1VD-FTV

ＧＲＪの納車を心待ちにしていますが、、、、
「ディーゼルが良かったなぁ〜」と思うのも正直なところ。
でも、記事によっては１ＧＲと1VD-FTVで１５０Kg近い重量差があるなんて事も！
そこで、トヨタ南アフリカのページで比べてみました。
http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-79#specifications/19X
７６は１ＨＺのモデルしかないので、７９での比較です。
ほぼ同じ仕様でGross Vehicle Mass (GVM)が１００（Kg？）の差があります。
１ＧＲと１ＨＺでは同じです。
しかし、南ア１HＺの７６とオーストラリア1VD-FTVの７６が同じＧVＭ、？？？
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/specifications/wagon-gxl
謎は解けずじまいですが、１HＺと、こんなにコンパクトな１ＧＲが同じ重量とは
考えにくいのも事実です。
ディーゼルの低速トルクは魅力ですが、もし１００Kgの重量差があったとしたら
排ガス規制でキバを抜かれたディーゼルに魅力があるかは疑問です。
さらに車両価格差が５０万円以上となると、、、、。　ん〜〜〜〜