Akakageのブログ一覧

タイトル画像は見ての通り、
某通販サイトの購入履歴の頁です。
コレによると２ヶ月も放置してたワケです。
正確には、放置してたのではなく、
＂今でしょ！＂ってタイミングを待ってた…
みたいな感じでしょうか。
購入時は、ちょっと安かったのかな？


今回は、スロコン導入の巻であります。

自身の車歴11台目となるレヴォーグですが、
コレが初めてのCVT車なんですね。
自らが乗ってみる前から、実はCVTに対して
色々と懐疑的ではありました。
AT車が普通になり始めた頃に似てるかな…？

理由は書くまでも無いと思いますが、
キャブ車でマニュアル車が基本の世代と言うか
そこからスタートしたドライバーだから。

その頃から現在まで、
ドライバーと車の間に介入してくるモノが
どんどん増えてる気がしていて、
工業製品としては素晴らしいと思う反面、
走らせてる時の自分と車との関係性が
少しずつ希薄になってるように思えて、
＂なんかつまんないな〜＂って。
それでも様々なポイントで様々な妥協点を
探して、それに納得して、自分に可能な範囲で
クルマを楽しんできました。

が、コレはどうなんだ？… CVT。
低燃費に大いに貢献してる事は解ってます。
周囲にも燃費至上主義な人っていますしね。
でも、何かしっくり来ない…。

その上、今のクルマは本当に、
ドライバーの入力から駆動輪での出力までの間に、
＂自分じゃない意志＂が働いてます。

電子デバイス…
決して毛嫌いしてるワケじゃありません。
様々な電子デバイスの介入によって、
不幸な事故等が減少してるのも解ってます。
それは本当に素晴らしい事だと思います。
でも私の感覚では、
それらはやっぱり＂自分じゃない意志＂。

ダラダラと並べてもしょ〜がないんで、
言っちゃいますけど、
ちょっとダルいんですよ、CVTってのが。
なので今度はこっちが介入してやるぞ、と。
自分のスロットル操作とクルマとの間に、
まさに＂逆介入＂してやる事で、
少しでもこちらの意思を車に伝えたい、と。

で、
みんカラの先達さんたちの記事を繰り、
YouTubeでレビュー動画をチェックし、
スロコン導入を決めました。



＂PIVOT 3-drive・EVO＂ です。
VM4レヴォーグの車種別専用ハーネスは
＂TH-2A＂ ですな。

購入後２ヶ月が経過してますが、
本日の導入となりました。
スロットルセンサーのカプラーに
専用ハーネスを割り込ませたら、
本体を接続するだけのカンタン配線です。
作業前に、念のためと言うか…
＂アクセルパコパコ＂は実施しました。



とりあえず本体はココに設置。
本体の設置場所は後で移動出来ますしね。
その後、初期設定の操作をして完了です。


で、スロコン導入した結果ですが…。
画像の通りレスポンスモードの３で試運転。
効果アリです。
レスポンスモード４でも良いかな…。
ゼロ発進の最初の最初は仕方ないにしても、
直後にスロットル開度がこちらの要求通り。
否、それ以上かも。
あの＂ダルい感じ＂は消えたと感じます。
その分、ガソリン送り込んでるんだけど…。
ま、体感できるって、良いモンですよね。
調子に乗らないように注意しないと。。。
　

また、やってしまいましたよ〜。(^o^)/
インパルス・バイイング。
やだなぁ、もう。
みんなやってる衝動買いですよ、衝動買い。
タイトル画像の黒い箱が届きました。
デザートウェストのスマホホルダーです。
あ、バイク／自転車 用の物ですコレ。
さっそく、開封ぅ〜っ！



YouTube の動画で紹介されてるのを観て、
コレはちょっと良さげ〜 と思ってポチ。
実はね、私のバーグマン200 には、
既に搭載されてるんですよ、スマホホルダー。
　　↓↓↓ コレです。



