チョーレルのブログ一覧

昨日は仕事の後に会社の人がＭＲ２を運転してみたいと言われまして、急遽ＭＲ２を引っ張り出しました♪

自分は保険に入って無いので、チョット動かす位で自分のクルマなのに殆ど運転してません…（苦笑）

で…乗る為にマンションの駐車場でＴバーのガラスを外して準備してましたら、自転車に乗った子供とその祖父母が…

「見て見て！！凄いクルマ！！」

なんて言ってました（照）

まぁ…「凄い」と「クルマ」の間に

「土に還りそうな」って言葉があると思う（爆）


何気にリトラでパッシングしてアピールしてみたり…（笑）

ちょっとアクセルをひと踏みしてアピール…


他のクルマのセキュリティが思い切り鳴り出す（爆）

そんな赤っ恥な２７歳。好きな頭痛薬はナロンエースです。


そんな赤っ恥をかいてたところに会社の人が登場。とりあえず近所のスタンドへガソリンを補給しに行きましたところ、知ってる店員さんが２人来て…

「ＭＲ２買ったんですか（笑）？？」

「うん。」

「いつ頃手放しますか（爆）？」


最近この言葉よく言われるんですけど…（爆）

このクルマ欲しいなんて最近結構言われるので正直びびってますが…

しばらく乗る（ﾆﾔﾆﾔ）


なんか本題からずれましたが、今回は以前ブログに登場した地元のグランドシビック乗りの友人から電話が掛かってきまして…


「クルマ買わないか？」と


誰の？って聞いたら…


オレのだと（爆）


つ～ことで会社の人を拉致したまま友人の家に行ってみることに←無茶苦茶ですね




つ～ことで友人宅に到着♪

相変わらず綺麗なシビックです♪

しかし、今回売るのは友人のセカンドカー…しかも今月買ったばかりの（爆）





昭和６２年式　スズキ　フロンテ（笑）！！

いや…このフロンテなんて久しぶりに見たわ…（笑）

話を聞くと、今月初めにオークションでそれまでのセカンドカーだったサンバーと交換する為に、大阪まで自走で、行きはサンバー、帰りはフロンテで往復したそうな←彼もかなりのチャレンジャー（笑）


