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オイルエレメントもついでに交換です。

オイルエレメントの交換時にOリングも交換することになっているのですが、Oリングが2種類使われていて、小さい方はコロナのエアコン修理で買っていた手持ちの在庫で使えそうなサイズがあったのでそれで間に合わせました。

当初の計画では、R417で岐阜に戻って、R418方面へ足を延ばすつもりでしたが、グーグルマップを見ると徳山ダムからR418への峠も通行止めの様です。

とゆうことで、予定変更しR8の海岸線を走ることにしました。

朝から快晴で最高です。

最近開通した北陸新幹線の敦賀駅、でかくてびっくり。

R8から県道140で余呉湖へ。

途中、小刀根トンネルわきを通り、交互通行の柳ヶ瀬トンネルで信号待ち。

車一台がやっとの道幅です。自転車歩行者通行禁止に納得。

こんな狭いトンネルを汽車が走っていたんですね、なかなか貴重な遺産ですね。

ここは多分初めて通ったように思います。

トンネルを抜けて山を下ると余呉湖です。

ハイキングやキャンパーの人で賑わってました。

この後琵琶湖の東岸の山すそを走り、関ヶ原へ。

R365で少し南下し、R303の鞍掛峠越えで琵琶湖側へ戻り、県道を駆使しながら南下。

途中、ブルーメの丘の前を通りましたが、駐車場へ入場待ちの車で渋滞してました。

この後も県道を駆使しながら帰路につきました。

本日走行距離、320キロ。

今日も結構走りました。

バイクで走ろうと思い、天気予報を見ながら日程を決めて行ってきました。

名阪国道や高速は使わない下道のみのルートです。

1日目は、R165で西青山へ、北上して関からR365で関ヶ原を目指します。

関までのルートは、普段は、走らない道を選んだので、けっこう新鮮です

ちょっとした峠越えも楽しいですね。

池田温泉から池田ふれあい街道で北へ。

池田ふれあい街道からの眺めも結構好きです。

県道３２で岐阜のマチュピチュへ。

この辺は茶畑が多いみたいです。

売店前の駐車場にバイクを停めて、15分ぐらい山道を登ると展望ポイントです。

周りは、老若のカップルばかりで、爺さん一人の私は、ちょっと浮いてました。

ここから県道３２から県道40経由でR303に戻る予定だったのですが。。

工事で通行止め。看板には　『迂回してください』　と書いてありますが、迂回路なしです。

仕方なく今来た道を池田まで引き返して、R303へ。

R303で徳山ダムを目指します。

徳山ダムを過ぎて快走路をしばらく走り、今日の目的地の冠山トンネルの少し手前にある

駐車場で小休止。

ここで、私と同年代らしき方から話しかけられて、その方は、今日は、軽のワンボックスで気ままな旅の途中と言っておられました。険道マニアかも？

バイクとか車が橋渡しになって、初めてあった人と会話ができるのっていいですね。

バイクや車に感謝です。

いよいよ目的地の冠山トンネル。

全長4834ｍ

昔ならすごい長いトンネルに分類されていたお思いますが、

最近は、5000m級のトンネルが結構できているので、あまりビックリではないですが。

このトンネルは、建設中のものも含めると31位だそうです。

トンネルを抜けた後も新しく建設された道路は綺麗です。

ここから鯖江のお宿まで、ひたすら走りました。

本日の走行距離　332キロでした。

久々のバイクでのロングツーリング、楽しかったー。

享年17歳と4か月。

子供たちも成人して、家を出ていき、私と家内で世話をしていましたが、

たまに子供たちが家に帰ってくると空もすごく喜んでいましたね。

わんこも、幼いころの事をよく憶えているんですね。

空がいなくなってからも、空のお家をそのままにしてたんですが、

そろそろ片付けようかと思い、本日撤去しました。

空ちゃん、もう生まれ変わってどこかで元気にしてるかな。