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ナンバー取り付け部のスムージングに失敗後


白色のカッティングシート等で隠しながら乗っていましたが


近くで見るとやはり気になる・・
スムージングを再チャレンジしようにも自信が無いので元の位置に戻しました。


年式相応のトヨタセダン顔になりました。
イカツさが無くなって大人仕様ですね。

最近自分の中でシンプルVIPがトレンドなのでいい感じになったと思います。

GW明けから夜勤時は親父の車で通勤しています。





トヨタ・アイシス。

親父は定年退職していますので近所の買い物ぐらいしか使わないのでお願いして使わせてもらえる様になりました。

テッツァと比べると
メリット
・低速トルクがあって乗りやすい（通勤ルートはアップダウンがあるのでかなり楽です。）
・燃費がいい
・一言でいえば実用的で楽な車です

デメリット
・つまらない・曲がらない・止まらない

親父の車なので文句は言えませんね・・

夜勤時はよろしくねアイシス

経年劣化してきたブーツを交換しました。

before





after



うまくブーツを付けれず若干フレームが見えてしまっていますが、良いリフレッシュになりました

BLITZ製の油圧計を付けているのですが6速100キロ位で走っていると5～7kgの間をピョコピョコします。
症状は出たり出なかったりです。

後期メーターのデジタルメーターで99キロまでは症状はでません。100になった途端に症状が出始めます。
回転数だと3200～3400位が症状が発生しやすいです。3500以上だとまだ症状は出ていません。
エンジン負荷はあまり関係ない様に思いますが、どちらかといえば負荷が軽い方が症状が出やすい気がします。

1～5速では症状は出ません。6速のみです。
純正の油圧計は安定しています。
ピョコピョコしてる間、特に車に変化は無いです。

純正の油圧計は問題無いので、あまり気にしない様にしていますが、動きが目に入るとやはり気になってしまうので原因が分かる方アドバイスをお願いしますm(__)m

車検の見積り時に車高調からのオイル漏れの指摘が・・

後々この症状は、前日に僕が検対仕様まで車高を上げる時に吹きまくったオイルスプレーである事が判明しましたが・・
見積り時はオイル漏れとの診断だったので、このままでは車検に通らないので急遽車高調を買う事に。

条件は10万円前後、かなり下げれる事の2点。色々探しました結果

ファイナルコネクション・ステルスベーシックType2にしました。

元々着いていたファイナルコネクション・ファントムリミテッドに不満が無かったので同メーカーでグレードUP？しました。
バネレートもF14k・R10kで前と同じです。新しい分突き上げが少ない気がする以外はほとんど同じ感覚です。

今回は車高調取り付けと同時にアライメント調整もしてもらいました。わだち等でハンドルとられていたのが、ほとんどとられなくなり、かなり乗りやすくなりました。

m(__)m