アリスト２Ｊ＋たーぼ

先ずは純正のブーストＵＰ車！
触媒抜いてみたら1.4もブーストが掛かっちゃいました。
燃調をとって無いので大変危険です。
ノーマル加給圧は0.8ｷﾛですので・・・
インクラ（トラスト）・オイクラX2（トラスト）・ＨＫＳ毒キノコ・ＴＲＤマフラーって内容です。
ホイールはＳＥ３７-Ａだったかな？

次は輸出のＪＺＡ８０純正タービンです。
風量が稼げてアリストって車格にはピッタリだと思います。
インクラ（トラスト）・オイクラX2（トラスト）・カキモトって内容です。
ホイールはＳＥ３７-Ｋ？？？

今度は１４７ですけど・・・
こでもまた輸出８０タービンにカットバックを入れたもの。
排圧を逃がせて更に良い感じになります。
（参考までにＯー４ＯＯは11sec後半）
因みにブーストは１．８まで掛けちゃいます！
お蔭で点火コイルは消耗品となってしまいます。
１４７の２Ｊはコイルが６個もあるんで、お財布には優しくないです。

でもってＩＨＩのＲＸ－５のツインターボ！
ツインの特性を上手に作りこまれた１台です。
（参考までにＯー４ＯＯは11sec前半）
写真をよーく見ると前置きインクラが上下の２層構造になってます。
ホイールはＴＥ－３７なる定番だったと。
こいつはブーストを2.0ｷﾛかけた記憶が・・・
＊　エンジンがノーマルで2ｋはキツイかと。

これはＴ０－４Ｒ！
4000rpmを超えるとやけに元気に走り出します。
いわゆるドッカンターボの典型でしょうか？
はまれば面白いと思います。

唯一、この１台は3.4LになっちゃってるT0-4Z仕様です。
（参考までにＯー４ＯＯは10sec前半）
ノーマルエンジン＋ターボの比較にはなりませんけど4Rより早い立ち上がりが売りのターボですよ。
サスペンションだってアラゴスタの３ＷＡＹ使ってるしホイールだってＢＢＳなんで贅沢な一品です。

アリスト（AT)の中じゃ一番速いかも！