でのコースは横浜を中心とした
路面が滑らかで平坦な街中と都市高速が中心。
僕の住んでいる地域は離合が困難な細い路地
団地内の何度もの勾配の変化によるアクセルのオンオフの連続
Ｒの強烈な下りカーブ
おそらくこれほど過酷な使用環境はないでしょう（笑

なので、
１８００ｃｃの余裕のあるガソリンエンジンで素直な加速
素直なハンドリングで角が丸く乗り心地がマイルド
扱いやすい５ナンバーサイズ
「カローラフィールダー　１,８Ｓエアロツアラー」が最高！
ということで、またフィールダー愛が深まりました。