まさやん○のブログ一覧

この三連休でデフオイルとパワステオイル交換しました。

デフはチャッタリング音がひどいから。

もうバキバキうるさすぎ。

低速でコンビニから出るときならまぁ許せたが最近は二速で走ってても

三速で走ってても少しハンドルに蛇角があるとバキッと音がし始めたので、これはまずいかなと。

音を低減するのに評判の良いクスコを入れたところ、確かに効果実感。

このオイル効きがマイルド。

プレートを滑らせる方向にするようですが今の自分にはちょうど良いかも。

ああ、もう少し早目から入れえておけばよかったよ。



前回のオイルからサーキット2回、2000キロも走ってないのに鉄粉だいぶ浮いてました。

そろそろオーバーホールなのかもね。

でも、お金掛けたくないのでごまかしごまかし使い続けます。

まぁクスコのオイルでロック率低くなって多少滑ろうが全然気にならないけど。





そんでもうひとつはパワステオイル。

最近なんか音が少し高い気がするし、急に重くなるときがあるので

まずはオイル交換で様子見です。

それにしても量へってるなぁ。

この前車検だったのに診ねーのか、ここは？？

っていうかここ数年は噴いてもいなかったな。


交換は簡単。

①日産純正パワステオイル1リットル購入

②灯油吸い取るスポイト購入

③廃油用ペットボトル

これで出来ちゃいます。

あ、やるときはジャッキアップしてね。


古いのを抜いて新しいの入れたらハンドルをロックトゥロック2回。

出てきた古いのを吸い取るを繰り返し4～5回で完了。

こちら廃油の色


新油の色




別に交換しなくてもいいオイル？だけど、サーキットで遊ぶと噴出しちゃって量減るでしょ。

劣化する温度どのくらいかわからないけど、どうせ足すなら１リットル缶をちびちび

使うんではなく1000円なんだし使いきりで。

オイルが汚れるということは、それでけ内部に出る汚れを取ってくれているということで

自己満足ですが負担減るかなと。




さて今日でハイランドは終了となります。

とても残念です。

いまさらですが、失ってその存在の大きさに心が痛みます。

でも、それは走る側にも責任があったなと痛感しています。

やはり大きな後ろ盾（メーカー系など)がなく金銭的な問題ばらば、経営者だけではなく

利用者も一緒になり、継続する為のシステム作りを共に考える必要(考える場の提供も)があったのかも。


語弊が出そうだけど、あえて言うならば車業界で立て直せなかったんだから他の業界から

意見をもらえば、新しいアイデア出た可能性があります。


いまだに何かの間違えで復活してほしいなと一縷の望みでも願っております。

今日は朝一から痛車みてきました。


走り系の車が結構多いですね。

ｓ15とインプは目立っていたかな。

中にはｂｍｗやアルファなども。


ｓ15↓











インプ本気仕様
峠アタックに出たみたいですね。
足回りにオーラがありました。





こちらもサーキット仕様
リアマフラー周りの焼けたあとがステキでした。
ステッカーもセンスあって笑いも取れてgood！！



やはりご当地ＷＵＧ仕様









久々にみましたＧＴＩ-Ｒ
昔はよく町で見かけたんですけどね、私的には四駆ターボといえばこれでした。



サイロン？車検のステッカー貼ってありますね。


このミニ外観だけじゃなく車内も本気仕様です。


センスありますね。すっきりまとめたnismo仕様


アルファですね。



ミクちゃんのパターン違いのイラストがgood!!




最近ジムニーほしいんですよね。




ラヴ4ですね、昔はたくさん走ってましたが、いまこうして見てもかっこいいですね。



カストロカラーとのコラボ？いいね。




おお、86かっこいいですね。


痛車になぜか見えなくデザインに見えるのは俺だけか。




笑えたｗｗｗ

やべー、カッコよすぎる。

三台並んでます。


ハァハァ
こまちの艶やかさと
ハヤブサの凛々しさと
Ｅ7系の優等生？さ

ちょうどよい形容詞がみつけられない笑

先日ゴッホのひまわりを見てきました。

これはすごい。

写真や画像で見るのとは本物はわけが違う。

青い壁紙の中に展示されていたのですが、存在感がすごい。

そして立体的。

正面から見るのと違い角度をつけて斜めで見ると陰影ができる。

油絵というのもあるがそれ以上に凹凸で花びらが表現されている。

ゴッホの生の絵を見るのは二回目ですが、どれもすごい。



ちなみに落札額も超弩級！！

53億です。

芸術はお金じゃ測れないものですが、さすがにこれはね。

今日はハイランド走行してきました。

マイペースラップも残すところ４回、これを逃しては後悔するだろうと無理やり休んで朝から出発。

前日の天気予報から曇りで、もしかしての雨に対応するべくパドック必須ということで八時チョイ過ぎに到着。

無事に屋根つき確保、もうすでに１０台くらいおりました。

最終的には６０台前後、いろんなナンバー見ましたが、驚いたのが沖縄から船で東京まで来て自走で来られた方もいらっしゃいました。

さすがです。

その情熱にＧＪ！！



路面は前日からの雨でセミウエット状態(パドックはほぼドライ)


