どうも(*^^)v
タイトルからして昔あった雑誌かよ（笑）！？
な～んて感じですが…（爆）
北九州の人間としては風林火山のプレジが懐かしい♪
あれは当時インパクト抜群でカッコ良かった…表紙飾ってましたもんね当時（笑）
近所のクルマ屋にコレが置いてたんでチャリンコで通ってはしょっちゅう目にしてた訳ですがアレは毎度カッコ良くて見とれてましたわ（笑）
何気に気になってネットで画像探しても出てこない…（苦笑）
２０年の壁はデカイと改めて痛感した次第です…（泣）
さて…今回は門司港ネオクライベントの後で２次会の話題です♪
めかり公園で毎度イベントの後に自然発生した…
通称？：２次会。
ココでは知り合い同士でダベッたり、お互いのクルマのアピールポイントに付いて見せ合ったりを乗り合ったり、写真を撮り合ったり…いつの間にか定番化して独自の文化が出来つつあるような気がします。
若干アングラ化…けど会場より開催場所の海抜だけは高い（ぇ
ってコトで…チョイと今回は頼み込んで２台のビッグセダンを乗せて頂いたのでその話題を…。
（マジでいつもいつも皆さんスイマセン…）
ってコトでまずは…
７７年式 キャデラック フリートウッドブロアム・デ・エレガンスセダン
名称からしてかなり長い訳ですが、いかにもキャデラックっていう１台ですよね♪
ってコトでみん友さんでもあり、自分が以前所有してたＭＳ８０クラウンの前オーナーさん。
ＪＥＴＳＵＮ氏の１台です(*^^)v
自分の中ではいかにも「キャデラック」とイメージするのがこのモデル♪
個人的には「アーノルド坊やは人気者」のオープニングに出てくる、ドラモンドさんのリムジン（正確にはモデルが異なる）と、トミカの青箱のイメージですね（笑）
まさか実車に乗る機会が訪れる日が来るとは♪
フロントはゆったり座れるベンチシート♪
いかにもアメリカンって感じのフワフワ＆漂うようなフィールです(*^^)v
更にリアシートのクッションはフロントに比べもっと柔らかいのに驚きました♪
意外なのは、全長がなんと５ｍ６８ｃｍある（ウチのＧＸ７1よりなんと１ｍも長い！！）訳ですが、
室内は反面意外と予想よりタイトだったのです！！
（室内空間だけで言えば体感的に１７クラウン位かと…寧ろ１７クラウンのが広いかも）
しかしながら、フットレストが付いていたりといかにも高級車と言える装備があり、当時の「アメリカ人の成功の証」とも言える威風堂々…ステータス感を味わえる内装です！
そして７０年代の高級車には定番の一つとも言えるレザートップに「ブロアム・デ・エレガンス」
というエンブレムが刻まれます。
ちなみに車名に付く「フリードウッド」ってのは内装の装飾メーカーの名称らしいです。
スイマセン…アメ車も憧れる１台ではあるものの、実は馴染みが無くて詳しくないジャンルなんですよ…(^_^;)
色々調査しながら今回のブログに至った次第…（苦笑）
さて…アメ車と言えば、「頑丈」というイメージを持たれる方も多いかと思います…。
ドアがスゲェ分厚い…（汗）
コラ確かに当時の国産車と比べても大きく違う。
実際に当時のアメリカにはＦＭＶＳＳという安全基準があったので、必然的に当時の国産車とは安全性に対する概念が根本的に違う訳です（当時の国産車も確かに輸出こそしていたが、根本的な設計基準が大きく違うと思われる）。
ココまでの写真で気付かれた方もいらっしゃるかとは思いますが、フェンダーミラーってコトが珍しいかと。
そう…ヤナセの正規輸入車なのです。実はココが凄い！
さて…今一度、改めて室内に目を移しますと、これまたいかにも７０年代のアメ車のセダンって感じでしょうか…
横長のメーターにコラムシフトの組み合わせに味を感じますよね(^_-)-☆
さて…コレには驚いた。
一見…懐かしい感じのするラジオ。
ボタンを押すとプリセットした位置に針がキュイーンと動く定番だったアレです（笑）
ところがですよ…
なんと！！
実は８トラデッキというオチ！！
こういうギミックにはワクワクしちゃいます♪
そして目に付いたのは、広大なインパネの中でさりげなく主張する燃料計と時計。
伺えば、「平坦路でリッター５キロ。登坂で２キロ」
ワイルド過ぎる…（汗）
そんなキャデラック・フリートウッドブロアム・デ・エレガンスセダンに搭載されるエンジン…
なんと７リッター…（汗）
自動車税の額を聞いて恐ろしくもなります…（苦笑）
スペックはイマイチ国内の情報じゃ掴みきれなかったので海外サイトで調べてみたら…
ネットで１８０馬力、３２kg-m。
排ガス規制で煩かった時代を考慮すると十分なスペックかと思います！
ってコトでしばし運転させて頂きましたが…
操舵力とは？？
と…言う位に軽いフィールのステアがいかにも特徴的♪
あぁ…まさに思ってた感じの典型的なアメ車のフィールがなんともイイです(^_-)-☆
最近のクルマにあるようなシッカリ感とは明らかに逆のベクトルである、マッタリとフワフワの融合が実にイイのです(^_-)-☆
そしてエンジンは非常にトルクフル。
