チョーレルのブログ一覧

どうも(*^^)v

GWに入りましたが早くも予定が沢山…ほぼ埋まりました…（苦笑）

なんで今のウチに無理矢理カタログをアップしておきます…(^_^;)

ってコトで…



初代フィアットパンダ　セリエ２　９７年モデルです♪

実は１度乗ってみたいなぁ…と、思いつつ、周りに誰も乗ってないので縁の無いクルマです…（苦笑）

元々は興味の無かったクルマなんですが、ボルト＆ナットを読んでから、その個性的なキャラクターに気になる１台となりました（笑）

そういえば、フィアットパンダというと、幼少期に親に録画してもらったカーグラにフィアットパンダのCMが入ってて、ソレが凄く印象に残ってたので、ネットで調べたら出てきました（笑）



このCMソングが耳について離れません（爆）

う～ん…パンダいいなぁ…たまらんなぁ…。

そんなフィアットパンダは１９８０年にデビュー。

当時のフィアットは深刻な経営難だったようでして、フィアットとしては初めて開発を全て委託したらしいです。

その委託先は鬼才…ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインだったそうです。

１９７６年に当時のフィアットの副社長から、「フランス車のような感じ」という言葉を聞いたジウジアーロは、シトロエン２CVをイメージし、バカンスの合間を縫ってまでこのクルマの設計に取り掛かったようですね…コレはジウジアーロとしてはかなり珍しいケースなのだそうです。

で、上記の通り、１９８０年にデビューして、ヒットしたのはご存知の通り。

８６年にはセリエ２として大幅マイナーチェンジをしたのがこのモデルになります。

当時のキャッチコピーは…



いつも、あなたのそばに。

カタログからの抜粋なんですが…

乗る人が車の体温を感じ、友達のようにつきあえる、本物の”ベーシックカー”なのです。

出会いと別れ、友情とケンカ、恋と失恋。

あなたがドラマチックな人生のシーンを迎える時、パンダはいつもそばにいて、いっしょに笑い、泣き、怒ります。


…

イイコト言うよなぁ…。

パンダを所有すると毎日の生活が楽しくなって来るような気がしてたまりません(*^^)v♪

そして比例するように故障する気もしますが…（爆）

ちなみにカタログは９７年６月のものになります。



基本的に、開発と、製造コストを下げる為、全てのガラスは平面ガラス、そして直線的なボディ構成になっています。

しかしながら、この割りきった感じがオシャレに見えます♪




コチラは４Ｘ４…つまり４駆のグレードもあります♪

なんでも横置きエンジンベースの４駆としては世界初なんだそうですね(^_-)-☆



インパネのデザインはシンプルながらも斬新…今でも魅力的です！！

完全成形されたインパネでも無いのに凄くオシャレでして、グローブボックスも無く、物はドカンと投げ入れても全然行けちゃうラックなんて今じゃ絶対無理ですね…(^_^;)



初期モノは、ハンモックシートという独特の物でしたが、コレもモデル途中にフツーのシートに換装。

車体の割に大きそうなシートです♪

そんなフィアットパンダ　セリエ２に搭載されるエンジンは１機種のみ。



直列４気筒１１００ｃｃＳＯＨＣ、５２馬力、８．６ｋｇ-ｍ。

ＦＩＲＥエンジンという、全てがロボット生産になったエンジンが搭載されています(^_-)-☆



ミッションは５速マニュアルと、セレクタというグレードに搭載される、スバルより供給されたＥＣＶＴがあります。

足回りはフロントこそ、ストラットですが、リアはΩアームリジッドという独特の機構…らしいです（笑）


装備としては…




ダブルサンルーフという、折り畳み式のキャンバストップがいいですね(^_-)-☆

屋根いっぱいに大きく開き、解放感は抜群でしょう♪



さらにこの移動式灰皿がたまらない！！

運転席から助手席まで横にスライドさせて使えちゃう灰皿なんて斬新過ぎます♪



後は、４Ｘ４に傾斜計は付く位ですかね。




ボディカラーは全部で９色ありまして、鮮やかな色が多いですよね(*^^)v♪


そんなフィアットパンダは１９９９年まで１９年間生産されまして、その後２００３年に２代目モデルで名称が復活。

２０１１年に現行の３代目となったんですが、やっぱり初代の印象が強過ぎて、２代目と３代目はどうもインパクトに欠けちゃいますね…(^_^;)

個人的には今のフィアットはやっぱり５００でしょう♪

アレはオシャレですし、見た目も可愛いし…いいなぁ…アレも（笑）

シンプルながらも魅力は満載…カタログ見てるだけでもこんなクルマは楽しいですねぇ(*^^)v