サンクラのブログ一覧

右の3つが、スリーブベアリング仕様、左のが、ボールベアリング仕様です。なお、92mm角です。
ボールベアリング仕様は、スリーブ仕様のおよそ２倍の値段します。
お店の方に、「ボールベアリング仕様は、音が静かなのですか?」と尋ねましたが、回答は「違わないと思いますよ。一般的に耐久性が、スリーブは３万時間、ボールベアリングが５万時間と言われています」とのこと、自分の使用方法を考えると、スリーブでも、孫の代でも壊れないと思います(笑)
自宅で、12Vに繋いだところ、確かに音の違いは判りませんでした。

使用方法は、先日のキャンピングカーショーで見た「車内換気用ファン(下記URL参照)」です。

アダロマさんが○秘車体を掲載するまで、待っていましたが、本人の了解が出ましたので～

ご覧のような車体で、後ろが低くなっている形です。
エアロが効いたかどうか、良く判りませんが、エンジンの音の大きさは出場車両中1or2と思われる感じです(笑)

無事完走し、クラス６位(暫定)でした～スタート時は、私の見た感じでは総合でペケから３番目でしたが、良く頑張った～(ｳﾙｳﾙ)

下記、URLに写真を掲載しました。

(追伸)主催者の正式成績が発表されて、#212号車の、GP-1クラス 6位が確定しました。おめでとう。

２年ぶりに、毎年夏に富士スピードウェイで開催される軽四輪車中心のレースである「K4-GP」を見に行ってきました。本線の1000km耐久の前日に、500km耐久が開催され、EG-SAMBARさんが参加されているということで、甥っ子とふたりで泊りがけで見に行ってきました。

台風が来ており、天候が心配されましたが、雨も太陽もほどほどで、よいレース・車中泊日和でした。

写真は、アダロマさんが参加された1000km耐久のレース後のコントロールタワーの表示です。
車番「212」でして、GP-1クラス　６位(暫定)です。

Sho1Goさんも息子さんと一緒に見に来られていました。

〔追伸〕　フォトギャラリィ　掲載しました。玉石混交ですorz 　下記URLからどうぞ。
　　　#212は未掲載

今日は、途中で強い雨が短時間降りましたが、フラッグがあまり出ずに順調なレースみたいで、５時半ごろにはゴールみたい。

お昼ご飯は、カレーライス

朝の残り物のチャーシューとコーンを入れました。

太陽が出てきて暑くなってきました。