やっぱりイグニスは良いぞー

　12ヵ月点検の代車は、イグニスだった。

・イグニス　Fリミテッド(セーフティパッケージ、DCBS装着車)。色：ミネラルグレーメタリック。

　イグニスの上位グレードであるHYBRID MZに、ルーフレールを始めとした特別装備を架装したモデルである。

　上位グレードだから、タイヤが16インチで、ヘッドライトがLEDで、CVTがパドル付で、エアコンはオート。

　このクルマ、乗る前は正直言って否定的だった。見た目はとても良くなっているとは思うが、ルーフレールつけて頭を重くしてしまえば、イグニスの微妙なバランスが崩れて、ソリオやクロスビーのようなコーナーリング姿勢になってしまうのではと懸念していたのだ。

　ところが、乗ってみたらこれが良いクルマだった。(頭が重いのにもかかわらず)イグニス特有の腰の強さは全くスポイルされていなかったのだっ！！　ベースが良ければ、少々頭が重くなっても腰砕けにならないのねっ！！　
　それと72スイフトと比べて、運転席の足元が広いのが高ポイント。左足周りのスペースは、確実に72スイフトを上回る。72スイフトよりも全幅が狭いハズなのに、やるなあ＾＾。
　それとボディ形状が良い。72スイフトと違って、フロントオーバーハングが短いから、段差でアゴを打つ心配がほとんど無い。段差に斜め進入しなくて良いのは非常にラクだった。

　借りていた時間が短かったので80km以上は出していないし、えぐい峠も走っていないが、かなりの高評価である。次回は数日に渡って借りてみたいと思った。このあたり、前回借りた83スイフトとは大違いである。

　で、改めて思ったのは……脚が重くて、頭が重いFリミテッドでこんなに良いのなら、下位グレードのHYBRID MGなら、もっと良いんじゃないか?ってこと。以下、簡単にまとめてみる。

・タイヤ：16インチ　→　15インチ
・ヘッドライト：LED　→　ハロゲン
・CVT：パドル付　→　パドル無・Sボタン付
・エアコン：オート　→　マニュアル
・ルーフレール：有　→　無
・鍵：キーレスプッシュスタート　→　鍵穴式

　エアコンがマニュアルになって、鍵が鍵穴式になるが、それ以外には不満が無い。セーフティパッケージを付けても2WDで1,479,600円。

　現行のスズキの4人乗り普通車(2ペダル)で、条件なしで欲しいと思える唯一のクルマだ。そして、安心してヒトに勧められる唯一のクルマでもある。このままラインナップから落ちないでほしいと切に思う。
※イグニスは法規上は5人乗り。しかし、後席幅と(大人3人はムリ)、ヘッドレストの数(後席には2ヶしか無い)からすると、4人乗りとするのが正しい。よって、個人的には4人乗りの普通車として扱うものとする。

　でも、イグニスは残念ながら日本では売れていないんだよね^＾；　車種毎このままフェードアウトなんていう、残念な結果にならないでほしいけれど……。