で…このブログで買い手を募集しようと思うのですが、詳細は次回のブログで♪

今回はインプレッションを…



現在の走行距離はなんと５６０００ｋｍ！！

距離も少ないし、マジで綺麗です（笑）




当時は子供心にこのエアコンパネルがカッコ良くて好きでしたねぇ♪

そういえば小学３，４年の時の担任が乗ってましたわ（笑）

で…実際に走ったんですが、トコトコ走って、なかなか味があって面白いです！！

アクセル踏めど、スピードなんて全然出ません（笑）！！

スピード違反で捕まる方が難しい…（笑）




最後は回転ドライバーズシートでよっこらしょ（笑）


友人曰く、「ツボにはまらなかった」という理由で売りたいそうなので、詳細は次回のブログにご期待ください（笑）


さてさて…そんな感じで友人と話してますと、今から専門学校時代の先生が来るよ♪ってことでしばし待ってますと…

先生登場（笑）！　５月の友人の結婚式以来ですから２カ月ぶりです。

この先生のクルマがまた濃いい…（笑）




絶対目立ちますから…（爆）







そんな先生のロードスターは１８００ｃｃのＶスペシャル。





スペシャル過ぎ（爆）


そんな先生はみんカラじゃないですが、ブログやってます♪


ウチのブログより絶対濃いい（笑）



先生のロードスターはパッと見普通…じゃねぇな…（爆）

エンジンがこれまた…





排気量は２リッターにアップ！


フリーダム制御（笑）！


２００馬力オーバーのロードスターです（笑）


Ｓ２０００より速いそうで…（汗）


エンジン製作も勿論先生がされてます（笑）


メカ好きにはたまらない内容と思うのでリンクしときます♪


こんな感じです！！


そんなこんなで今回はセカンドカーの話や、ロードスターの話で盛り上がりまして、２時間ほどだべってました♪

今度はシビック、インテＲ、ロードスター、ＭＲ２で皆でジムカーナに行きたいですね♪



そうそう…そのＭＲ２は会社の人に運転してもらいましたが…




「面白ぇ！！乗って帰っていいか？？」

「っつか１万で売ってくれ（爆）」




いや…売らんしちゃんと置いて帰れ（爆）！



みたいなくだらん会話してましたが、結構好評でした（笑）



では次回はフロンテ買い手募集の詳細をアップさせて頂きますので、１２万円用意しておまちください（笑）






ではまた♪

以前アップしたこの動画…実は結構気に入っててよく見てます（笑）

つ～ことで、昨日の話ですが…




ＧＸ６１＆ＡＷ１１の主治医でございます時津ボディワークスさんに行きました♪

今までは店名を伏せておりましたが、この度、掲載してみましょうということになりました（笑）

おすすめスポットにもアップしてみましたので、気になる方はご覧になってみてください♪





つ～ことでぽくろさんの横乗りで来ました（笑）



来た理由はもうお分かりでしょうが…





ＭＲ２の雨漏り修理完了！！


納期はいつでもいいですから、空いた時間にやって頂きましたら助かります♪

と、いうのがいつも修理に出す際の口癖です（笑）

その方が徹底的にやってくださいますし、別に急いでもらう必要も無い自分には好都合です♪

第一納期を急かされるのがディーラーにいた時に結構嫌だったので…（苦笑）





今回は内張りをかなり外しまして、雨漏りの原因を追及して頂きましたところ、何と前オーナーが全塗装時に出していた板金屋の作業ミスにより、Ｔバー上部の骨組みの部品が割られていたり、それらを取り付けるネジ穴全てから漏れていたという残酷な状況でしたが…


徹底的に修理して頂いた上に…




何とフロントガラス上部の雨漏りまで発覚…（汗）！！

もうガラス周りのゴム部品も出ないかもしれないだろうからと、スキ間にシーラーを流し込んで頂き、あれだけ酷かった雨漏りは見事に解消♪


いやぁ～診て頂いて本当に良かった♪


そんなこんなで差し入れした白熊を食べながらたそがれる夏…








どうみても２０年前の風景だ…（爆）



そこで話してて思い出したエアコン不調もついでに診て頂くことに…





この際に、お友達のＧＺ２０まろんさんから頂きました整備書が非常に役立ちました♪

この場を借りまして御礼申し上げます！


で…調べた結果、どうやらリレーが怪しいかも…となって、代わりのリレーを探すことに…




たまたま…というか以前から敷地にありますぽくろさんの前愛車であるマスターエースサーフから同品番のリレーを見つけて試しに換えてみますが、結局上手く行かず…Ｏｒｚ


ただ、まだ調べて無い怪しいリレーも数個ありますのでそれも否定出来ない為、また調べてみようと思います！



そしてＭＲ２に乗って自宅に帰ることに！！





もうマジで…







たまらん最高（笑）！！！







子供の頃に憧れていたスポーツカーに免許を取った自分が所有し、運転していることを考えますと、もうそれだけでワクワクします♪


子供の頃はホントに好きだったんですよ！ＭＲ２（笑）

リトラクタブルのライトにはこの年になってもときめきを感じます♪




そんなこんなで自宅に到着！！

親から言われた言葉は…








うるせぇ（困）







あざぁ～す♪←意味不明



で…こうしてローレル、マークⅡ、ＭＲ２の３台を家に置くことになったのですが、ウチにはもう１台…


親父のハイゼットがある訳ですが…





実はハイゼットをしばらくパンチラ家に置かせてもらいます。




と、言いますのも、チョット真面目な話で…


親父が先日入院しまして…（汗）

不特定多数の方が観ていますこのブログ、あんまりヘタなコトは書けないのですが、手術が必要な内容で、１カ月位入院となりまして、しばらくハイゼットに乗ることが無くなっちゃったんですよ。


