プロペラシャフトのガタ......
ペラシャて、割とカクカク動く状態でも そのまま使用してる人が殆どなのでは......？
中古で購入しても良い物に なかなか当たらないし、かといって新品買って更に加工となると値もはるし、
加工するには、ジョイント付近に熱入るから、余計 に寿命が縮むし
カクカク動くのを気にし過ぎか？？
カーボンも検討するも、
「振れが大きく ダイナミックバランスとって使って下さい」
言われるし、それだけならまだしも、
「オーバーホール用に部品はでません‼︎」
と来たもんだ。
何の解決にもならんじゃないか‼︎
さてはてσ^_^;
で、昔のペラシャはオーバーホール出来た訳で......S30の初期辺りの物を見るとカシメも無いし 実際 ユニバーサル購入出来るみたいで......ハコスカとかも共通なのかな？たぶん
S31のを見ると カシメてある。
シルビアやスカイライン、その他 現行車のもカシメてある......
ジムニーなんかのなら、現在もユニバーサル売ってる......
日産にも似たようなのがあった(￣▽￣)
シルビアのペラシャユニバーサルとの計測差は、新品部品のが 0.3ミリ 太い。
て、コトは、シルビアのペラシャ穴を0.3ミリ「くれ」ば良い
んで、Cリング入る溝をくってやれば良い(=￣ ρ￣=) ......？かな？？
加工あがって来たので さっそく組んでみると、ユニバーサルの差し込みテンションも良い感じ。
Cリングもパチリと決まり 良い気分（≧∇≦）
入念に打ち合わせした甲斐がありました♪
振れがデカく 純正は1/100で 振れてもーてて、コレを修正で1/1000まで追い込んでもらい これなら 一本物でも まず大丈夫o(^_-)O
溶接してダイナミックとって で、完璧☆
上手くいけば、色んな車種のペラシャに転用出来そうで、いつもフレッシュなペラシャ状態を維持できそう*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*
早く回してみたい‼︎‼︎‼︎
が、茶色Zの期限が迫る（；＿；）
2月の日誌までで何処まで進めれるか、この3週間 チャレンジ‼︎
Posted at 2016/02/05 23:59:00 | |
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