体感的に加速を感じるようなものではないですが、しっかりと、そして確実に低速からトルクを出している感じはまさにアメ車そのものだと思いました(^_-)-☆
そして改めてクルマから降りて目にしたこのステッカーに感動する訳です。
「いいものだけを世界から。」
ヤナセの言葉が重いですね～。
JETSUN氏にはいつも色々なクルマに乗せて頂きまして本当にありがとうございます♪
で…もって…ネオクラの会場では１０１３さんと久々にお会いしまして…。
極上のインフィニティＱ４５！！
こうやってじっくりと目にするのは久々…いや…案外初めてかもしれません。
なので実際に改めて見て気付いたコトがあったのです。
２０００年代の前半…当時はプレセアなんてドコにでもいました。
パッと見で特徴的だったのが逆インバース形のヘッドライト。
その流れを汲むであろう（いや…時代考証からするとＱ４５のが先だ）ヘッドライトを見ると…
あ！！全然逆インバースじゃないんだ！！
思い込みってのは恐ろしいものです…(^_^;)
そしてエンジンルームを見せて頂くと、改めて思うのがこのインマニがそのままヘッドカバーとしてのデザインを兼ねてる訳です…まさに機能美！
ＶＨ４５ＤＥ…１９８９年当時の２８０馬力という数値はその後の多岐に渡って幾多も登場した２８０馬力マシンとは違い、一種の特別の存在感を示していたかと思います。
当時は…まぁ５歳の自分としてはスペック上の数値が全く理解出来ないながらも、この当時に登場した日産車には特別なオーラを感じてたってのは断言出来る！
で…インフィニティＱ４５。
当時は「ジャパンオリジナル」なんて言って独自の機構や装備を施していたのが特徴的。
中でも…「新車時に専用の調香師がアレンジした芳香剤」を標準装備していたのがコレ！
個人的に最近見たクルマの中ではベンツのＣクラスのグローブボックス内に備えられた、メルセデスベンツオリジナルブランドの芳香剤が印象的でしたね。
ベンツのヤツはグローブボックスに専用の芳香剤を設置すると、目の前のダクトから吸入して、エアコンの吹き出し口から香りが漂う物でした。
機構が粗方違えど、約四半世紀前にこのような装備を閃いたのが凄い訳で…
そんな画期的な装備品は助手席シート下にあるのです。
実際に匂いを嗅いでみましたが、確かになんとも言えない独特の物でした♪←勿論イイ意味で。
ちなみに新品も出るらしいのですが５０００円程するそうです…（汗）
そして驚いたのはシートの生地。
「本皮シート」なんてカタログ上で言うのは簡単ですが、コレも実際にはピンキリ。
んで実際にＱ４５の革シートの触感は柔らかくて実にフワッとしてるのです。
この辺り正直昨今のレクサスの「セミアニリン本革」よりも肌触りがイイと思いました(*^^)v
イベント後にめかりで見ると展示されていたテント下とは違い、陽を浴びるトワイライトブルーはまた違った表情を見せるのが特徴的でした(^_-)-☆
そして車内に乗せて頂きますと、ホントに室内は広々としています♪
インテリアには比較的明るめの色を採用しているので、より開放的に感じるのだと思います(*^^)v
Ｃ３３もそうですが、ピラートリムとヘッドライニングに明るいカラーを採用することにより、開放感を演出しています(*^^)v
運転させて頂きましたが、一番驚いたのは想像してたＱ４５のイメージとは全体的に全く逆を行くフィールだっというコト…（汗）
特に１０セルシオとは正反対のキャラクターでしたね(*^^)v
スペック上ではセルシオ比プラス４００ｃｃ、且つプラス２０馬力なので、さぞかしパワフルな感じかと思っていたのですが、アクセル開度が日常使用領域だとＡＴが２速発進からのスタートという…
コレが特に効いてまして、出足は驚く程にゆ～っくり。
そして車内にはＶＨ４５ＤＥのエンジン音が煩く感じない程度に故意に聴かせるセッティングになっています(^_-)-☆
更にアクティブサスペンションは凄まじくフラットでソフトな乗り心地…なんて思ってたら…
コレがかなり路面のゴツを拾うのには驚きました…思ったよりも硬い！！
しかしながら、ロール、スクワット、ノーズダイブは皆無…不思議～な感じです（笑）
後は装備面ではオートライトが装備されてないのには驚きました…なんでだろう…？？
とにかくソフトに、そして静かでワールドワイドを目指したセルシオ…。
一方、この手としては寧ろハードな乗り味かつエンジン音を効かせるセッティング…
更にはジャパンオリジナルを掲げて登場したインフィニティＱ４５…。
当時の市場はセルシオを結果的に支持しましたが、改めて乗りますとどちらも魅力的です(*^^)v♪
ソレはセルシオもＱ４５も所有されてる１０１３さんが一番ご存知だと思います(^_-)-☆
ＪＥＴＳＵＮさんと１０１３さんには素晴らしいクルマを見せて頂きまして改めてありがとうございました<(_ _)>
さて…イベントからかなり日数が経過してますが、この話題…まだまだ続きます…。
続く！
THE BiGSEDAN