で、実際大変なのは退院してからで、体力が絶対的に落ちている為、正直運転もどうなるか…（汗）

ちなみに命に別状はありません。

ただ、しばらく乗ることは到底無理ですし、万が一運転できてもマニュアル車が乗れるのか…（汗）？

今も大変ですが、親父が退院してからがまたいろいろありそうです。

そのようなことがありまして、昨日の何シテル？にも書きましたが、現在クルマを運転出来る人間が自分しかいないので、母親を連れて、親父の入院する病院への毎日の見舞い、買い物、及びクルマが必要な作業は全て自分が付き添わなければなりません。

なので、仕事が終われば、現在合間を縫って親に付きそう状態になりまして、ブログの更新頻度が落ちるということです←意地でもなるべくアップしますが


しかし、ウチは家族全員免許持ち



クルマは４台ある。


なのに…母親曰く…


・車庫に入れていて大事にしてるクルマなんか乗れるか←ローレル

・あんなフェンダーミラーのクルマデカイしぶつけたら部品出らんし恐い←マークⅡ

・マニュアルなんて運転できるか！←ハイゼット＆ＭＲ２

・２シーターで荷物乗らんし困る←ＭＲ２


ウチにはマトモなクルマが無いのか（怒）！！




ごもっとも（爆）



趣味に振り過ぎたライフスタイルが災いしました（爆）



そんなキリギリス２７歳…一生懸命アリとなって運転手します（爆）


ちなみに親父の病室は窓からラブホが見える素晴らしい部屋です（爆）



向かいの人は窓から地元の山が見えるのにね…（苦笑）











おまけ


時津さんにＭＲ２を預けていた際に鍵に名前が書いてありました…














本名じゃないんだ…（爆）

ピーマンおじさんって何（爆）？？


そんなこんなで先日の日産編はかなりの好評…


というか正直驚きました…（汗）

ＰＶは２日続け過去最高…（２１日：７６５６、２２日：７４６９）

イイね！は現在２９１、足あとは３時間ペースで２００件来てました…（汗）

う～ん…この手のネタがこんなに受け入れられるとはホントに予想外でした。

皆様、こんなブログなのに見て頂きまして本当にありがとうございます！

日頃の感謝も込めまして、この場を借りまして御礼申し上げます。


さて…大好評に付きまして、ホンダ、マツダ、三菱編のアップです♪

今回、この３メーカーをひとくくりにしましたのは、やはり新車時のシェアも影響しているのでしょうか？

台数が圧倒的に少なくネタにならなかった…（汗）

なので、３社を１つのコーナーとしてみました（笑）

尚、先に予告ですが、次回は、ダイハツ、スズキ、スバル編になります♪

いすゞに関しましては、全く出てきません…残念ながら…（泣）


今回は全９台のエントリーです♪


では…


第９位




平成１１年式　ミニキャブトラック簡易ダンプ三方開クローラー


走行距離　８４９ｋｍ


コレは写真を見ての通り、特殊過ぎる１台です…（苦笑）

予想ですが、敷地内走行で、コレ位しか走って無いだけだと…（笑）

他の写真を見る限り、使用頻度は多分多かったのでしょう…運転席シートが変色し、若干の変形が見られます…（汗）

荷台部分に到ってはサビサビ…


ネタとして考えてください（爆）


ちなみに価格は９５万円。



昭和基地に住みたい方はどうぞ（爆）




第８位





平成１３年式　トリビュート　ＧＬ－Ｘ　４ＷＤ　　