そんな中、貸切のバイクの方々が走行スタートしましたが路面不安定でせっかくの走行なのに残念だったことでしょう。

走行の準備をしながら久々に空気圧をチェック。

リアは２．５キロか、ちょっと下げて２．３キロにしておくか。

どれどれフロントは

左２．０キロ。

あれーちょっと低いなぁ、そんじゃ右側は・・・・・・














１．３キロ




ん？あれなんか間違えたか。





もう一回と・・・・




１．３キロ





ええ！！！！！１．３キロ！！！？？？

恐ろしい。。。。


こんな低い空気圧で大事にならず良かったよ。。。。


これはいつからか。。。

そういえば春にタイヤ交換して空気圧測ってからそのままだった。

三週間前もこんな感じでホームストレート疾走していたのか。

猛省です。

次からは気合の入らない走行でもしっかり空気圧チェックします。


さてマイペースラップは１０時にスタート。

先に走っている人たち見ると「ドライと同じタイムが出てる」あれ？？

と思い自分もコースイン。

するとホームストレートは濡れてますがほかはドライ。

あら、ラッキー。

午前中はダメかと思ったけど、これならとがんばって走ってみました。

前回久々の走行で２８秒台。

まぁこれは抜かさんとなぁなんて走っていたらあっさり２５秒に突入。

おや？三週間もあけず走ったからか感覚が戻ってきている様子。

一度ピットインしてオイル漏れなどをチェックした後、再度コースイン。

ジャダーは多少出るけど、前回ほどじゃないかなぁ。

なんて調子よく走ってたら前を走る車をストレート区間で抜けず、ややオーバースピードで

コーナー突入（下りのマウンテン区間、複合コーナー次の右コーナー）途中まで粘るもその後思いっきりコースアウト！

タイヤ温まるまでは無理しちゃいかんね。

その後もサクサクと周回を重ねると、リアが滑り出してきた。

おお、久々だ、この感覚。

少し滑らせながらも頑張って走ってピットに戻りタイムモニター画面を見ると

あっさり２２秒出てました。

キャーベスト更新じゃん。

（といっても10年前初めて走ったときで参考にならず、車もタイヤもいい加減な23秒代)

あら～～今日は２０秒切れるかも、なんて思いながら空気圧チェックを２．８キロを

温感２．３キロに落として再度コースイン。

すると、リアタイヤが粘ります。

フロントは逃げません。

さすがネオバだ、ＡＤ０７　６年落ちと中古スリップサインでてるＡＤ０８の混合でも

超粘ります。

ああ、ネオバ様最高だ、この安心感いっそのこと抱かれたいくらいだ。

そんなこんなで８週目に２０秒3が出て午前中は１２周で終了。

ノーマルマフラー、ブーコンなしでも225のハイグリならタイム出るんですね。

これなら午後は頑張れば１８秒くらいまでいけるじゃん。

よっしゃーーー頑張るぞーーー。

となるはずでしたが、シフトミスで４速→５速と行くのを２回も三速に入れてしまいオーバーレブ。

エンジンは問題なかったけど、危うく一大事になるとこだった。

どうも午後は集中力が欠けたらしくは２１～２２秒でラップしか行かず、結局３６周、１５時で

おしまいにしました。


最後、清算時にハイランドの社員の人たちに感謝の気持ち伝えたかったけど、なんか意外と恥ずかしくなって

言えなかった。

ああ、情けない。


ではこの場を借りて。



閉鎖はとても残念です。

もっと走りたかった。

閉鎖する寂しい気持ちと、閉鎖と聞いて急に走りにきた自分が

ちょっと情けないなと寂しい気持ちにもなりましたが

今までありがとうございました。

歳を重ねてからも

「ｓ15でこのコースを走れたこと、とても楽しく最高の思い出です。」

と胸を張って言えます。

長きにわたりエキサイティングで楽しいコースをご提供いただき、ありがとうございました！！！