チョーレルのブログ一覧

どうも(^o^)

相も変わらず平凡な感じで日々を過ごしております…（苦笑）

まずはカタログからアップしましょう…時間があれば別のネタも。

ってコトで…



フォード　ギャラクシーです♪


ギャラクシーと言いますと、60年代のフォードのアメ車と同じ…

と、思う方もいらっしゃると思いますが、実はスペルが違うので、全くの別車種になります(^o^)


っつか…ギャラクシーって言ったら…

今の時代はスマホですね（爆）

ちなみにさ…

カタログ持ってるだけで全然知らないんですけど…（汗）

そんなフォードギャラクシーは1998年1月に生産開始♪

どうやらフォルクスワーゲンシャランと姉妹車なんだそうですね(^o^)


で…キャッチコピーが…



ようこそ、地上のファーストクラスへ。

なんだかエルグランドのキャッチに似てます（爆）




でも…なんでしょう…ワンモーションな感じのフォルムは綺麗なんですが…

どうも高級感に欠けます…（苦笑）

日本のミニバンと違ってメッキパーツを使用してないのもあるのでしょうが…（汗）




リアは横一文字のテール。

ちょっとモンデオっぽくも見えます（笑）

バックドアハンドルがボディ同色じゃないのも少々安っぽいですね…(^_^;)



インパネはフォードらしいプラスチッキーな質感で、曲面を多用したインパネです。



ただ、シートを見ると安っぽいという印象が消えますね♪

一席一席がカッチリと作られてまして、ゆとりがあります♪

確かにコレを見るとファーストクラスと謳うのも納得出来ます(^o^)




エンジンは1種類のみ。

AA…V6　2800ccシングルカム、174馬力、24.0kg。

スペックから見ただけではアンダーパワーそうですが、意外や低速からトルクがあって、ゆったり乗れるのかもしれません(^o^)




組み合わされるミッションは4速オートマのみです。




足回りはフロントがストラットで、リアがセミトレという、80年代的なアシ（笑）

車高落としたらハの字になりますね…（笑）




ボディに関しては、Cd値0.33…まぁ…フツーですかね(^o^)


装備としては…



2列目と3列目のシートが脱着出来ますが…

コレって外すコトあるんだろうか…（汗）？？

そりゃ昔スパシオとかもそうでしたが、外すって話を耳にしたコトが無いもので…（苦笑）



それとフロントシートバックのトレイがテーブルになるのはいいですね(^o^)




当時のこの手には珍しく読書灯も付いてます♪




あと、ミニバンには珍しい、トノカバーもあります…コレはホント珍しい（笑）




それと、6人乗りと7人乗りが選べますが…




実はGHIAの1グレードだけなんです…（汗）

そして、ボディカラーも3色だけ。

そんでもって価格も内容からしたら、やっぱり高い…ような…(^_^;)




オプションとしては、エアロが装着出来たり…




木目じゃなくてブロンズ調！！

ブロンズ調ってのが不思議な感じです（笑）




後は外したシートを立てておくスタンド…要るんかいな…（汗）


さてさて…そんなフォードギャラクシーですが、なんと発売から2年も経たない、1999年12月に販売終了…（汗）


ただ、ドイツではしばらく生産が続いているようですね(^o^)

正直、レア過ぎてみたコト無いですし、中古車検索しても1台も出てきませんでした…（苦笑）

90年代中頃まででしたら、オートラマがあったので、まだまだ売れてたでしょうが、コレはどうやら近鉄モータースで売ってたようなんで、またオートラマとは別物…じゃないかも…（汗）

ってコトで調べたら、オートラマ（っつか近鉄モータースもオートラマ持ってる）で売ってたようです。

但し、オートラマが無くなる直前の…（汗）

99年にオートラマが消滅するから一緒に国内輸入を中止したらしいですね…だったら辻褄が合います。

う～ん…ドッチにしろ馴染みが無さ過ぎます…（苦笑）

どうも(^o^)

ほぼ連投気味でお送りしております…急遽会社が休みになってヒマになったんです…（爆）

12連休だった上に1日仕事しただけで、また4連休…

仕事したい…（泣）

そう…それでこんな時しかアップ出来ないからセッセコカタログをアップする訳でして…




トラヴィックです♪

え～と…

全く馴染み無いんですが…（汗）

敷いて言いますと、デビュー時に、「スバルがオペルのクルマをOEMして売るんか！？」

なんて思った位で…（苦笑）

さて…そんなトラヴィックは2001年にデビューしていまして、オペルのザフィーラをそのままOEM…

した訳ではないんですね～♪

実は何気に足回りのチューニングをスバル独自にしてたり、自社製でエアロを設定したりと、何気に単なるお手軽OEMにしなかったところが素晴らしいですね(^o^)


