<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>やっちん22B / くるマニア</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/</link><description>これまで、スープラ、S13、現在のインプレッサと乗り継いでいます。
今の車はＨ１０年式でＨ１４に中古で購入しました。
今となってはもう老体ですが、大事に乗っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 15:14:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>やっちん22B / くるマニア</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/</link></image><item><title>久しぶりの車・・・。さらに修理・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/18384914/</link><description><![CDATA[今日はJUNへ車の引き取りに行ってきました。

入間市駅から現地までやく３．５キロ。
半袖でも汗をかいてしまうほどの暑さの中歩きました。

会社で万歩計を持たされているので、少しでも歩数を稼ごうと思って。
＞会社側の策略にはまってます。

１時間ほどでしょうか。
１４：００頃JUN ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 23:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>やっと修理が完了しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/18370992/</link><description><![CDATA[6/5PMに入間へ引き取りに行ってきます。

修理完了までにはいろいろありましたが、入院２ヶ月はこの手の壊れ方にしては
早い方ではないでしょうか。
フィーリングの違いはどれほどのものなのか、明日が楽しみです。

...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 00:14:49 +0900</pubDate></item><item><title>修理方法決定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17703024/</link><description><![CDATA[２．５Ｌ化の見積もりと比較したところ、２．２Ｌの修理に比べ３０万程高くなるようです。

エンジン関連の部品代は安いが、改造申請や２．５Ｌ化に伴う各種追加パーツがあり、高くなるようです。
そろそろ古い車でパーツも無くなる可能性があるので、２．５Ｌという選択肢と葛藤しながら、已む無く現状復帰という ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2010 00:33:18 +0900</pubDate></item><item><title>かなり壊れていました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17679522/</link><description><![CDATA[壊れていたところは以下の通りでした。
金額的にはかなりかかりますが、修理する方向で考えています。

必須交換箇所
　・No3コンロッドの焼き付きから、コンロッド破損で、ブロックに穴が開いている
　・No3以外のコンロッドも曲がりが出ていて使えない
　・クランクもジャーナル部分が焼き付きに ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Apr 2010 22:55:19 +0900</pubDate></item><item><title>バイクも修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17622139/</link><description><![CDATA[今日はバイクも修理に出しました。

YAMAHA　Majesty250　で、チェーンが緩むというリコールで、
部品点検・交換が必要なようです。

ついでにエンジンの吹けが悪くなってきているので、修理をお願いしてきました。

これにて我が家のエンジンつきの車両はすべて修理中となりました。 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 19:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>JUNに到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17621848/</link><description><![CDATA[先週の日曜日にＤラーへ陸送依頼を出してから、今日でほぼ１週間ですが、
やっとJUNから届いたという連絡がありました。

・・・あいかわらず、Ｄラーからは

「輸送日」
「輸送費用」
「輸送費用の支払い方法」

など、一切連絡が無い中でJUNから到着連絡のみ。

請求書を送付して ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 19:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>免許更新しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17577563/</link><description><![CDATA[先日免許を更新しました。

ゴールドだったんですが、今度はブルーの３年更新となっていましました。

今回の免許更新で判明したことですが、
普通免許から中型免許に変更となるに伴って、既得権として８ｔまで運転
できる範囲は変わっていないそうです。

・・・え？　８ｔまで運転できたんだっけ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Apr 2010 22:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>修理先決定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17547746/</link><description><![CDATA[見積もりを依頼して、回答が土曜日にありました。
・・・なんとまるまる１週間（その間中間連絡もなし）です。

その間に何をしていたか確認したところ、リビルトエンジンの有無を
問い合わせており、無いという確認に１週間かかったとのこと。

結論としては、リビルトエンジンなど在ろうと無かろうと修 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2010 19:39:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17497683/</link><description><![CDATA[先週の土曜日はエンジンブローしてしまいました。

