Akakageのブログ一覧

火曜日の今日、仕事を終えた後、
ちょっと休憩してから作業しました。
ゆ〜ても、簡単な作業ですので、
まだ明るいうちに、ちょいちょい〜です。

＂どうかしたの？＂
＂バッテリーですか？＂
＂どこか故障ですか？＂

同僚達が帰り際に声をかけてゆきます。
クルマをイジる趣味を持つ者は私だけなので、
会社の駐車場でボンネットを開けてると、
まさか遊んでるとは思わないみたい(笑)
めんどくさいので、
＂ちょっとイジってるだけ＂
って、テキト〜に返事してやり過ごします。

で、コレも定番中のド定番なんですが、
ホークアイと呼ばれる車幅灯(？)を、
デイライト化するためのハーネスを
純正カプラーに割り込み接続するだけ。
今回私が用意したのは下の画像の物ですが、



赤い◯印のハーネスを外すと、
素ノーマル仕様になりまする… というモノ。
このハーネスが無い物もあるようですが、
何となくこちらを選びました。
¥1,000- ぐらい高いだけでしたので…。



まずは黄色の◯印のクリップ２箇所を抜いて、
エアインテークダクトを取り外します。



上の画像は運転席側です。
黄色の◯印のカプラーなんですが、
手元を広くして作業したいので、
カプラーの固定を解きます。



◎印のブラケットから、
◯印のポッチを抜いて、カプラー固定解除。
これでカプラー接続が抜きやすくなります。



で、上の画像が助手席側です。
黄色の◯印は運転席側と同じ。
赤色の◯印も抜けばカプラーがフリーになって
作業しやすくなります。
その際、緑色の◯印も、クリップを抜いて、
ウォッシャータンクの首をくるりと…。
コレで手元を広くできます。
あとは、カプラーのツメを押し込んで、
うにうにうにうにうに〜っと引っ張ると、
＂カポッ＂と抜けます。



このカプラー＂硬くて抜けにくい＂と評判で、
道具を用意しないと… と聞いてましたが、
やってみた感じでは、そこまででもないかと。
＂うにうにうにうにうに〜っ＂で行けます。

で、上の画像の、外したカプラー間に、
最初の画像のハーネスを割り込ませて接続。
あとは外したり抜いたりしたモノを、
元通りに戻して作業は終了です。
あと片付けも含めて、のんびりやっても、
どうでしょう… 30分も要りませんし、
＂すんすんっ！＂とお手軽なワリに、
満足感で言えば、なかなかのカスタムかと。


で、自宅に帰ってきて、
＂てってれ〜っ！＂ってなモンです。



あぁ… 素敵ですぅ。

私は＂スバリスト＂なんて言えませんけどね、

コレで昼間からホークアイ光ってますし、

＂スバラー＂ぐらいにはなれたかなぁ？

なんてな…。(^o^)
　
　

春が近づいてきて、なんかしたい病が
ゆっくりと進行しております。。。