こんばんは(*^^)v
今回はカタログでして、リクエストされたものを随時アップしていくのです…
ってコトで…
ＡＥ１１０カローラ後期です♪
リクエストされたのは前期でしたが、持ってないので後期で対応するものの…
前期と後期で全然違うんですよね…このクルマ。
コレね…個人的にはモデルチェンジの時に愕然としたクルマです…（汗）
コストダウン具合が明らかなんだもの…（汗）
小学生だった自分でもわかる位の最上級グレード同士の見た目からしてのグレードダウン具合…（汗）。
確か魔女の条件ってドラマで松嶋菜々子が乗ってましたね…えぇ。
さて…そんなＡＥ１１０カローラは８代目カローラとして、１９９５年にデビューしています。
先代であるＡＥ１００カローラはバブル全盛期の設計により、豪華絢爛で本来のカローラの趣旨からはやや外れた感がしましたが、そりゃもう凄かった訳です。
しかし、このＡＥ１１０カローラが出たのはバブル崩壊直後でして、もうとにかくコストダウンが凄い凄い…（汗）
バンパーは最上級グレードでも一部無塗装だったりで、明らかに安っぽさが目立つ内容に…（汗）
昔、本で見たけど、それまでのカローラはボンネット内部の鉄板の曲げ加工を１０回していたものが、この型からコストダウンで１回になってしまうという…(@_@)
先代から比べますと、これらの装備や機構の簡略により、－５０ｋｇの軽量化をしたとは言ってアピールしています…（汗）
まぁ…本来の大衆車の趣旨からしますと、良い意味で言えばベーシックなものになったと…（苦笑）
しかしユーザーもバカでは無い。
明らかなコストダウン具合にさすがにドン引き…（汗）
９７年に急遽ビッグマイナーを施し、凄まじいテコ入れをしちゃいます…（笑）
ちなみに今回のカタログは９８年１０月のもの。
とにかく、前期比で少しでも豪華に見せようと、エクステリアをトヨタお得意のパッと見ラグジュアリー化（笑）
ヘッドライトをマルチリフレクター式にしまして、バンパーも前後カラード。
正確に言えば、前期の後半でカラード化してはいますが、より豪華に見せる為に、バンパーのデザインをスッキリさせています♪
リアなんてかなり手を入れてます。
トランクリッドにガーニッシュを追加すると共に、リアテールの形状変更…コレにより、リアフェンダーの形状まで変更させる訳ですから、かなりの手間が掛かっています。
さらにコンビネーションランプ共々マルチリフレクターで、パッと見で「豪華だ！！」なんてなるのです。
ただ、この時期のトヨタ全般に言えるんですが…
とにかくボディカラーが地味。
コレはこの時期全般のトヨタ車に言えます…世相を反映してるんでしょうね…（汗）
タウンエースとかもベージュ系ばっかりでしたよ…。
インパネも時代の流れに対応するように、大幅に形状変更。
ナビを見やすくする為に、インパネ上方へ移設しています。
シートとかも少しでも豪華に見せるようにと、とにかくトヨタが必死になってフォローに徹してるのが手に取るようにわかります…（苦笑）
さすがに、トヨタのドル箱車がコケたらマズイと言うコトで、とにかくもがきまくってますね…（苦笑）
なので、ユーザー層の開拓に走ってるのもわかるのが…
ＧＴの復活（笑）
実はＡＥ１００系まであったＧＴが、モデルチェンジで消滅。
Ｓクルーズという控えめなスポーティグレードになったものの、完璧な地味なセダンになっていたのです…（汗）
この後期でＧＴを復活させた…わけなのですが…
良く言えば通好み。悪く言えば地味の極み。
チョット出せばシビックタイプＲが来ちゃうので、影の存在に…（汗）
しかしながらエンジンは上等♪
なんと１気筒５バルブですよ！！
４Ａ－Ｇ…１６００ｃｃ４気筒ツインカム２０バルブ…１６５馬力、１６．５キロ。
素晴らしいリッター当たり１００馬力♪
さらにミッションもこれまた気合…
なんと６速マニュアル搭載！！
但し、オートマもあります（笑）
他のグレードに搭載されるエンジンは４種類。
４Ａ－ＦＥ（左上）…１６００ｃｃハイメカツインカム、１１０馬力、１５．２キロ
５Ａ－ＦＥ（右上）…１５００ｃｃハイメカツインカム、１００馬力、１４．０キロ
４Ｅ－ＦＥ（左下）…１３００ｃｃハイメカツインカム、８５馬力、１２．０キロ
３Ｃ－Ｅ（右下）…２２００ｃｃディーゼル、７９馬力、１５．０キロ
一般的に多いのは５Ａ－ＦＥ搭載車のＳＥサルーンでしょう(*^^)v
税制面でも有利ですし、何より実用的。
しかしながら、驚いたのが…
全グレード４輪独立懸架！！
あぁ…コレは凄い…この辺り現行車より気合入ってます。
装備については…
空気圧警報装置が先進的なトコです♪
確かスパシオで初搭載されたハズ…。
無駄に多いホイールラインナップ（爆）
カローラホイール博物館が出来るのではないでしょうか…（爆）？？
後は装着車はレアであろうサンルーフ（笑）
メーターはＧＴは写真右の専用メーターになります♪
後はこんなのも…
アームレストも４種類（爆）
何気に造り分けはマメなのです（笑）
後は特別仕様車で、ＳＥサルーンＬリミテッドと、ＸＥサルーンリミテッドと言うのがあったようです。
コッチがＳＥサルーンＬリミテッド。
専用外板色のクリスタルシルバーパールメタリックなんですが…
イマイチ違いがわからん…（汗）
ＸＥサルーンリミテッドはお買い得車程度の内容ですね。
この後に出た、ＮＣＶカローラはこの時の失敗を考えてか、かなり気合の入ったモデルチェンジで、ワゴンはフィールダーになって一気に若返りました…が…
時代は今やプリウスが国民車になってきてますね…（汗）
日本のベストセラーカーなんて言われたのも今や昔…正直現行カローラは独自のポジションを失い、行き先に迷いがあるような気がします…。
あからさまですよね…（汗）