走行距離　３０００ｋｍ♪


マツダのレア車…当時ＣＨＡRAの曲がＣＭで流れてたのが記憶に…（笑）

う～ん…需要としてもなんとも言えないところですし、ＳＵＶが好きならどうぞ的な感じですね（笑）

ちなみに排気量は３リッター…確かＭＰＶ乗りの間ではタブーのフォードエンジン…（爆）

価格は９８万円…う～ん…余程のマニアじゃない限り厳しそうな条件…



第７位




平成８年式　パジェロミニ　VR-II 　4WD　


走行距離　３０９８ｋｍ！！


１５年で３０００ｋｍ…しかも需要の高い軽では珍しい内容です！！

１年で２００ｋｍですもんねぇ…（苦笑）

しかもグレードは当時の最上級グレードのＶＲ－Ⅱ、装備には不満の無いところでしょう♪

オプションと思われる傾斜計（外気温度計付き）もありますし、究極のパジェロミニを目指すなら打ってつけの１台と思われます♪

価格も４７．９万円とまぁまぁな値段…コレがジムニーなら考えられない価格になるでしょう…（笑）

このクルマは燃費がいかんせん悪いので、ソコを含めてＯＫならオススメですね！


第６位




平成１０年式　シャリオグランディス　2.4 エクシード　


走行距離　１０００ｋｍ…（汗）


グランディスに思い入れのある方…（少なくとも２人はいるはずだ（爆））にはチョット気になるであろう１台（笑）


新車当時に飯島直子が…

「父ちゃんカッコイイ！！」なんて言ってましたが…


「父ちゃん抱いて！！」レベル（爆）


フルフラットにもなるし、その後の作業も…←余計です


グレードも最上級グレードの次にあたるグレードなので、装備に不満も無いでしょう♪

ただ…残念なのが…

ホイール、車高、マフラーが社外…（汗）

改造車ＯＫなら買いですね♪

ちょっと懐かしいワークＶＳが綺麗に決まって車高のバランスもなかなかのものです♪

ちなみに価格は４８万円…

ＧＤＩ特有のエンスト及びノッキングを許せてまで愛せる方にはオススメ（笑）



第５位




平成８年式　ランサーエボリューションⅣ　ＧＳＲ　


走行距離　２０００ｋｍ♪


これまた１５年で２０００ｋｍという奇跡の１台♪

ただ、この手のモデルはＧＴ－Ｒ同様、マニアが保管しているのも多分あるでしょう。


購入しても、恐れ多くて乗りたくなくなりそうな１台ですが、値段は１５９．８万円と意外とお得（笑）

限定車だった故に、新車当時高くて手が出なかった人には新車価格の半額という夢のような１台ですね♪




第４位




平成１６年式　ランサー　エボリューションⅦ　ＲＳ　

走行距離　９００ｋｍ（笑）！！！


コレ…実は前日までちゃんとリンク出来てて、ネタも用意してたのに…


掲載終了してる…（汗）


中古車は生ものを痛感する瞬間です…（泣）


ちなみにこのクルマのアピールポイントは…


ＧＳＲじゃなくてＲＳ！！

レースベースというのがミソですね♪

残念なのはマフラーとＣＰＵが社外、メーターも追加メーターが入っていて、オリジナリティで言えばちょっと下がるということでしょうか…。


まぁ…掲載が終了しちゃったんですべては過去形ですね…（泣）

ちなみに１８９万円でした。




第３位





平成２年式　ユーノスロードスター　ＥＶＡ改


走行距離　４５４ｋｍ（驚）！！


２１年で５００ｋｍですよ…年間４５ｋｍ…（笑）

コレはロードスターをベースに改造されたもので、ミツオカ的な１台ですね♪

