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この前のＢＳでブースト制御をウエストゲート機械式のみから純正のソレノイドバルブの電子制御に戻したんですがデータを取れずにいましたので本日下道を少しだけ走って来ました。

アクセラのタービンに変えてからブーストは抑えていたんですがノーマルのブースト制御で空燃比がどのくらい変わるのか知るのが目的です。

Ｒ－ＶＩＴ　ＤＳのＯ２モニターを確認します。
このＯ2センサーはジルコニア素子で出来ていまして、理論空燃比１４．７を前後に電圧が
変わります。
０．５Ｖが１４．７ですのでそれより電圧が低いとRich　高いとLeanとなります。
実際少しアクセルを踏むと電圧が上がりRich側　逆にアイドリングはLeanとなってました。
下道だけですが燃料は足りてるようです。

あとブーストですが低いギヤではオーバーシュートしてＤＳの画面は１．０７でブーコンの画面は０．９８でした。
通常は０．８くらいで安定していました。

次回は高速で確認し値が良ければブーコン制御に戻したいと思います。

昨日ＤＳ試着したのですが本日通販で注文していた
ＤＳ到着しましたので装着しました。
装着は故障診断コネクターに挿すだけですので１０分で完了です。
本体はリモコンで操作するので見える所に設置しなければいけないのが誤算でした。
基本的に一度ＳＥＴすれば触ることは無いのですが、取付け位置は考える必要が有りそうです。

色々機能有りすぎてまだ全て試していませんが、ぼちぼちとセッティングしていきたいと思います。



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bobby23tさんと２人でスーパーオートバックス京都店でR-VIT DS試着してきました。
前日４時半までＢＳで作業していましたので朝目が覚めずに名神高速大渋滞で到着したのはお昼前でした。

装着は故障診断コネクターと電源接続するだけ非常に簡単です。
ナビの外部入力で画面を出したんですが大きい画面で大変見やすいです。
実売４諭吉前後ですのでメーター装着するのはチョットという方には良いのではないでしょうか。