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エクシーガとのお別れの日時を決めに行った際に、ついでに新型レガシィB4に試乗して来た。
試乗したのはlimitedのでほうで、オプションのハーマンカードンのオーディオもついていた。
なかなか良い音ではあったけど、調整項目などは意外に少なく、スイッチオンに割り当てられた2014/11/02も至ってシンプル。
ひょっとするとターゲットのおじさまおばさま達の能力に合わせて、簡単仕様にしているのか。
運転の感じは、思ったほど車体の大きさは意識しないというか、感じさせない。
FB25のレスポンスも良く、とてもスムーズ。
乗り心地もとてもフラットで気持ちいい。
しかしやはり自分が求めているB4は、BLの頃のスポーティーなものと再認識。
今のスムーズなセダンは、物としてはとても良いが自分の好みでは無かった。
やっぱりレヴォーグを注文して正解だったと、自己満足。

レヴォーグが車での間で、冬タイヤの組み換えを行う必要があることから、11月8日から代車に乗ることになった。
この為、今日は家族で札幌まで買い物がてらドライブに。
道中あいにくの雨模様で、コンディションは悪かったが、中々安定した走りで安心して運転出来た。
けれども、個人的にはレヴォーグの方がしっくり来るので、もっと疲れないんだろうと想像してついにやける。
明日は中の荷物を少しは片付けるか。

今日スバルの担当セールスさんから電話があり、納車の目処を教えてくれた。
契約時には12月中旬位で場合によっては１月と言われていた。
ところが、今日の電話では、メーカーの工場を出るのが10月下旬で11月の中旬位には納車出来そうとの話だった。
納車が早まるのはとても嬉しいが、あまりにも早くなったなぁ。
予約分がはけて、売れなくなってきたのかな。
どちらにしても早く来い来い1.6GT-S♪

　先月ＷＲＸ　ＳＴＩに乗って、どう考えても自分の使い方ではオーバースペックで、なおかつ乗っていること自体が車に申し訳ないような気になるという感想を抱いていたが、ひょっとしてＳ４奈良大丈夫かもと思っていた。
　そこで、スバルに遊びに行き、Ｓ４の試乗車を貸してもらって乗ってみた。


　結果的に、Ｓ４なら自分でも何とかなりそうと思っていたが、やはり自分が所有するには過剰な性能だった。
　サーキットなどを走るという事はないので、あくまでも一般道が対象だが、スムーズにどのスピードからも速やかに加速し、しっかりとした乗り心地と、かっちりしたハンドリング。
　本当に思いのままに走ることができて良いと思う。
　ステップ変速はあまり意味がないような気もするが、何となく気分を盛り上げる。
　メーター類もレーシーな感じで特にＭＦＤのブーストメーターなどその気にさせる仕掛けがある。
　
　やっぱりＧ４とは違うなぁと思うが、自分の使い方なら実家のＧ４で必要十分だな。

　昔なら何が何でも最高馬力のグレードがよいと思っていたが、何となく趣味が変わってきたな。

　おじさんになったのか？？？

本日、エクシーガの修理費用を支払にディーラー行った。
店長さんがWRXの試乗車があるので、乗って行きませんかと誘ってくれたのでお言葉に甘えて早速試乗。
出てきたのはS4ではなく、STIのほうだった。
聞けばS4は近隣の別のディーラーにあって、今後交代で試乗車を用意するとのこと。
久々のマニュアルでエンストを密かに恐れながらスタート。
カッチリした操作系と乗り味で、想像よりもかなり乗りやすい。
加速も凄く、メーターが280ｋｍまであるためか、いつもの感覚でアクセルを踏むと自分の想定より20ｋｍ位多くスピードが出ている。
自動車専用道も含めて試乗したが、不快な振動などもなく、極めてスムーズに走っていく。
トルクがあるので一段飛ばしのシフトも難なくこなすし、極めて低速での６速も受付ける。
試乗してとても欲しくなったが、冷静に考えて、とても性能を出し切れそうにない。
自分の腕では、宝の持ち腐れに成ることに気付く。
これをのりこなすひとって相当運転が上手いんだろうな。

因みに、帰りのエクシーガが劇的に遅く感じて仕方なかった。
パワーは麻薬だな。