NX→RXのブログ一覧

ＭｙＤにお願いしていたモデリスタ・ダウンサスの装着、その他のＤＰ施工等が完了。


それまで、お借りしていたのは、
レクサスV8でも、クロスオーバーの　LX570。



レクサスLX５７０の感想は、

流石、豪華な内装。

エンジンスタートで、Ｖ８のいい音が響くが、車内は静か。



ハンドルは重たい。

ブレーキホールド機能になれてるので、停止時のブレーキが疲れる。

（トルクが凄いので、油断するとスルスル前に進んでしまう）

車重、坂道も無視して、とんでもない力強い加速をする車なので仕方ない。





LXのアクセルの開け方、車の挙動が、体に馴染んできたころには、
このまま返したくない気持ちに… 本当に良い車。


みん友さまの影響で、洗車にはまったので、ここは綺麗にしてからお返しする。





いつもお世話になっているノンブラシの洗車場で、花粉を吹き飛ばしてからの
シャンプー～高圧洗車～ブロアー～CPC専用クロスで丁寧に拭き取り～ピカピカに。


良い車だった…。




でも今の自分は、やっぱりRXが一番。





モデリスタ・ダウンサスを装着完了したMyRX。


見た目は、RXは全長がある車なので、少し（約２ｃｍ）下がるだけでも、スマートになった印象と、

車がひと回り小さくなったような感覚を受ける。

LXを乗っていた事を差し引いても、今までのように重たい車を動かしている感覚がなくなった。

車、小っさ！ハンドル軽っ！という体感。

若干、乗り心地が固くなったが、悪路以外では影響はない。





早春の龍神スカイラインを、走る。
（撮影は助手席から）


標高1,000M付近では雪が残っていたが、それ以外の路面は、走りやすく、
先日、交換したトムスのエアークリーナーが、私的に非常によくて、最高に気持ち良く走った。




とにかく、走っていて楽しい。





幸せ噛み締めながら、

ブレーキング、シフトダウン、クリッピングポイント、開ける、
直ぐに、シフトダウン…

龍神スカイラインを走る。




自分に酔っていても

腹は減ってくる。

300hで2年間、共にしたが、変化するS＋モードでの足回りは機敏なクロスオーバーNXそのもの。

自分の乗り方だと、200tにすれば良かった感が有る。

パワーバンドで加速していく際のサウンド、ノーマルモードでの小気味良いシフトアップはクセになる。
トムスエアークリーナーへの交換が、自分的にはバッチリで、重めの車重と大きいサイズも感じなくなった。
前が空いたらアクセルを踏んでしまいたい。
RXは速い車だと思う。
過去最高に愛着の湧く好きな車。

2年前に初めてNXに乗った感動が、今でも乗る度に。

最近は、ほとんど SPORTS Ｓ＋ で走っている。
革靴からスニーカーに履き替えた位の軽快さが、テンション上がる。





レクサススタートアップサウンドを変えて。