コレもね、気に入ってるんです。　とっても。
使わない時は小さくシンプルなデザインだし、
肝心のホールド性も合格点ですし。

？？？？？ (´･_･`)

じゃあ、なんで新しいの買ったの？
って、もう１人の自分に詰め寄られてます。
でもね、詰め寄ってくるのが自分だから…
＂やめてよ！＂って言えば、
＂そだね〜。＂って引いてくれますwww

まぁ ざっくり言うと、
従来品の足りない所を補ってるクオリティー。
かんたん脱着でしっかりホールド。
とにかく動画で観て気に入ってしまったの。
ごちゃごちゃ言わないで、
さっそく実装ぉ〜っ！

まずは、従来品の感じを。
　　↓↓↓↓↓



良いんだけど、スマホの脱着にやや気を遣う。
良い点は、車両に付けっぱなし出来るトコ。
工具無しには外せないので、
カンタンに取られちゃう事が無い仕様。
でも、バーグマンは収納が多いので、
簡単に外せるモノなら仕舞っとけば良い。
というワケで、今回のお買い物は、
自分の中では整合性アリ。(笑)

で、新しいホルダーがこちらです。
　　↓↓↓↓↓



スマホの脱着がワンタッチ。
外す時は＂パカッ！＂っと開いて、
でもホールドする時は＂チリチリチリ＂っと、
イイ感じに締め付けられるんです。
よくあるのは、ホールド時も＂カチッ！＂って
勢い良く閉じるやつで、
スマホの＂痛いっ！＂ってのが伝わるんです。
でもコレなら、
＂チリチリチリ＂ってしっかりホールドして、
＂パカッ！＂って解放してあげられる。
で、工具無しで外したらグローブボックスへ。
すっ、素晴らしいぃ…。
とっても気に入っておりまする。

ただ、従来品の導入時にも書きましたが、
スマホをココにホールドして使う事って、
私自身、あんま無いんだよなぁ〜。(^^;)
せっかくコレを導入したんで、
今後は色々と使ってみるかな…。

先日、レヴォーグの車検を済ませた日の帰り。
同行した相方の要請で、コンビニに寄り道。
道路の右側なので、右ウィンカーをON。
すると、球切れ時のハイフラ状態に。

＂車検の帰り道で何だよ…＂

ディーラーの営業さんがハザード点滅させて
クルマを正面へ回すトコを確認してたので、
受け取り時にはご存命だったんですけどね。
その後…
ディーラーを出る時には左ウィンカー。
出てすぐ、信号を左折で左ウィンカー。
橋を渡った信号を左折で左ウィンカー。
で、
右側のコンビニ寄り道で右ウィンカー。

この間にLEDバルブが逝ったワケですね。

駐車場にクルマを駐めて、相方は店内へ。
私は黙って後方へ回り、リアゲートOPEN。
カーゴルームのサイドポケットには、
緊急時用にノーマル球が仕舞ってあるので。
点灯しない右フロントのウィンカーを、
LEDバルブからノーマル球に交換。
ちょうど点灯チェックを終えた頃に、
相方がビール買ってご帰還。（ビールかよ！）


帰宅後、Amazonの購入履歴をチェック。
他の３つと同じ物を使いたいですから。
再度購入を試みるも、上手くいかない…。
何度か試みるも、やはり上手くいかない。
仕方なく、フロント２つを交換しようと、
別の商品を購入しました。



２日後に届いたので、仕事終わりに作業。
ボンネット開けてポコっとするだけですが。
で、外した物と新しい物をくらべると、

あれ？　同じじゃね？ (￣O￣;)

確認のため自分の整備手帳を見てみると…
ウィンカーLED化の頁に載ってるのは
タイトルの画像でした。
で、上の画像が今回購入した物。
なんか知らないけど同じ。
現物をよ〜く見ても同じ…。

で、タイトルの台詞ですよ。

なんだ、同じかぁ… (^.^)

