Golf7 ハイライン　500kmレビュー

500km乗った感想です。前のGOLF６GTIと比較します。

出だしがガックっとします。GTIはスムースに出ましたが、乾式DSGの特性でしょうか？アクセルに気を使います。クリープが弱い感じ。
パワーは210psから140psに下がりましたが、あまり違和感はないです。140psでも十分走ります。

レーンキープアシストは、誤作動するような感じ。高速でウインカー出して車線変更してもハンドルを戻そうとする動きが感じられます。機能をOFFにしたいけどできないみたい。

電動パーキングブレーキは、無駄な投資。手動の方が良い感じ。AUTO　HOLD（電動パーキングを自動化）は、アイドリングSTOPでエンジンが止まったとき、アクセルONでエンジン始動。これがガックとくる。ので、AUTO HOLDは常にOFF。OFFだとアイドリングSTOPでエンジン停止してもブレーキから足を離すタイミングでエンジン始動するので、感覚的にこちらが運転しやすい。

走行モードにエコモードがあります。これにするとアクセルを離すとスケーティングモードになり、下り坂だとアクセル離しても加速してしまい、先行車との車間が短くなりブレーキを踏みます。アクセルだけで速度をコントロールしにくいので下手な人が運転しているように見られます。
スポーツモードは、シフトが上がらないのでうるさいので、今はノーマルモードで走っています。

ノーマルモードでもGolf６GTIはアクセル離すとシフトダウンを勝手にしてくれたのでアクセルだけで車間をコントロールしやすかったのですが、GOLF7はシフトダウンをなかなかしないのでコントロールしにくいです。

DCCオプションを付けたので、サスペンション、ハンドルだけスポーツに設定すると、ほとんどGTIと変わらないです。サスペンションはノーマルは少し柔らかくなるけどあまり感じるほどの変化はないです。

GOLF6GTIも静かでしたが（窓ガラス締めたら救急車などのサイレンが聞こえないほど遮断している）、GOLF7も静かです。

225/R4517なのに空気圧は2.3指定。GOLF6は同じサイズのタイヤで2.6でした。
こんど、2.6にしてみようと思います。

あまり、大きな荷物積まないので不自由はないです。

まだ、正確に計測していません。満タン方で計算しようと思いましたが、途中でディーラーに満タンにしてもらったので、リセット。

感覚として、GOLD6GTIとほとんど差が無い感じ。Golf６GTIは月平均11km/ℓ。市街地で10程度。高速で12,13（結構飛ばします）。100kmを守ると15km/ℓいっていました（カタログ燃費13km/ℓ）。

GOLOF7ハイラインは2気筒モード（ACT)がありますが、市街地で12km/ℓ、高速で17km/ℓ程度。エコモードでもそんなに良くはないです。まだ、500kmしか走っていないから、1か月点検後からのびるかも？カタログ燃費19.9km/ℓですが、いまだその数値を越えたことないです。燃費偽装か？