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H.ATAのブログ一覧

2015年04月03日 イイね!

サイオンiA

トヨタのサイオンiAが公開されました。



見たことあるパーツがそこかしこに見れて懐かしいです。
トヨタ顔も思っていたより良いように感じるのはデミオオーナーだからでしょうか?
色はダースベーダーみたいなブラックが好みかな(笑)

しかし今回の発表で一番ショックだったのはサイオンiAのエンジンが、1.5リットルガソリンだったことですよ。デミオの1.5Lちょっと見たかったですね。

ブラック
http://newcar-design.com/scion-ia-2016/

http://response.jp/article/2015/04/02/248166.html



シルバー
http://www.scion.com/cars/iA2016/
Posted at 2015/04/03 00:13:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース
2014年12月14日 イイね!

バックカメラへのカプラー(コネクタ)は?

バックカメラへのカプラー(コネクタ)は?再び、リアバンパーを外していろいろ調査しました。

手を抜いて養生せずにやるとバンパーに傷がついたりで、取り外しは何度もしたくありませんね(^_^;

さて前回取り外したときはノーマークだった、ライセンスランプやらバックカメラが接続されているハーネス側のカプラー(コネクタ)を調べて見ました。

配線コムさんのFAQを頼りに、写真のようにコネクタに刻印されている小さい字を必死に読んでも見知ったメーカーらしき文字は見つかりません。唯一 目に付いた>PBT<というのがコネクタメーカーなのかと勘ぐりましたが、ネットで検索するとどうやらこれは材質名のようです。

コネクタにあるほかの型番らしき数字は、住友電装や矢崎総業のサイトで調べてみても該当せず。
とりあえず6Vだけでも端子を特定しておこうとメスコネクタに抵抗の足を挿してみたらすっぽり入りました。あとで線の直径を調べると0.6mm程度。ということは025型の防水コネクタのようです。

そのあと地道に小一時間ほど探して見ると、以下のTS防水シリーズが該当するコネクタの仕様にみえてきました。なんとなく合っていそう?
http://prd.sws.co.jp/components/jp/detail.php?number_s=61884914
http://prd.sws.co.jp/components/series/pdf/jp/tss.pdf

さて実は、このブログを書いているときに撮影したコネクタの写真を何枚もパソコンでみていると住友マークがコネクタの至る所についていることを発見しまして、あの悩んだ時間は何だったんだとずっこけました!
Posted at 2014/12/15 00:38:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2014年12月10日 イイね!

なかなか時間が取れません

とりあえず出来るかどうかは確認せずに、アクセラと同様の6V電源バックカメラを手配しました。
そしてリアバンパーを外してみてアクセラ同様のコネクタが無いことまでは確認済み。
マツコネ裏に1つだけ空いているコネクタがあるので、DEデミオのようにそこからバックカメラまで配線を繋ぐと想像していました。

しかし、先日のディーラー情報で衝撃の事実が!!
なんとDJデミオは、DEデミオと違い、リアバンパーを取り外した部分までカメラケーブルが来ているのです。
リアバンパーを取り外したときはアクセラ同様のコネクタがないのであきらめていましたが、実はライセンスランプのコネクタとバックカメラのコネクタは共通だったとは!

ただ時間が取れずここから作業が出来ていません。
カメラのケーブルを切断して、なんとかこのコネクタに接続する必要があるのですが、何かいい方法はないでしょうかね・・・
Posted at 2014/12/10 23:19:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2014年11月13日 イイね!

第24回(2015年次) RJCカーオブザイヤー

第24回(2015年次) RJCカーオブザイヤーRJCカーオブザイヤーは"スズキ ハスラー"に決まったようですね。

どことなく初代デミオに似ていて、エンジンがもう少し大きくて静かだったらハスラーに転んでいたかもしれません(笑)

試乗したときはディーラーお決まりのコースだったため、街中走行の雰囲気しか分かりませんでしたが、どこかに出掛けよう!というオーラを感じました。

最後にスズキ ハスラーおめでとう!!
Posted at 2014/11/13 22:33:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース
2014年11月08日 イイね!

須磨離宮公園に出かけた

須磨離宮公園に出かけたETCのテストを兼ねて、神戸方面に出かけてきました。

イケアに行こうか、須磨離宮公園に行こうかとドライブ中に考えていたのですが、天気が良さそうだったので後者を選択。マツコネのナビから目的地にしようとしたら見つかりませんでした。

音声入力が出来ると聞いていたので「新しい目的地 須磨離宮公園」で終わるのかと思ったら施設名での指定は出来ず、検索による絞込みでは須磨浦公園はあっても須磨離宮公園がなかったり苦労しました。
でもナビの使い方はいろいろ触って大体理解できました。期待していたものとは違いましたが、今まで地図派だったので、現在地や周辺のコンビニがすぐに探せるのは便利ですね。国産ナビ化のうわさもありますがマツダさんにはどんどん改善して欲しいものです!!

さて到着して、子供がまだ小さいのでフィールドアスレチックが出来るか分からなかったのですが、昼食を食べたらさっそく噴水の周りを走り回っていました。

アスレチックの山頂には大きな滑り台があり、滑るのにはネットやら丸太を越えていく必要があるのですが1回では飽きたらず5回も滑っておりました。どこにそんな体力があるのか感心することしきり。いつもより興奮していて1mの台から飛び降りて大泣きしたりもありましたが足の甲が少し腫れた程度で済みました。



お目当てのバラは色とりどり綺麗に咲いているし、入園料もそんなに高くなく子供と行くのにとても良い公園でした。

今回のドライブでひとつ残念だったのはデミオの写真を一枚も撮ってない・・・
でもETCは無事反応していたし、これで遠出を計画出来そうです(笑)
Posted at 2014/11/09 12:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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