エンジンがどの程度の損傷なのか未だにわかりませんが、
見積もりが怖い・・・。

車って故障したのをきっかけに改造ってエスカレートしませんか？

あまりにも高額だったら勢いでJUNにお願いしてしまいそうです。

みなさんも、改造はほど ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Mar 2010 23:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＰＳラップタイマー（仮称）の開発経過について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17420683/</link><description><![CDATA[今週は土曜日　１４：００からスポーツ走行行きます！

ＧＰＳラップタイマーもまだまだ完成していませんが、とりあえず
走行軌跡を画面に表示させるところまではできました。
ＬＡＰ＋のように光電管をグラフの中で指定できるようにできそう
ですが、まだまだひよっこなので、時間がかかりそうです。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2010 22:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＰＳラップタイマー（仮称）の開発経過について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17307414/</link><description><![CDATA[ラップタイマーについては、勝手ながらＶＣ＃での開発を断念し、
VB.NET2008に変更しました。

とりあえず、開発方針が固まりましたので、お知らせします。
まずは動くことを目的としていますが、ご意見などございましたら
可能な限り反映したいと考えています。

仮称：GP-LAPβ
 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 23:28:57 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17295096/</link><description><![CDATA[先日も軽く触れましたが、こんな色あせたブレーキパッドになりました。
・・・残念。]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2010 22:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>ローター交換完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17279607/</link><description><![CDATA[とうとう今日交換しました！
タイヤ交換は秘密兵器の電動インパクトレンチ。
ワイドトレッドスペーサも何の苦も無く、一発で取り外せます。
タイヤ交換はぜんぜん楽チンです。
持ち運びもできるので、出張交換も可能ですね。

次に、キャリパーも外すので、ついでにブレーキパッドを確認してみると、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 21:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＰＳラップタイマー（仮称）の開発経過について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17205054/</link><description><![CDATA[とりあえず、ＶＣ＃でシリアルからＮＭＥＡ－０８３センテンスの読み出しまでできるようになりました。
今後は、セクター毎のタイムを計測するために、昔勉強した座標による線分同士の交差判定について、数式を再度勉強する予定です。（光電管と交差しているかを判定する数式）
数式は意外と忘れています。
次回の ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2010 23:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>電動インパクトレンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17192532/</link><description><![CDATA[ブレーキローターの納品待ちの間に、前から欲しかったＫＴＣの電動インパクトレンチを買ってしまいました。
・・・よくタイヤ交換しているもので。
とりあえず後日使用後のレビューします。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 23:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキローター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17192159/</link><description><![CDATA[前回のサーキット走行の際にステアリングに異常があり、今週はその原因を調査しました。
現象としてはハードブレーキングの際車両に振動が発生します。（以前のＵｐした動画の通り）
考えられる原因は以下の３点
　１）ステアリング周りの緩みなど
　２）ブレーキローターの変形
　３）ハブのガタ

し ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2010 23:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>photomate887</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17152005/</link><description><![CDATA[前回サーキットでphotomateをはじめて使用しましたが、
欠点はリアルタイムでのタイムがわからない点だと思います。
（走行後からの分析などではじめてタイムが判明）
ＰＣを車載し、シリアルポートから出力されているNMEA形式を分析して、フリーでラップタイム測定できるソフトを探してみましたが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 23:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>袖ヶ浦フォレストレースウェイ　２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17114529/</link><description><![CDATA[2010/02/20に袖ヶ浦フォレストレースウェイに行きました。
サーキット２回目ということもあり、ドライバーが未熟なので７６００ｒｐｍ縛りで走行。
複合コーナーのライン取りがまだよくわかっていません。
たいした走りではありませんが、以下に動画をUpしておきました。

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2010 21:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＰＳレーダー探知機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/232412/blog/17112596/</link><description><![CDATA[前から買おうとしていましたが、２．５万円でネットでも安売りしていなかったので、購入を躊躇していましたが、戸田のオートウェーブへ行ったところ、１９，８００円で売っていたので、即買いしました。（２００９年１２月ＧＰＳデータ更新済み）
今までは更新にお金がかかっていたようですが、２０１０年４月からは無料 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2010 20:25:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>