念願のアクシスを入手しました。 今後、時間を見ながらこまごまと情報をアップしていきたいと思いますので、今後もよろしくお願いいたします。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年02月25日
ボディ・ガラス・ホイールのフルガラスコーティングから仕上がってきました！ キチンとメンテナンスして、末永く付き合いたいです(*^-^*)
所有形態：過去所有のクルマ
2016年04月18日
２７年７月末に、260RSオーテックから乗り換えました。 単身赴任から自宅からのJR通勤になったので、乗る回数や距離も少なくなり、燃費はそんなに良くないです。（街中で10キロくらい） 元々買ったときに、ほぼフルエアロでしたが、フロントスポイラーがなく、黒い樹脂が丸見えだったので、社外のスポイラーを ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月29日
日産 ステージアに乗っていました。 M35 250t RS FOUR V エアロセレクションから、26年9月に、前期型平成10年式 C34 260RSに乗り換えました。 V6ターボよりは重たいし、早いとは思いませんが、ステージア（FRベース）最後の直６ですし、希少なオーテックバージョンのノーマル車 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年11月06日
３ｒｄステージア、日産さん作ってください！次に乗り替える車がありません。スカイラインも性能はアップしているのでしょうが、走る楽しみという点では、どんなもんでしょうか？環境に優しいのは普通のクルマだけでいいんです。ステージアのような趣味性の高い車は、そんなこと考えちゃダメだと思います。 走る楽しさを ...
2018年02月18日
ほとんど、書き尽くしてしまいましたが、日産はどうして、こんなにスタイリッシュで使い勝手の良いステーションワゴンをやめてしまったのでしょうか？ 確かに、M35もC34もコストはかかっている車だと思いますが、コストに応じたプライスで販売すれば、必要だと感じるユーザーは購入するでしょうし、コストをか ...
2016年04月21日
何だかんだ言いながらも、自分なりには少しづつ「自分好み」のティーダに近付けていますので、現段階では満足です。 でも、前所有の「ステージアのオーテックバージョン２６０RS」（10ヶ月間ほど所有）には未練タラタラで、スマホの背景には、今は無きブルーイッシュブラックパールのC34ステージアオーテック ...
2016年02月18日
