ばむおのブログ一覧

久しぶりのブログです。

今回は4月24日に行われました。
『Black　Mark　Day』という走行会に行って来ましたので、ブログアップしてみました。

昨年のカート大会以来、2回の走行会に行って来ました。

1回目は、関越スポーツランドにて、ジムカーナに行って来ました。
たまーに参加させて頂いている『事務課の穴』主催のジムカーナです。
昨年8月に閉鎖されてしまう前に行けて良かったです。
（いつもの如く、写真はありません、、、）

2回目は、日光サーキットにて、『Kics走り放題走行会』です。
昔っから、峠や走行会に行っていた仲間と一緒に参加です。
ＡＥ８６（２０数年前の車両）と私と同じインプＦＲ車と私の３台で参加。
昔ながらの仲間と走る走行会は、やはり楽しかったです。
フロントブレーキを新しくしたので、ならし走行含めた走行となり
やっと、慣らしが終了し、調子が出てきた途端。。。
エンジンストップ！？
後で発覚しましたが、燃料ポンプが故障してしまいました。
この時ばかりは、トラック搬送で良かったと思いました。

以上、昨年の走行会の内容でした。
燃料ポンプの故障などありましたが、何とか無事にドリフト生活を満喫しております。

で、本題の『Black　Mark　Day』走行会。
当日は、100台以上集まっていた、大きなイベントの走行会。
その中で、スバルＦＲ車両を集めた「LOWSTARS」クラスで走行しました。
約20台程、集まったスバルＦＲ車両、ＧＣ・ＧＤのインプからフォレスターや
レガシィワゴンまで色んなスバル車が集まっていました。
色んな車両と絡んで頂いて、ほんとうに楽しかったです。

今回は、写真（実は動画から静止画に）を撮って頂いたので

◆１コーナーで”パシャ！”


◆２コーナーで”パシャ”


◆３コーナーで、、、


こんな感じで走行し、ドリフト生活を満喫中。

絡んで頂いた車両の皆様、ありがとうございました。
最高に楽しかった走行会でした。

今回は番外編という事で
クイック羽生で職場の方達とカート大会。

当日は『エンジョイライトプラン』というグループパックのカート走行。
内容は
・練習走行＋予選走行　８分間
・決勝スプリントレース　８周
・表彰式
といった内容です。
表彰式もあり、意外と本格的なカートレースを疑似体験できました。
グループパックは、４名以上から８名まで（カートが８台なので）参加でき
今回は合計１２名で実施。
当日は６名づつ行いました。

予選は６名づつ走行を実施、タイム順で早いチーム６名と遅いチーム６名で
決勝レースをしました。

ばむおは当日このような格好で参加。
赤いＴシャツに青のオーバーオール。さて？



お気づきの方は、、、
わかりますか？
カートですよ？
で、予選中の姿をもう１枚。



そうです。
カートと言えば、「マリオカート」です。
と思い、この格好で行きましたが、自分から「マリオ」だよと
言うまで、誰もわからない程、似ていませんでした。

で、予選の順位は総合４位でした。もち、早い方のチーム（上位６名）となりました。

さて、先ずは総合７位から１２位までの方たちのレーススタートがこちら。



グリット順は逆ポールで、遅かった順で並びます。
なので、一番後ろが早い人で、１位になりたければ
どんどん、抜きに掛らないといけません。

で、こちらがばむお(マリオ）がいる方のスタート写真。
ちなみに、私は前から３番目



スタートして、１コーナーでアクシデントあり
途中でもアクシデント（スピンした車両に突っ込むなど）ありで
中々、スリリングなレースでした。
８周のレースでしたが、年齢の高いマリオは、後半集中力もなくなり
結局、４位でゴール。予選４位、決勝も４位という結果でした。
表彰台には登れませんでしたが、大変面白い体験ができました。

むか～し、２０代の頃、行っていたスプリントレース（筑波）を思い出しました。
（しかし、ドリフト走行ばかりしているため、グリップ走行をすっかり忘れている）

カート走行は３回目ですが、中々面白いですね。（また、参加したいです）

次回、行うときは表彰台（３位以上）目指して頑張ります。

４月３０日（木）　エビスサーキットへ行って来ました。
マフラー交換は間に合わず、純正マフラー装着で
静かな車両でドリドリです。

◆サーキット
　・エビスサーキット　南コース（ドリフトスタジアム）

◆走行会形式
　・フリー走行　（ドリフトスポーツ走行　コース５　１日券）

◆天候
　・晴れ（夏の様な暑さで車両も体もお手上げ状態）

◆参加して気づいた事
　・ぶつけた後遺症は全く無し。（排気系を折り曲げた位の衝撃だったので少々心配）
　・純正マフラーは静かで盛り上がらず。（しかし、午後はいつもの通り、ＥＸＩＬＥガンガン走行）
　・いっしょに行った４Ｄｒインプ（もちＦＲ車化）とランデブー走行は楽しい。

