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イイね!
2010年05月02日

車と長く付き合うと

2007年2月、走行距離33000km余でATFを交換しました。
その後大きな問題もなく経過し、2010年5月現在、走行距離は53000km余となりました。

正直に言えば、シフトレバーをP⇔Rで動かす時にたまにショックを感じることがあります。
しかし、それ以外では無問題ですのでATFの交換は見合わせています。

自らATFを交換することでATの寿命を短くするようなことになるのが怖いからです。

こちらのようにフィルターまで交換されているショップでの交換なら良いなと思ったりもするのですが、以前交換をお願いしたショップでは抜いて入れるだけとのことでしたので、ビビッてます。

ATが壊れることなく箱換えとなるか、ATが壊れて修理後延々と乗り続けることになるか二者択一となりそうです。(悶々)



それにしても我が家のB3Sは巷を賑わせているようなアイドリング不整も無く、エンジンオイルの補充が必要なほどの消費も無く、凄い優等生なんだと思います。
正直いろいろな新車に目移りすることも多いですが、B3Sと離れがたいという感じです。

そんなB3Sですが、最近ではもっぱら通勤快速と化しておりまして、エンジン内には煤が沢山貯まっていることと思われます。
せめて、この連休中にはエンジンをスッキリ回してやりたいものです。(悶々×2)
ブログ一覧 | 雑感 | 日記
Posted at 2010/05/02 08:55:30

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