10年乗ったV40クロスカントリーから乗換えです 自宅を建てた際に標準で付いていたEV充電コンセント、12年経って使う日が訪れました 🤣

平日は朝夕、新宿・皇居・東京を抜けて通勤に使用してます。 あまり大きな声じゃ言えませんが、スイスイって感じです。 （小さい事はイイ事です。） ライトはLEDに替えました。

最近、人気の廃れたビクスクです。 発信加速はモッサリ。 駐輪もデカすぎて場所を選ぶ。 そんなスカブですが、もう19年乗ってます。 ４７Lのボックスを付けたので積載容量たっぷりです。 ちょっとした買い物には、こいつで出かけています。

元々はゼファーから始まったこの手のバイクは嫌いでした。 デザインもフレームも昔のバイクに？ なんて思ってました。 実際、ゼファーやTWスカのせいで日本のバイクデザインは世界からほど遠くなりました。 まぁ、乗ってみれば乗りやすいし、そこそこ走る。 初めて乗る（買った）４００ｃｃ４サイクル。 バック ...

妻の中型二輪免許取得を機にエンジンを８０ｃｃへ換装。 二段階右折やら３０km/h制限から解放されました。

Ｆフォーク＝Dトラ Ｆ・Ｒホイール＝ＣＢＲ デジタルメーター シリンダーヘッド＝Ｒ用 キャブ＝ＰＷＫ３５φ エアクリーナーＢＯＸ＝Ｒ用 チャンバー・サイレンサー＝プロサーキット などなど、カスタムして遊びました。

インプレッサーからの乗り換え。 燃費は良くないが、運転しやすく荷物も沢山積める。 ゴムボートに８馬力エンジン、釣り道具一式等々。 いっぱい積んでアチコチ出かけました。 良い車です。 このSUVスタイルが好きで、「いつかはボルボ」と言っていました。

1400ccなのに直噴DOHCターボ＆スーパーチャージャー ツインクラッチ乾式７速 そんなメカニカルな所に惹かれました。 前車２５００ｃｃからの乗り換えでも全く不満の無い加速感。 ホント良い車でした。 まもなくお別れです。　(T_T)／ 11/23 ついにお別れしました。

ボルボ V40クロスカントリー T4 Nordic 見た目は4WD 中身はFF いいーんです。 どーせオフロード走らせないですから。 「都会的なクロスオーバーSUV」って事にしてください。