みや@ソアラ絶賛維持り中のブログ一覧

今日ドライブがてら検証してみました。

現在エコモードにて使用中のミニコンを少し走らせたのち、レスポンスモードに切り替えてみました。
するとやはり大幅な燃料消費が見受けられました。
これを見る限り、エアフロセンサーから送られる信号がいきなり切り替わり、ecuが若干混乱を起こしていると思われます。

今度はエンジン始動前に切り替えての検証をしてみようと思います。

私は昨日、今日とお得意さまの亀川様に拉致されて車高調のコイルスプリングの交換に立会いました。
とても過酷でした。フロント左のサスがほぼ全て固着。ひどい有様でした。

取りあえず回そう…
スプリングのアッパーシートを利用して車高調本体を固定。そのシートをレンチで本体丸ごと回そうと…

…………

なんでシートだけ回るんだ…？

よーし伝説の6-65でー…
プシュー…

またなんでシートだけ回るんだよ…

ちくしょう。この車高調どんだけ固着しとんねん。
もう最終手段だ。
ガスバーナーー！！

ぼォーーー…

外してからもぼォーーー

そうやって本気で力を入れて緩めてやりました。
外してみれば、ひどい有様でした。
メッキは剥がれ、サビは浮き、これなら緩まなかったことが理解できる。
このまま何もせず組み付けたらまた錆びちゃうと思うんで、たっぷりのシリコーングリスを塗りたくり戻してあげました。



リアは昨日の夜１時ごろやりました。
それまでは仕事から帰っていた途中でお得意さまから連絡が入り、拉致されて泣く泣く作業しました。
多少の固着はあったものの、工具のみで緩めることができました。




とてもつらい二日間でした(笑)
今後もこんなことが続くのでしょう。
なにせもう中年自動車ですからねぇ。
それを踏まえてこれからもレガシィと付き合っていこうと思います。

ではでは〜(*´∇`)ﾉ