でみでみおのブログ一覧

値段相応。満足はしているし好き。期待通り。マツダデザインにこだわりがなければ他車の方が幸せになれる。

大晦日に11111km記念。オートバックスの帰り。うん、閉店してたんだ。無駄足だったね。

１．フューエルワン買った
３本買ってきた。３回連続投入してくれるわ。もちろん終わったらPMPだ。
燃費がよくなっても明らかにガソリン代より高くつくぜ！
とりあえず１本投入。次は２週間後くらいだな。

２．ツヤエキ買った
ゼロウォーターは卒業だ。全然ツヤとかわっかんね。いやむしろ現在がツヤツヤなのか？
という疑念を晴らすためにはツヤに定評のあるツヤエキを試すより他ない。
天気が良さそうな日を狙う。施工は再来週あたりかのう。

むしろ調教されているのは私である。
1週間が経ち、i-DM先生に怒られながらようやくアベレージも当初3位から4.2へ。
空いている道を燃費運転していると4.9や5.0がつきやすい。

画像は滋賀県　金剛輪寺の紅葉。とんでもない人の多さでした。

さて、でみおくんに飼いならされた調教効果として…

・車間距離が長くなった
前のAT軽はエンブレが効きにくかったためブレーキを多用していた。
しかし、CVT+協調制御でブレーキを踏むと、次のアクセルで突き上げになりやすい。
そこでエンブレを多用する（本来の）運転の仕方になった。
とはいえ急に減速する訳ではないので、車間距離は長めに取ることが普通になってきた。

エンブレもアクセルを離してしまうと重心が前に寄りすぎてしまうので、軽く足を乗せる程度にしておかないと再加速で突き上げが出てしまうので割と緊張する。
いまだに「えーこんだけ優しく踏んでも突き上げかよ」と思うことがある。
じゃじゃ馬。
重心とGの加減を見て「あ、今噛み合ったな」ってとこを探る。


あと幾つか不満が出てきた。

・ハロゲンライト暗くない？
なんか前の軽より暗い気がする。田舎なので反射板すらほとんどなかったりすると死にそう。
個人的に目潰しがキライなのでHID化は抵抗があるが、本気で見えないのはマズイ。
HIDよりLEDの方がいいのかな？今度ディーラーに相談しよう。

・ピラーちょっと太くない？
なんかよくあるRのカーブでよくある感じで先を見ようとすると、ダイレクトに邪魔してくることが多い気がする。

・ゼロウォーターの親水効果が全然分からん
前は撥水のドロップを使っていたのだが、なんとなく親水の方にした。
2週間塗り込んでみたが、全く効果がない気がする。
ボディはともかく、サイドミラーの水滴が鬱陶しい。
ガラコのサイドミラー専用でも買うか。

・燃費が…うん
平均燃費17.5kmとな。まぁ想定内だけど期待してたよりは下だった。
片道15kmの通勤では100%渋滞にぶちあたるし、そこまで燃費運転している訳ではないので当然と言えば当然。

「アクセル踏み込んでも燃費がいい」は嘘ではないけれど、加速を補うために踏まされている感はある。
割り切って燃費運転すればいいのだが、田舎なので煽られそうで怖い。というか確実に煽られる。

土地持ちの家のボンボンが高級車乗り回してるのなんて羨ましくなんかないんだからねっ！

最初の感覚ではCVTゆえなのか、なーんかモッサリという感じ。
試乗してた13C4ATはアクセルがセンシティブに感じてたから余計かも。

で、ひとまず80kmほど走った。
これまでは軽でゆるふわ感覚で運転してた訳なんだけど、
こいつはやっぱり速度出すことが前提なんだな。
アクセルは踏み込む、ブレーキもキッチリ踏む。
i-DMがブルーになる「キビキビ」って感覚が分かってきた。
これは楽しいかもしれん。

これからしばらくお世話になりますよっと。

でも、住宅地の低速運転はかなり苦手そう。
角曲がるとき、クリープで顔出してからスッと出たいんだけど、中々綺麗に加速してくれない。
多分CVTのせい。イライラして強めにアクセル踏むと、i-DM先生がお怒りになる。
ここは正直鬱陶しい。