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○すぎ○の愛車 [アバルト 124スパイダー]

   

整備手帳

作業日：2018年3月28日

サイドブレーキブーツ交換①

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
サイドブレーキブーツ交換①
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124スパイダーは、NDロードスターと異なり、なぜかシフトブーツとサイドブレーキブーツが黒ステッチです。
当初から、サイドブレーキグリップの赤ステッチが浮いてしまう感じが気になっていました。

今回、NDロードスターのサイドブレーキブーツが安くヤフオクに出品されているのを見かけたので、交換することとしました。
2
サイドブレーキブーツ交換①
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取付にあたり、まずは周辺のパネルをはがします。

シフトパネルは、シフトノブを外したのち、赤丸のあたりを持ち上げてクリップを外します。
両サイドにクリップがあるため、片側ずつ外したほうが確実です。
なお、その際にシフトは４速に入れておいたほうが、シフトブーツの負荷が少ないと思われます。
3
サイドブレーキブーツ交換①
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シフトパネルが外れました。
赤丸部分がクリップやツメなどです。
4
サイドブレーキブーツ交換①
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続いて、コントローラー周辺のパネル外しです。
シフトパネルとの接合部分左右にクリップがありますので、赤丸部分を持ち上げて外します。
パネルの一部がコンソールボックスと重なっていますので、最後にパネルを外す際にはコンソールボックスの蓋を開けておきましょう。
5
サイドブレーキブーツ交換①
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裏側にコントローラーのカプラーがついていますので外します。
配線の長さにあまり余裕がないので、パネルを外す際に引っ張りすぎないように注意が必要です。
6
サイドブレーキブーツ交換①
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いよいよサイドブレーキブーツの取外しです。
ブーツ自体は赤丸部分のクリップ二か所で留まっています。
クリップを外したのち、ブーツ内側（赤四角部分）にあるフックにブーツがひっかけてあるので、引きちぎらないように外します。
7
サイドブレーキブーツ交換①
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ブーツを外すとこんな感じです。
8
サイドブレーキブーツ交換①
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新旧比較

どちらも純正品なので、ステッチの色以外に違いはありません。
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> マツダ(純正) NDロードスター　サイドブレーキブーツ

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