ぶつけた後の初走行。
しかも、ナンバーを切ってしまったため、家の移動のみ、ちゃんと走行していなかったので
先ずは、ちゃんと走るか心配でした。

で、移動手段はこんな感じでレンタルトラックで搬送。



１本目、ちゃんと走るか心配でしたが
直線でフルスロットル・・・
ブーストも規定通りかかり、加速状態もバッチリでした。
その後、少々ドリフト・・・
おっ！普通に走行できました。（もちドリフトで）
で、１本目走行後の写真がこちら。



で、午後、気合を入れて（ＥＸＩＬＥガンガンでドリドリ走行開始）
パドックでパチリ。



で、走行している写真を撮るのを忘れました、、、

しかし、無事に走行できたのは、嬉しい限りです。
やっぱり、１台より、数台で走行するのは楽しいですね。
これで今年初のドリフト生活を十分満喫できました。

次回までにはマフラーを交換したいです。
（実は、マフラーは届いていますので、連休中に付けたいです）

復活に向けて、近況状況。

①その１
・マフラーを純正品に装着しました。
　新調予定のマフラーを購入するまでの間、予備として装着。
　これで遠慮なく、動かす事ができます。
②その２
・ナンバーを切りました。（廃車手続き済）
　ほとんど、サーキット以外で走行する事が無いため
　思い切ってナンバーを切ることにしました。
　これで”サーキット専用車両”となります。
　移動は勿論、トラックで搬送です。
　（これで動かなくなっても、帰れます）


純正マフラー装着＋ナンバー切（ありません）
ナンバー部分が寂しいので、後で何かプレートでも入れようっと。

③その３
・ナンバーを切る事で、家から車を移動できません。
　オイル交換など、今まではSYMSさんで行っていましたので
　その度に、トラック搬送もあり得ません。
　お家でオイル交換が可能にするため
　ガレージジャッキ
　リジットラック
　ラダーレール　を購入。
　本日、試しに上げてみました。

　まずはラダーレールを４輪に。



　フロント側はリップスポイラーぎりぎりにガレージジャッキが入り
　リジットラックの１段目に載せた。
　リヤ側も同様に。
　４輪上げた状態がこれ。



　これで、エンジン・ミッション・リヤデフのオイル交換は可能に。

　本日は４輪上げた状態で

　①小石など除去
　　サーキットでコースアウトした時に、砂利の所に、、、
　　下回りにいっぱい小石が。
　②右側サイドスポイラー外し
　　砂利に突っ込んだので、小傷がいっぱい。
　　あとで綺麗にするため、とりあえず外してみた。

本日の作業は以上。

４輪、ちゃんと上げる事ができて、一安心です。
（ガレージジャッキが入って良かったです。高額購入だったので、、、）

次は、いよいよ、マフラー交換ですかねぇ。
公道を走行しないので「柿本改　ＧＴ1.0Z　ﾚｰｼﾝｸﾞ（競技専用品）」を
心おきなく装着できます。

装着したら、即、「走行会行きた～い」です。

皆様、明けまして、おめでとうございます。

昨年の最終ブログでもお知らせした通り
ちびっとやらかしてしまいました。（ちょっぴりぶつけた＆壊した）

初詣にて”おみくじ”を引いたところ
　「末吉」、、、
　内容もあまりよろしく無い内容、、、
　特に”運転”は「自転車に気をつけろ」などと、、、
年始からがっかり。

更に嫁から「今年は大殺界なんだから、おとなしくしてなさい！」と、、、
怖～い一言。

更に更に
　マフラーハンガーの部品を購入しようと思ったら
　スバル営業所は、本日（１／５）もお休み、、、
　早速、購入して純正マフラーを取り付けて
　動けるようにしようとしたのに、がっかり

なんか、今年は早々に
「ドリフト生活を満喫」できる様子にな～い。。。

少しばかり、ペ～スダウンしようと思います。

来週は「東京オートサロン」です。
学生時代（数十年前）から地元の友人と毎年の様に行っています。
今年のトレンドはなんでしょうか？
楽しみです。