なので、壊れた右フロントだけを交換。
余った１つは＂予備＂になりました。
　
　

今日はGWの最終日。
とは言っても私の休みは暦通りでして、
いわゆる飛び石連休で２日と６日は出勤。
ど〜んと大型連休も欲しいけど、
飛び石のほうが性に合ってるかな… (^_^;)
まぁ面白おかしく過ごせました。

で、今日も空は気持ち良く晴れたので、
ものぐさな私も、ちょっとだけヤル気に。



京香さん(バーグマン200) の洗車です。
上の画像の黄色いのを使います。
水を充填して、ポンプノブをスコスコ…
30〜40回ポンピングすれば噴射可能。
先っちょの可変ノズルを回す事で、
ピンポイント噴射からミストシャワーまで
無段階で調整できます。
コイツで、ザ〜っと水洗いをしたあと、
隣にあるレインドロップバズーカを使用。
ゆっくり塗り広げる感じで拭いたのち、
マイクロファイバークロスで拭き上げ。



はい！　キレイにできました！
この程度でも大満足な私なのです〜(^O^)/


で、連休最後の晴れた日曜日ですし、
このまま散歩に出ようかな、と思ったら、
次女からLINE来て、運転つき合ってくれと。


前にも書きましたが、
次女は昨年7月に免許を取得して、
現在は＂運転したいマン＂なのでした。


＂え〜出かけようと思ったのに〜＂
と思いつつ、やっぱこうなりました。


こら！　片手ハンドルすなっ！(^_^;)


今日は次女の運転でプチドライブして、
さっき無事に帰宅しました。
次女も満足したようで、良かったです。

さて、また日常の始まりです。
明日のために、しっかり寝とかないと…。

＂アレ、どこにあったかな〜？＂

ある工具を探していた時のセリフです。
普段からよく使う物は工具入れの中ですが、
比較的その出番が少ない物に関しては、
いつもの工具入れには入れないで、
何処かに仕舞い込むというクセがある私。
そして、仕舞い込む＂何処か＂が、
いつも同じ場所ではないのが困った所で…。
確かに有るのは解っているけれど、
その所在が不明な工具の多い事… (-_-;)
工具に限った話ではなく、
様々なモノたちが、あっちにこっちに。

整理整頓は好きなんです。ホントに。
整理されてると気持ち良いもん。
整理整頓は好きなんですけど、
好きだからと言って、得意とは限らない。

人間だもの。　(笑)

で、冒頭のセリフを呟きながら、
想像と推理を巡らせて捜索する日常の風景。

今回は＂オートポンチ＂を探してました。



通常のメンテ等で使う工具とは違い、
コイツを使うのは、工作する時なので、
いつもの工具入れには入ってないのです。
なんか言い訳っぽいですけど…。

で、捜索を進めていると、
葉書サイズの四角い缶を発見。
なんだコレ？　と中を見ると、
アルバム整理に洩れたと思われる古い写真。
＂写ルンです＂で撮ったピンボケ写真。

これは＂あるある＂ですが、
懐かしい写真の思わぬ出現によって、
それまでの作業は完全にストップし、
私はノスタルジィの渦の中へ… (^^;)



スバル レオーネ4WD と若きAkakageくん。




恥ずかしいぐらい笑顔でこっち見てるし…。

コレは私の車歴の中で２台目のクルマで、
写真はおそらく '87〜'88年ぐらい。
ホイールは ENKEI WRC Spirits で、
タイヤは MICHELIN MXV でしたね。
フォグランプはCIBIE。
パーソナル無線のアンテナはルーフトップに。
当時、密かに憧れてたのが… 下の画像。



