ROBALOのブログ一覧

オイルキャップの試作品が出来上がりました。
ブローバイの発生が多い方には朗報でしょうか。
詳細はまた後日に発表したいと思います。
まだ私も詳しくは分からないものですから。
エンジン性能は上がらない地味なパーツですが、エンジンのためにはよいパーツだと思います。

アルミの削りだしでワンポイントにも良いですね。

@nti-Formal関西・北陸・東海　合同オフ ＠ブルーメの丘に参加してきました。
初めてお会いした方も沢山いて有意義な一日になりました。
幹事ほかお手伝いくださった方々お疲れ様でした。
遠方からの方もお疲れさまです。
ビンゴで景品もＧＥＴ（通称ぞうさん）出来ました(^^)
沢山の方が居ましたのでお話し出来なかった方もいましたけどこれを機会にどうぞよろしくお願いしますね。

　　　　　　　　　　　　　　また機会がありましたら参加したいと思います。








































ＰＳ．私は２日まで仕事ですが、ＬＹは静岡に旅立っていきました。

マニアックな画像で皆さんごめんなさいです。

こんなストロボ如何ですか(^^)
リングライトといいます。
マクロ撮影で影が出ませんよ。
ほえほえさん望遠よりマクロレンズですよ(^^)
時計はサンプル画像です。






３世代前の６００万画素機ですがまだまだ十分に活躍できますね。
ペンタックスの場合リングライトはすでに生産中止で
ＴＴＬ調光にしか対応していませんので古いデジイチでしか撮影出来ません。

先週の土曜日にフロントグリル小変更しました。
ほんとはオイルクーラー装着する予定だったんですが配管が短くて届かない為クーラーのみ装着しています。
ついでにフォグランプ部とセンター部分をパンチングメタルに変更しました。
少しは風通し良くなったでしょうか。
ＥＣＵも学習が進み吸気空気量ピークで２５５まで上がっています。
低速は少し弱いですが３０００～６０００は気持ちよく吹けますよ。
ブーストはピークで１．１８です。
最近気温が上がってきましたから少し飛ばすと油温上がってきますので早くクーラー装着したいですね。

Ｍ’Ｚエアクリーナー装着後のインプレです。
高速は走らなかったんですが。
まず音ですが吸気温はＨＫＳとは比べられません、静かです。
ガバっと踏むとそれなりの吸気音しますがプチラムと同等の音でしょうか。
それよりもアクセル戻したときのバックタービン音とブローオフの抜ける音のほうが気になります。
私のＬＹはエアクリ出口からタービンの入り口まで金属管なんで音が響くとでも言いましょうか。

アクレルレスポンスですが極低速は少し弱くなったような気がします。
２５００ｒｐｍすぎると逆にレスポンス上がったようです。
フォグ撤去して外気を取り入れましたのでスピード上がるともっと良くなるような気がします。

吸入空気量ですがピークで２４８とでていましたので絶対吸入量は増えています。
こちらのほうが効率よいんでしょうね。

レーシングの動画載せましたが実際の負荷がかかったのとはまた違いますので参考程度にご覧下さいね。




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