たかピーーのブログ一覧

　前回の続き、最終回。
今回の目標は山登り時、登山口で車中泊できる環境を整えることなので、デッキボードだけでは駄目。
前席と後席の間を何で埋めるか。
ネットを見る限りはコンテナボックスで埋めるか、テーブルを作るかの二択。
コンテナボックスは小さいのが1個はあっても良いけど大きいのや2個は使わない。
これは先日偶然に解決策を見つけた。
手持ちのサウスフィールドのウォータータンク置台が、何故か怖いくらいにこの空間に安定する(笑)



　高さが後20cm程足りないので、ここにコンテナボックスを置く。
30年前に初めて買った車、初期型TODAY用に2個買って常に車載していたの。
長らく隠居してたけど、先日発掘したのでこれを使うことにする。
中身はパジャマ兼防寒着のフリース上下と食器と火器を収納。



　このままでは使い辛そうなので、6mmのファルカタ材を貼り付けた。
前車から継承している荷造りベルトが固定するのに使えたので、ズレることも無い。
寝っ転がってみたら丁度良い感じ。



　デッキボードは後ろ席に合わせて分割しているので、寝てても内部にアクセス可能。
長さは170cm弱なので178cmの私は脚を曲げる必要あり。
まあ前車のノアだって真っ直ぐは寝られなかったので大して変わらない。
そもそも昔は普通に寝る時だって膝立ててたから問題無し(笑)



　置台と蓋は別に使い道があって、箱本体を抜いたら簡易テーブルになる。
友達とのキャンプならもっとコンフォータプルなのにするけど、独りならこれで十分。
煮こぼれとかしたら嫌なので、防水のランチョンマットは必須だろうけど。。。



　で、これらの荷物の一切を新しく作った空間に収める。
銀マットが見つからなかったんだけど…これも十分に納まる余裕あり。
工具とパンク修理キット、三角表示板等は重いけど、保険だから仕方ないね。
後はシュラフに荷物用の毛布等の柔らか物を、緩衝材を兼ねて押し込む。



　それと今回荷室を嵩上げしたことで、ライトウィングが天井に当たって載らなくなった。
尤も前の積み方だと車中泊できなくなるので、どの道違う手法を取らざるを得なかったんだけど。。。
と言う事で、こちらは縦置きに変更。
残りの端材を使って、もう少し安定させた方が良いかな？



　と言う事でお仕舞い。
気になるお値段は大体\9,000くらい。
後は行くだけなんだけど、それが何時になるかは不明(笑)

　前回の続き。
いよいよ組み付け。
乗せてみたらこんな感じ。



　不具合が無いかを確認。
後部のたわみが少し大きいので、補強を追加。



　枠体もこれでＯＫかな？
横桟も２分割式です。



　切欠きの部分はアンカー用の金具。
尤も基盤が薄い桐の板なので大した重量は掛けられませんが、無いよりはかなりマシの筈。



　細部チェック…これは気になるなぁ。
補強した木材が見えてるやんけ。。。



　寸法ギリギリなので面倒臭いんだけど、ここは拘るか。。。
と言う事で、また外して削ってニーパンの余りで化粧する。



　フラットデッキボード部はこれでお仕舞い。
最後に装備重量の測定。



　この領域を体重計で測るのは精度悪いと思うけど、参考にはなるでしょ。
ん～…目分量で3.7Kgくらいかなぁ。。。



　これはネットを探した限り先達の諸兄の作品や市販品の中で一番軽く、かなり優秀な方だと思う。
しかも私のは他のと違って純正の部品2点の上に置くのではなく、これらは取っ払う方式。



　こちらの方の重量も測定。
単独で測ると精度が更に悪化するので、先ほどのに追加して測定。
こちらは目安5.3Kgと言う所だから、2点の重量は5.3Kg-3.7Kg=1.6Kg。



　3.7Kg-1.6Kg=2.1Kgが追加されたデッドウエイト。
これによる燃費悪化の概算は、一般的な数値0.05%/Kgと私の車の平均燃費26.5Km/Lを代入して、
2.1Kg*0.05%/Kg*26.5Km/L=28m/L
誤差の範囲で、それよりここに何入れるかで大きく変わる。
と言う事で次回に続く。

　前回の続き。
天板の製作。
材料はポリカーボネート製のプラダン。
PP材のハニカムコアにしたかったんだけど、手に入らない。
なので二枚張り合わせにしようと思ったけど、高さがギリギリで余裕が無い（汗）
１枚でも実用上は支障ないか。。。



　型紙に沿って鋸で切り出し。
２枚のセパレートね。



　最後はもう現合しかない！(笑)
当たる部分をマーキングして、地道に削る。



　フと思い付いて、角部に切欠きを入れる。
板材が丸見えだけど、まあエエか。。。



　上に貼るのはニードルパンチのカーペットで@68/10cmを130cm買った。
これも黒が欲しかったんだけど、手に入らないのでグレー…なんか浮きそうだなぁ。。。
プラダンの型通りにマーキング。



　接着剤はセメダインのスーパーX。
唯一ポリカーボネートに使えると記述してあったから。
これで@980は高いので、G17でも良かったかな？(笑)



　張り付けたら重石をして硬化するまで待つ。
取り敢えず有り物で(笑)



　乾いたらカッターで切り出し。
もうちょっとで完成。

VP1040428.JPG

　後は現合で再調整したら出来上がりの予定。
と言う事で次に続く。

　前回の続き。
型紙は出来たけど、工程の都合で枠体の製作。
当初スタイロフォームで作るつもりだったけど、形状が複雑になりそうなので板材にする。
とにかく軽いのと言う事で、桐かファルカタ…桐にする。
整理が悪く、狭い場所でせっせと工作。



　結構失敗した…頭の中でやると駄目ね。
先週出来ている筈が、ミスのフォローに時間が掛って今週に持越し。
横桟残して出来たのがこんな感じ。



　組み合わせと接着だけで直角と垂直を維持する自信が無いので、金具で固定。
推奨よりも1つ上のネジで留めるので、頭が少し出てる。
この分は沈胴させてます。



　恐る恐る本体に合わせてみる。
周りの樹脂部材を擦りながら渋い嵌合。
巷の市販品の様に既存品に乗せるのではなく、全て取っ払って１つの空間として使う。



　全て鉄部で受けてるので、この辺に支障が無いかを確認。
跨いでる所のクリアランスも十分。



　後部は受ける所が無いので、予備タイヤ収納部の下まで伸ばす。
使用中問題出ないか不安。



　少し前後に動くようなので、車両にＬ字金具を固定。
ストッパーのみで本体との固定は無し。



　そもそもがエエ加減な寸法取りなので、自分が信用できない(笑)
なので、横桟は現合で。



　組上がりはこんな感じ。
上に乗せたボードがしなる場合は横桟増やすけど、最初はこれで行こうか。。。



　この上に型紙を乗せて最終チェック。
後部の隅に木材が見えるんだけど…このまま行こう。
丁度良い板幅が無く組み合わせたので、数ｍｍ高い。
ギリギリ狙ってるのでこれがあまり良くないんだけど…目を瞑るか。。。



　後は天板作ったら出来上がり。
と言う事で次回に続く。

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アクア納車

リアカメラ取り付けの準備

リアカメラとアンテナの取り付け

取り敢えず体裁を繕う

漸く組み付け完了

ナビ取り付けのまとめ

アクアのごみ箱

アクアの実力値評価


　…と言う事で、今はデッキボード作ってます。