ロードスターにしては珍しいＡＴの個体ですので、ゆったりとツーリングを楽しむ方にお勧めな１台です♪

ただ…ロードスターに関しては東京マツダが倉庫から発掘した未登録の新車を持っているので、希少度で言えばちょっと下がるので、今回３位です♪


価格は応談…相場がなんとも言えない仕様なだけに一体いくらなんでしょう（笑）？



第２位





昭和５７年式　サバンナＲＸ－7　ＧＴ－Ｘ


走行距離　５０２８ｋｍ！！


後期のＮＡモデル、この手のマニアには余り好まれないＡＴです。

しかし、このフルオリジナル度は素晴らしいですね♪

ただ…なぜ２位になったのかと言いますと…

意外と奇跡的な個体が存在しちゃう…（苦笑）


なぜかＳＡのセブンは２万ｋｍ位の個体なら未だに結構出てくるんですよね…なぜか…（汗）

しかも、このブログ編集時に、ヤフオクで後期の限定車であるリミテッドで革シート、６０００ｋｍというさらに奇跡的な個体が…（笑）

実は今年初めにも走行１６００ｋｍの整備専門学校の実習車上がりなんてのも出てきました…（苦笑）

ただ…その個体は距離こそ少ないものの、土に帰る勢いのコンディションでした…（爆）



ではいよいよ…



第１位






平成１５年式　ディオン　2.0 VIE-X Cパッケージ 4WD


走行距離　２９５７ｋｍ（笑）！！！


三菱の中でも比較的マイナーなミニバン、ディオン…それに輪を掛けて希少な後期…


さらに珍しい黄色…（笑）


ここまで珍しいと１位もイイトコです…（笑）


ちなみに値段は７９．８万円…正直こんな珍な仕様が売れるとは思えません…（苦笑）



んで…


実は本当の１位があったんです…（汗）





平成４年式　インスパイア　２５Ｇi　…しかも４０００ｋｍ…（汗）



実はとっておきの隠しネタで温めておいたのに…



数日前に掲載終了…（泣）



非常に悔しい思いをしました…Ｏｒｚ



では、次回は最初に書いた通り、ダイハツ、スズキ、スバル編です♪

そ～いえばローレルの動画をまだ撮ったこと無かったなぁ…と思って撮影してみましたが…

画質が粗すぎる…（苦笑）

どうやら失敗の様子…（汗）

また後日取り直してみます…。。。





つ～ことで、ネオクラの前に洗車して、その後、雨に数回降られた我がローレル…（汗）

休みの日も雨だったり、車検に出てて洗車出来なかったりで…


なんだかんだで２カ月ぶりの洗車です…（泣）




今回はイベントエントリーという訳ではないので、洗車＆プレクサス、室内清掃のお手軽洗車パターンです（笑）

イベント前ですと、コレに手掛けのワックスを行うんですけどね…。

それにしてもドア全部開けたらマヌケ（汗）





何とか洗車も終了しまして、チョットはマトモになりました…（苦笑）

その後、あの動画を撮影したんですけどね…（笑）



そういえば洗車の際は毎回エンジンルームの清掃もしています♪


後は門司港前にこれから毎年大掃除ですね…（爆）




そういえば、メッキ類を交換してから、ひょっとしてメッキがくすむのはエンジンルームの熱も少なからず影響してるはず…

と、思いまして、目的地到着後や、ガレージに停める際は、フードをしばらく開けて熱を逃がしてから、ハーフラッチ（半ドア）の状態でガレージに置いてなるべくエンジンルームの熱気を逃がすようにしています♪