大好きだったラリー・ドライバー、
ポッサム・ボーンのドライヴする、
レオーネ4WD RXターボですな。。。

私のレオーネは＂ST＂というNAモデルで、
非常にまったりとしたクルマだったけれど、
後になって、それが良い結果に。


週末の深夜、某ダム湖周回コースを走りに、
仲間たちと出かけてた時期がありまして、
わりと有名な走りのスポットだったので、
ハチロク、ランタボ、シビック、CR-X、
DR30、HR31、FC3S…
いろんなクルマが集まってましたね。
そんな仲間たちの自慢のクルマに混じって、
Akakageレオーネは異物感満載。(笑)
吹け上がりが重く非力なエンジン、
ごく普通の頼りないブレーキ(リアはドラム)、
ごく普通の頼りないサス、
ホールド感ゼロの柔らかシート、
私のレオーネはそんな感じのクルマ。
でも… このクルマにだって武器が。

１つ目の武器は軽量な車体。とにかく軽い。
車体の軽さというのは、運動性能の第１歩。
減速、旋回、加速の全てに、働きかけます。
ワインディングを走らせるのに、
この軽さは＂見えない武器＂になります。

２つ目の武器はパートタイム式直結4WD。
車の挙動に対して、ドライバーが感覚的に
反応する動作の延長上にあるのが、
この直結四駆のような気がします。
トルクベクタリング・コントロールという
イマドキなメカニズムには及ばないかもしれませんけどね…。

並べたら、武器はもっとあるのですが、
この辺にしておきましょうね。(^_^;)

仲間の中に２〜３人、上手いヤツがいて、
上手いから、速いんですよね、必然的に。
そんな上手い連中はハイペースで先行して
見えなくなっちゃうんですが、それ以外は
まぁ＂どんぐりの背比べ＂なので、
仲良く愉しく走っておりました。
仲間たちは、ツインカムだのターボだのと、
踏めば、びゅ〜ん！　と速いのですが、
走るのがダム湖周回路なので、
右に左に曲げねばなりません。(笑)
先述の上手い連中のクルマの後ろ姿は、
それこそ＂イニD＂のアニメのように、
すんっ！　とコーナーに吸い込まれていく。
でもそれ以外の仲間たちの場合は、
とっ散らかってるドライバーの様子を、
ちゃんとクルマが表してる…(笑)
ツインカムもインタークーラーターボも、
ビビって踏めなきゃ楽しくないワケで…。
その点、私のレオーネは違ってました。
車体の軽さは、減速時にドライバーの身体に
安心感を伝えてきますし、
直結式4WDは、旋回時と加速時に、やはり
安定感をもたらします。
非力なエンジンは、リニアに開けていって
全開までド〜ンと踏んでコーナー脱出と、
めっちゃ楽しいのに、ヤバくないレンジ。
なんだコレ。(^O^) 楽しいぞ。(^O^)

そんなワケで、一緒に走りに行ってた
仲間の中で、いちばん楽しんでたのは
自分なんじゃないかと自負しております。
レオーネ4WD、素敵なクルマでした。



ちなみに、それから数年後、
1995年に連載を開始した「頭文字D」。
この＂イニD＂に登場するキャラクター、
日光いろは坂の須藤京一が言ってました。

「ハイパワーターボプラス4WD
　この条件にあらずんばクルマにあらずだ」

ランエボⅢ に心酔してましたね、彼は。
主人公、藤原拓海が初めて敗北した相手。
その強烈な印象は今でも大好きです。

友人たちとレオーネの思い出を語る時、
私は彼を真似て言ってました。

「ライトウェイトプラス4WD
　この条件にあらずんばアブないよね…」

その後、私のレオーネは、
カノジョとのデートの帰り道で…
右ブラインドコーナーを膨らんできた
ブルーバード・マキシマと接触し、
その軽さ故か、跳ね返されて電柱に激突。
幸い私は無事でしたが、
レオーネは私を護って廃車となりました。

＂一つのいのち　一台のSUBARU＂


悲しい思い出で、私は我に返り、
オートポンチ捜索を再開したのでした。

どこやっちゃったんだろ…？
　
　
長々とすみませんでした。(^_^;)