ってコトでこのトラヴィックはなんだかんだ行ってもベースはオペル！！

ココは濃いドイツで生まれた血統を…


実はタイ製（爆）

ドイツのオペルをGMのタイ工場で生産し、それをGMジャパンが輸入してスバルブランドで販売…

実にややこしい…（爆）

ちなみにキャッチコピーは…



きちんとコンパクト。　きちんと7人乗り。

だからなんですか？？って言われたら…まぁ…普通なんですが…（笑）

で…今回のカタログは小変更が行われてグレード整理となった2002年12月のカタログです♪



元々のスバルのキャラクターか…エンブレムを変えた位なのに、ナゼかスバルらしさを感じるフロントです(^o^)




但し、リア周りは完全に日本車らしくないですね…（笑）

モロにオペルって感じです…廉価グレードってのもあるかもしれませんけどね…(^_^;)




インパネもカッチリとドイツ車。

当時の日本車と違って、欧州車はまだナビの普及度が違う為にこうなったんでしょう。



ただ、シートはいかにも合理的なドイツ車っぽく、一人一人の居住空間を確保したような形状となってます(*^^)v

この意味でもきちんと7人乗り。



本革も良いのですが、フツーのシートもあります♪




ちなみに3列目の格納方法がユニークで、スライディングするようなカタチで倒れまして、完璧にフロアに埋まります（笑）




搭載されるエンジンは1種類のみ。

Z22…直列4気筒2200ccツインカム、147馬力、20.7kg。

スペック的には大したコト無さそうですが、実はアウトバーンを7人フル乗車で１７０ｋｍ/ｈ巡航出来るように設計されてます！！



組み合わされるミッションは4速ATなんですが…

Nコントロール機能というのが付いてまして、信号待ち等で自動的にNレンジになるようで…

壊れそうな気がしてたまらないんですが…（汗）




そんでもってパワステなんて意外と凝ってましてね、燃費とフィーリングを重視した、電動油圧パワーステアリングなんて付いてます♪

確か現行フーガとかもコレでしたね(^o^)



足回りは前述の通り、スバルがチューニング♪

フロントストラットでリアがトーションビームですが、中々侮れないコトでしょう♪

ザフィーラとトラヴィックで乗り比べてみたいもんです(*^^)v


装備としては…



ヘッドライトスイッチは欧州車定番のダイヤル式。

慣れないウチは戸惑いますが、自分は欧州車を運転する機会も結構あるので、慣れればそんなに使いにくくもありません(^o^)

で…このトラヴィックも輸入車の例に漏れず、ウインカーレバーが左にあるんです…（汗）

まぁ…コレも慣れりゃ全然行けますが、2003年の小変更で右になってます(*^^)v


で…シートもちゃんと考えてまして…



今やレクサスなんかではフツーなんですが、運転席＆助手席にランバーサポートが付いて…



運転席はレカロっぽいサイサポートも装備されます♪



で…高速巡航を考慮しているだけあって、空力対策も中々！！

ノーマルでCd値０．３２ですが、スバル製エアロ装着グレードは０．３０になります♪



最後にボディカラーはカラフルな9種類♪

今はどのメーカーのミニバンでも10種類位ありますが、15年は前のミニバンでココまで選択出来るのは良いですね～(^_-)-☆


で…極めつけに…

意外と安いんですよ…新車価格♪

最下級グレードで200万円を切り、最上級グレードでも250万円を切ります！！

ザフィーラと比べてサイドエアバッグは無いですが、それでも50万円も安いんです…（汗）

しかしながら、スバルのディーラー網と言うコトもあったか…

はたまた欧州車そのまんまのスイッチの配置で一般ユーザーが食いつかなかったか…

殆ど売れませんでしたよね…（汗）

日本で走ってる巷のミニバンと比べると街中で見る頻度は明らかに低いです…（苦笑）

しかしながら、欧州車だけど、日本のディーラーで見てもらえるってのは強みでしょう♪

一応2004年式まであるようですが、中古で極上個体で楽しむの…いいですねぇ(^o^)


意外と穴場なミニバンの1台です(^o^)