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イイね!
2009年07月23日

ALPINA B3 biturbo 試乗

先日、MC後のB3ビターボ・リムジンに試乗する機会がありました。
市街地での乗り心地はマイカーのB3Sよりどっしりと腰の座った感じで、上下動が少なくかといって硬く跳ねるようなことも無く『進化』が感じられました。

ワインディングに行き普段より少しゆっくり目のペースで走ってみましたが、ロールもB3Sより少し抑えられているようでした。何より良かったのは試乗車に付いていた『スポーツシート』です。電動でサイドサポートが調整できるのでマイカーと同じレザーシートでありながらコーナリング中の体の横揺れが抑えられ、ドライビングポジションがキープできました。至極当たり前ですが、ドライビングポジションがキープできるのは運転の基本だと思いますので、これは非常に有り難い装備でした。乗降性も悪くありませんでしたし。

次は、高速セクションです。
90程度のスピードからハードブレーキングを試みます。ガッガッガッと言う感触がブレーキペダルを踏んでいる右足に伝わります。ABSの介入でしょうか?
以前お借りしたE92M3クーペでも同様のブレーキングを試みたことがありました(この時は100ぐらいのスピードからでした)が、右足に伝わる感触はB3ビターボのそれとは違い、シュンシュンシュンとでも言いましょうか、何か擦れるような感じだったと思います。2車でのブレーキの踏み込み量が異なっていたのかもしれませんが充分な制動を得るために必要な踏み込みをした場合、M3のブレーキの方が好感触だと思いました。

最後に自分が住んでいる住宅地界隈の継ぎはぎだらけの荒れた路面です。
マイB3Sでは、通るたびに横揺れが鬱陶しい場所があるのですが、B3ビターボではどうでしょうか?
これは案外揺れました。(笑)
電子制御された脚を持つE92M3では横揺れが殆ど気になりませんでしたので、改めてM3の脚に驚きを覚えました。

しかし、B3ビターボ、良い車です。
マイB3Sと比べると、ビターボは全速度域でスムースですね。ただ、それが好みか否かは個人の感性にお任せするしかありません。

残念ながらケイマンS、アウディマグネティックライド装着車には試乗できていませんが自分なりの結論に近づいた気がします。
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Posted at 2009/07/23 21:02:17

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この記事へのコメント

2009/07/23 23:29:06
お~!BiTurboの試乗、いいですね~!!
M3はちょうど1年前に1週間ほど我が家にやってきていたので、かなり乗りましたが、意外と乗りやすく驚いた記憶が鮮明です☆
ただ、山に持ち込んで攻めてみたら、逆に難しさを感じました(汗)
まぁ~私の技量では、M3の性能を扱いきれない証拠です(爆)
(過去に参加したサーキットデイでも、M5より130の方が乗りやすくて、自分のレベルに合っているように感じましたから・・・)
アルピナ、乗ってみた~い!!
まずはkojiさんのB3Sに!!
コメントへの返答
2009/07/24 22:28:43
こんばんは。

M3、素晴らしくバランスのとれた車だと思います。
車重があるのに山でもそのバランスは崩れませんね。(私の場合、遅いから崩れない?)
旋回性能は慣性の関係で軽いほど有利ですがM3の車重があれば高速も安定していますし長距離が楽でしょうね。

B3Sは結構ワイルドな仕上がりの車だと思います。
2009/07/24 06:47:59
うちの近所の方?でD3が納車されたようです。

B3いいですよね~。至極、上品さを醸しだしてます。

D3ツーリングが欲しい、今日この頃・・・です^^。
コメントへの返答
2009/07/24 22:30:07
こんばんは。

ディーゼルはトルクがあるようですから、街乗りや山道で良い感じかもしれませんね。
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