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【koji】のブログ一覧

2008年11月30日 イイね!

日本上陸   ALPINA D3 biturbo

日本上陸   ALPINA D3 biturbo昨日ニコルでD3ビターボのお披露目があったそうです。

となると、買いもしないのにアルピナのHPにアクセスしていろいろ見たくなって・・・。

1995cc、直4。214ps、450Nm。
車重は1490kg。(クーペボディ、SWTの場合です。)
0→100km/hが6.9secで、最高速は244km/h。

数字ではこんな感じですが、どうなんでしょう?
E46のB3Sに初めて乗った時、つまり試乗の時に思ったのですが、B3Sって気持ち良いんですよね。ホント数字に表れないフィーリングの部分なんで申し訳ないんですが・・・。人によっては『降りた瞬間からまた乗りたくなる。』とか『一瞬で心を奪われる。』とか言われていたと思いますが私も然りです。
この気持ち良さがD3ビターボにもあるんでしょうか?

今回の日本上陸は参考出品らしいので基本的には試乗は出来ないのでしょうし、なんともはがゆい状況です。数字上では充分な感じですが、やはり車は自分で乗ってみないと分かりませんからね。

Posted at 2008/11/30 09:30:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2008年11月29日 イイね!

赤いE90がやって来た

愛機B3Sは5年目の車検のため本日からディーラーに入庫中です。
(代車は赤いE90です。)

入庫時に目視によるエンジンルームの点検とリフトアップして下回りの点検をメカニックの方と一緒に行います。

①ラジエーターファンの羽が1枚折れて欠損していました。
②ラジエーターファンの軸の部分のオイルが漏れているようでした。
③ファンベルトが擦れてササクレが認められました。
④何か忘れましたが水漏れが有りました。

E46系B3にお乗りの方々のブログで時々切れていると書かれているマフラーのマウントですが、こちらは全く問題ありませんでした。

整備工場ではE92M3 M-DCTが納車整備中でした。
よそ様のお車ですので指一本触れておりませんが、ふとリアタイヤに目をやると以外に肉厚じゃないですか。
近づいてみると265/40-18というサイズだったかと思います。
愛機のリアタイヤのサイズは255/35-18でした。
なるほどE92M3のリアタイヤは確かに肉厚です。これならあの乗り心地のよさも頷けるってもんです。(もちろんそれだけではないのでしょうが。)
Posted at 2008/11/29 15:51:28 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2008年11月28日 イイね!

最近の1200km

前回の燃費系ブログから1200kmほど走行し、平均速度 40.9km/h で平均燃費は7.4km/L となりました。
近日中にオイル交換の予定ですので、その後は純正指定オイルでの検証が続きます。
(現状はレヴォ時に入れていただいたFINA OIL でした。)
Posted at 2008/11/28 19:57:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2008年11月24日 イイね!

悩ましい車が出て参りました(笑)

直噴エンジンにPDKと言えば997型のセカンドジェネレーションとして先日911がマイナーチェンジされたばかりですが、同様の変更をされたケイマンシリーズがポルシェのHPに公表されていました。
全く悩ましい車が出てきたものです。

ケイマンSの変更点ですが、排気量が3387ccから3436ccに増加(&直噴化)したことに伴い馬力は295psから320psになっています。
これは愛機B3Sの3346cc/305ps(我が愛機は右ハンドルのためエキマニの取り回しの関係などで左ハンドルの315psとは異なるそうです)をちょっと大きくしたようなスペックですが、車重が愛機の1510kgに対し1420kgと軽量のためパワーウエイトレシオは愛機の4.95に対し4.44となります。
Posted at 2008/11/24 18:28:23 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2008年11月09日 イイね!

今日はこちらへ出没

人生の折り返し点をとっくに過ぎ車についても色々と考えることがあるわけですが、本日は思い立ってこちらにお邪魔してまいりました。(おじさんなのに・笑)

今後の車選びに関して良いアドバイスをいただきました。(多謝)

Posted at 2008/11/09 20:07:00 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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「真夏の前の点検整備」
何シテル?   06/16 22:35
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カテゴリ:ALPINA
2007/03/29 00:21:57
 

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