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まきゅんのブログ一覧

2023年10月09日 イイね!

新型アコード見てきたよ

来年の春頃発売される新型アコードが某所に展示されてるということで見に行ってきたよ。

インターネットに写真はあげないでと言われたので、写真を上げることはできないんですが、外観は媒体に掲載されている写真よりも実物のほうがかっこよく上品な雰囲気でした。革シートの運転席の包まれ具合、重心の低さ、セダンの王道を行く感じなのですが、OKグーグルで操作できるセンターディスプレイ(?)と連携もするフル液晶のメーターが先進的。
プログレッシブコマンダーには真ん中に液晶がついてて、普段はアナログ時計が表示されてるんですが、操作のときは操作に対応した表示に変化してくれるようになってました。
ホンダセンシング360は展示車両なので試せず。
リア席も快適。ウィンドウにはミニバンや軽ハイトワゴンについてるようなシェードが。見た感じ手動っぽかったのが残念だったけど、セダンでもこれがつくのはかなりポイント高いかな。
トランクはめっちゃ広大。CR6とは違いトランクスルーもできて、えっバッテリどこ?って感じでした。

お値段はまだ未定らしいんですが、乗り出し500超えちゃう感じかなぁ。
クラウンよりたかかったら、流石にちょっと手が出ないですね。
Posted at 2023/10/09 08:36:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | アコードハイブリッド | クルマ
2022年10月24日 イイね!

本気を出しました

新型には負けへんで〜
ということでチャレンジしてみました。

アコードハイブリッドの燃費が上がっていくのを見守るだけの動画


アコードハイブリッドの燃費が異次元レベルになっていくのを見守るだけの動画
Posted at 2022/10/24 21:14:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | アコードハイブリッド | クルマ
2020年07月21日 イイね!

再発

推し事からの帰り道
クルマを走らせていると
いきなりスピードメーターが0に、ほぼすべての警告灯が点灯
挙句の果てにはアクセルが効かなくなりなんとか路肩へ避難

夜10時くらいだったのでディーラーはやっていないので
なんとか自力で帰らなくてはいけない
自宅まで300km、高速も使わないとかえれない。
そういえば去年の9月くらいにも同じような症状
その時はイグニッションをオフにして再始動したら、
とりあえず走れるようになったなって思い出して
イグニッションをオフ→再始動しました。

警告灯は消えないもののアクセルは効くようになり、
とりあえず走れるようになったので、高速に乗って家の方に向かい20分ぐらい走るとまたスピードメーターが0に、警告灯の嵐とともにアクセルが効かなくなり
宮川大輔並みに「これはあかーん」の状態に。
一番左の車線を走っていたのでなんとか路肩に寄せ、イグニッションをオフ→再始動
またなんとか動くようになったので、
気をつけながら80km/hくらいで一番左の車線を走行。
なんとかパーキングエリアに入って、駐車場に入れ、イグニッションをオフ。

一旦外に出て、「どうしたもんかな」って20分くらい思案した後
やはり自力で帰るしかないので、運転席に座りイグニッションをオン。
すると、全部点灯してた警告灯が綺麗サッパリ消えちゃって
「これ走れるんじゃね?」っておもい
恐る恐る高速の本線に戻りクルマを走らせ、
その後は以上は発生せずなんとか帰ってこれました。

前回、なったときにエラー解除だけで対処が終了して
「これはそのまま乗って大丈夫なのか?」と何度も聞いたのだけど
「大丈夫です」って言われたし、その後の6ヶ月点検でも「大丈夫です。そのままお乗りください。」だったのに、再発って、それもよりによって走行中更に2回、しかも一回は高速道路走行中って考えられへん

何度も確認して「そのまま乗って大丈夫です」と言われたのに
下手すれば大事故になってたかもしれないので確実に安全だという状態になるまで受け取らない覚悟でディーラーへ預けてきました。
Posted at 2020/07/21 18:37:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | アコードハイブリッド | クルマ
2019年09月24日 イイね!

警告灯の嵐

いつものとおり職場から帰ろうと愛車のアコードハイブリッドに乗り込み、
ブレーキを踏みながらスタートスイッチを押すと警告灯のオンパレード

(松田優作風に)なんじゃこりゃー


ディラーに問い合わせても回答が要領を得ず
一旦電源をOFFにしてONにし直すと
警告灯は消えないけど動くようにはなったので、
慎重に運転しながらディラーまで運転して持っていきました。

とりあえず警告灯をリセットしてもらい復旧
でもディラーのメカニックがiMMDを理解していないから
原因がよくわからず

この状態になっても走行はできるが、ハイブリッドの複雑な制御はできなくなり
特に回生協調ブレーキが使えなくなるため、長い下り坂だとフェードの危険性が
また燃費も落ちるため早めにディーラーに駆け込んだほうが良さそう。

結局 メカニックの説明に想像を補完して現象を説明すると
何らかの理由でハイブリッドシステムの起動に失敗すると
このような状態になるらしい。
12Vのバッテリーが原因なのか、それとも電装系の欠陥があるのか
理由はわからずという感じです。

前回の交換でバッテリーケチったから、カオスとかに変えたほうがいいのかな。
詳しい方がいらっしゃったらアドバイスいただけると助かります。
Posted at 2019/09/24 07:33:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | アコードハイブリッド | クルマ
2018年05月06日 イイね!

無給油1000km達成しました

無給油1000km達成しました世の中はGW
と言うことで大阪まで行って0泊二日で帰ってきました。

出発時に給油して帰りの途中で1000㎞達成
速度制御はクルコンに任せっきりで余裕で達成でした。



家に帰ってきたところで1088.6km
無給油で走りきりました。

アコードハイブリッドはガソリンだけで動くクルマではもっとも航続可能距離が長い車。
航続可能距離が長い車種はほんとロングドライブで効果がありますね。
Posted at 2018/05/06 15:20:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | アコードハイブリッド | クルマ

プロフィール

「新型アコード見てきたよ http://cvw.jp/b/232366/47268286/
何シテル?   10/09 08:36
アコードハイブリッドに乗り換える7年になりました。 「明日できることは今日しない。」が生活信条
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