コレでチョットは良くなればいいのですが…（笑）



それともう一つ余談ですが…




先日のブログにも出て来た例の箱…












実は後期のシガレットケースでした（笑）


程度は正直微妙なので、また磨かないといけないんですよ…（苦笑）

ホントなら今日磨いてブログのネタにしようと思っていたのですが、相変わらずの偏頭痛で…（よくなるんです…）洗車も夕方からした位でした…（苦笑）

また時間を見て磨こうと思います…（汗）





それにしても見事に後期ですね（笑）

磨いたら前期と後期でシガレットケースの比較をしてみましょう♪

では最後に実車と見比べてください（笑）




ではまた♪

よく思うのですが、最近のセダンって快適性を求めたものが多いじゃないですか…

まぁ…それが時代のトレンドと言っちゃえばそれまでですが…（苦笑）

そしてスポーツセダンだと物凄くド派手なモデルが多いのが特徴…。

今回のカタログは見た目はさりげないが、中身はとても硬派でホットなセダン！



Ａ６０カリーナ後期です♪


コレも所有してみたい１台ですねぇ！！

まぁ…タマが希少な為なかなか無いですけど…（笑）

そんなＡ６０系カリーナは今から３０年前の１９８１年にデビュー…ってもう３０年前のクルマなんですね…（汗）

それから２年後の１９８３年に後期へとマイナーチェンジ。

今回はその後期の中でも昭和６０年３月のものです。

自分は残念ながらこのクルマに乗ったコトは無いのですが、それこそ子供の頃はまだ新車で購入出来た現行車だった為、街中では腐る程走ってましたね♪

ただ…大半が腐って殆ど生存してないですが…（汗）



ボディ形状は大きく分かれて３つ。

最もポピュラーなセダン、エンジンが１８００ｃｃツインカムターボのトップグレード、ＧＴ－ＴＲです♪

それにしてもこのカタログは写真の構図や精密なイラストがとにかく絶妙で、見ていて惚れ惚れします♪



当時はエアロパーツ解禁直後で、控えめなエアロを各社設定し始めた時代で、このカリーナもさりげないリアスポイラーがこれまたたまりません！！

この鮮やかなイエローのカリーナは名機４Ａ－Gを搭載したもう一つのトップグレード、ＧＴ－Ｒです♪


ＮＡでツインカムを楽しむか？ターボでツインカムを楽しむか？と、当時のユーザーは嬉しい悩みになったんでしょうねぇ…（笑）




もう一つのボディはクーペ。コチラはヘッドライトがセダンと違い角目２灯で、鋭い感じのセダンの顔つきに対し、若干さわやかな印象です♪

ただ、２ドアはセダンに比べ若干マイナーな存在で、実際に当時街中で見るのも圧倒的にセダンでしたね…（汗）

ちなみにカリーナで最後の２ドアモデルになります。



もう一つのボディはワゴンモデルのサーフ。

当時、ステーションワゴンと言いましても、市場では残念ながらバンの延長線上というネガティブな目線で見られた為、そこまで売れていませんでした…。

ステーションワゴンという言い方をツーリングワゴンという名称で、ワゴンがメジャー化したのは、初代レガシィが登場してからですので、市場に受け入れられるのはそれから数年後ということになります。




前途のように、スポーツグレードのエンジンは大きく２つ…


写真左のエンジンは日本初のツインカムターボである３Ｔ－ＧＴＥです♪

スペックは１８００ｃｃでグロス１６０馬力。

このエンジンが出るまでは、各雑誌で「ツインカムか？ターボか？」

なんて話題が沢山出てまして、それに対するトヨタの回答がこのツインカムターボ…最大のライバルであるスカイラインに一泡噴かせることに成功します♪

ただ…残念だったのは１気筒２バルブだったこと…（苦笑）

その後、日産が４バルブツインカムターボのＦＪ２０をスカイラインに搭載…史上最強のスカイラインとして、再び王者に返り咲きます♪

このようなパワー競争が８０年代末まで繰り返されることになって行きます…。

ちなみにこの３Ｔ－ＧＴはなんとも言えない…

ツインプラグ…（汗）

当然ディストリビューターは特殊で、そのデスビがこれまた壊れやすい…

そして当然の如く廃番…（泣）

結構維持が大変な１台になっています…（汗）


一方写真右は有名な４Ａ－Ｇ（笑）

無駄な説明は要らんですね…（苦笑）

頭文字Ｄ読めばそれなりに覚えるから…（爆）




インパネは写真ではわかりにくいですが、外観と同じく角ばったデザイン（笑）

特徴はコレと言ってありませんが、機能的でわかりやすそうなのがいいですね♪




インテリアは黒で統一された中に、ステアリングやシートに赤のステッチやパイピングが施されており、スポーティなイメージを一段と引き出します♪




メーターはハチマル車では人気装備のデジパネの設定があります（笑）


デジパネはコチラのサイトが凄いです（勝手にリンクスイマセン…）


一度はデジパネのクルマも所有したい…（笑）




オプションでオズマのカーコンポもあります♪

凄く時代を感じるデザインですね（笑）


そして、このＡ６０カリーナはグレードが実に色々あり…




女性仕様車のジュン




素っ気ないスタンダードなんてのも…（笑）


他にも特別仕様車でお馴染みの





こ～んなクラウンみたいな（爆）


マイロードや…





パリ・ダカールラリーを走破した記念に設定された、ロードランナー及びロードランナーⅡがあります♪



そして、カタログの最後は…




藤原さん３度目の登場（爆）

もうこのブログでレギュラー化されそうな勢いです（爆）


その後のカリーナはＦＦ化され、スポーツグレードが無くなり（最終型でＧＴがとりあえず復活したけど…）

凄まじく素っ気なくなり、ユーザー層も高齢化して行ったまま、後継車のアリオンへバトンタッチされます…（泣）


思えばこの型がカリーナで一番華の時代だったんでしょうねぇ…。