https://minkara.carview.co.jp/userid/232868/blog/車はノーマルが一番！とか言いながら少しずついじってます。 最近はドリフトもお勉強中。 ちょっと休止してますがたまにロムってますｗ 2018年9月更新 子供も成長しつつありそろそろ車遊び復活が近づいています。 車「いじり」は「維持り」という感じでノーマル基本主義は変わりません。 過度な補強もせずバランス考えながらやっています。 走りに関わるのは 最低限のアーム類（公認済） 車高調（通販オリジナル） ＬＳＤ（クスコＲＳ1.5WAY イニシャル100％組み７万ＫＭノンオーバーホール） 壊さないために オイルクーラー ラジエター（純正の容量アップタイプ） 油温・油圧・水温計 怖い思いしないために ブレーキパッド フロント：プロミューＨＣ系 リア：プロミューＤ1（ドリパッド） ※15年以上プロミューオンリーでリピ ドリがやり易いように 強化タイロッド タツノオトシゴ ※共にユーラス それとヤシオ点火統一、フルバケ、吸排気は一部分だけ交換。 あれ？こうやって書くと全然ノーマルじゃないなぁｗｗｗ 目指すのは 乗り心地もよくてうるさくない。 でもドリフトはそこそこ出来ちゃう、そんな仕様です。 （音が静かなんで雨の日なんか白煙で判断できないから 　　踏んでいるかわからないって言われますｗｗｗ） © LY CorporationjaSat, 02 May 2026 15:01:21 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/232868/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/232868/blog/48700816/Wed, 08 Oct 2025 21:38:51 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/232868/blog/48628745/Sun, 31 Aug 2025 09:36:07 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/232868/blog/47222923/Sun, 17 Sep 2023 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