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宝物の日曜日…

久し振りにみんカラっぽく過ごしました。
ホント、ちょ〜久し振りにね…😅

いつものピット(職場🅿️の片隅)にて
レヴォーグさんを弄っていきま〜す。

まずは…
入手後２ヶ月ほど放置してたパーツ。
STI フレキシブルタワーバーの装着です。
この作業はレヴォーグ使いの方の投稿を
有難く参考にさせて頂きました。


・masterkeatonさん
・farawaylemmingさん(順不同)
のお2方です。
どうもありがとうございました〜🤗



まず＂素ノーマル＂の状態です。
汚れたエンジンルームでごめんなさい😅


この作業は皆さんがUPされてるので
私は端折って、いきなり完成の図…😅


SUBARU純正スカートナットも準備。


左の列が標準装着のフランジナット。
右の列がスカートナットとなります。


で、もっかい完成の図(笑)

場所が場所ですので、
締め付けトルクは必ず＂規定値＂に。
アッパーマウントのナットは20N・m
ブラケットとバーの取付けは15N・m
意外に小さいトルク値なんですね…🤔

トルクレンチは大きいのしか持ってなくて
このためにAmazonで追加しましたょ。



今回は前述のお２方の記事のおかげで
とてもスムーズに作業を進められました。
改めて、ありがとうございました。
みんカラって素敵ですょね…🤭


続いて本日の２本目…😀
アイドリングストップのキャンセラー。
今まで乗る度にOFFにしてましたが、
＂マジいらね〜＂ってストレスなので。
では作業開始っ！😆


コンソール後部右側です。
黄色◯のカバーをプイッて取りますと…


固定してるネジが登場…　外します。
左側も同様になってるので外します。


続いて🅿️ブレーキのノブの所のカバー。
内装外し等を使ってパカッと外して…


固定してる黄色◯のビスが２本。
ココも外します。
それでコンソール本体をパカッと…


あれっ？　ス〜ンと何も無い… (汗)
ちょっとパニックに陥りましたが、


あ、こっち側にいたのね…(笑)
黄色◯のカプラーを外して…


今回入手したキットを割り込み装着。
プチッと簡単で嬉しいですね🤭

ココで念の為にエンジンを始動します。
始動後10秒ほどでOFFインジケータ点灯。
キットか正常に動作するのを確認。
あとはネジとカバーを元通りにして終了。
これでストレス１個クリアです🤭


今回は以上２本の作業を済ませたら、
とりあえず試運転してみましたょ。
フレキシブルタワーバー、良いです。
若い頃に２台タワーバー装着しましたが、
その時よりも＂良いぞ＂と感じました。
なんと言うか…
ハンドリングに＂固まり感＂が増した
みたいな感じでしょうか…🤔



で、ピット(職場🅿️の片隅)に戻って、
コードレス高圧洗浄機とブロワーの登場。
以前ココにUPした、大陸製のやつ。


ざざぁ〜っと手抜き洗車して、
ぶほぉ〜っと吹き飛ばして、
本日の作業を終了としました。



いやいや、宝物の日曜日を
楽しく嬉しく、宝物の時間に出来ました。

明日からまた頑張りま〜す🤗