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今日は、いよいよゴタイメ～～ンです。
朝、9時半にDに奥様と二人で到着、最初に営業のIさんから、書類、保険の説明を受ける。。が
何でS2000より保険が高いの？？？ 僕、20等級 無事故 無違反なのに。。。。。

ま～ 小さいことは気にしないで、いよいよご対面^^ 純白の衣装を着た花嫁、じゃなくてGTI パフォーマンス。 色々 説明を聞いてゴルフ6から随分進歩したんだと感心しきり。

Dにお別れをして、いよいよ我秘密基地へ搬入。
まずは、ハイオクを42L 給油して、本日の作業に入りました。

本日のメニューは:
フットレスト(VW純正)、右足用キックプレート、
救急箱設置、プラスチックパーツ コーテイング作業、
フロアマット スコッチガードかけまくり作業

やり残した作業(来週の土、日にやる)
ホイールコート、
消火器設置、エマージェンシーハンマー取り付け、
ペイントシーラント もう一度自分で丁寧にかけ直し作業。

追加の作業として、養生テープでマスキングをして室内の靴の当たるところにコーテイング作業.

です。

今日、実写をまじまじと観察しましたが、思った以上によくできていて、アームレスト(ドア、センター)も
本革？みたい、 シートの裏側も本革っぽい感じで、かっこよかった。。。

夜、少し走ったけど、ゴルフ6は全体的に証明が赤だったのですが、今度は白っぽい感じ、ま～ どっちもいい感じだから 不満はありませ～～ん。

これから、300KMかでは回転を3000に抑えて それから500KMまでは4000、1000KMまでは5000、
オイル交換後、どこかに連れて行ってちょっと走らせてみるつもりです。

色々、新しいものが沢山ついているので興味深々で、
これから暫くはおもちゃには不自由しなそうです。

明日は、納車日です。
ちょっと様子を見にDに行ってきました。
外はあいにくの雨模様。。。

残念ながら、ボディーコートを業者に出しているので会えないとのこと。
何となくじらされると、会いたい気持ちが高ぶる、おじさん心。

明日のために、準備は:

右足用キックプレート
ホイールコート剤
プラスチックパーツコート剤
大切なお守りスーパーキャット
使わないでほしい救急箱

あとは、S2000に積んでいた消火器も搭載予定


早く明日にならないかな～～

ネットをサーフィンしていて、ゴルフは樹脂パーツが多く国産に比べてダメな車だというページがありました。
はて？そうなんだろうか？？
樹脂は、確かに軽量化とコストダウンに一躍買っていると思いますが、利点、欠点もあるのは事実。
しかしながら、樹脂パーツが多いから・・・・　とは、ちょっと納得ができないような気がします。

例えば、最近のゴルフの燃料タンクは確か記憶によればナイロン６６のブロー成型品であったと思いますが、これを金属で作ると設計の自由度がまず無くなります。
広い室内を実現するためには形状の複雑なタンクが必要となります。
金属製のタンクでは不可能な形状も樹脂であれば可能です。
また、長く乗るとタンク内の錆が気になるところですが、これも樹脂であれば気にする必要もありません。特にナイロン６６のような耐薬品性に優れた樹脂であれば廃車まで気にする必要はないのかな～と思います。
その他のパーツでも、エンジンルーム内はナイロンが多用されているようですが、リサイクルなど廃車後の環境を考えてもよく考えて作っていると思います。

ライトのカバーは、ポリカーボネートという樹脂にアクリルコートをしています。さらにカバーの内側には、導電性ポリマーという樹脂を塗布して埃が付かないようにしてあります。窓ガラスが小石で割れることがあってもライトのカバーが割れている車を見たことがないと思いますが、これは戦闘機のキャノピーにも、また、海兵隊の防弾チョッキにも使われる素材です。

恐らく樹脂パーツが多いゴルフはダメな車と書かれた方は、樹脂＝安物という感覚で書かれたと思いますが、車メーカーは、一つの部品を採用するまで気の遠くなるような耐久試験を行ってから採用しているようです。

（もっともリサイクルを言いたいために、ＰＢＴという高価な樹脂をリサイクルして物性的にオーバースペックで必要のないサイドミラーに使用しているメーカーがドイツの南の方にありましたが＾＾）

いずれにしましても、適材適所ではないかな～と思います。

僕は、ゴルフ６もゴルフ７も樹脂パーツをたくさん使っていても大好きです。

Ｄの営業から連絡がありました。
今度の、日曜日に納車だそうです。

写真を、日曜日にアップします。

今日は、最高です！！

まだ、納車日が決まっていないのに、あれこれ考えています。
今が、一番楽しい時期かもしれません。
Ｓ２０００の時は、簡単でした。
サーキット走行と草レースが目的でしたので、それに合わせてボディー補強から初めて
足回り、ブレーキ系、駆動系、冷却系、吸排気、最後にエンジンのバランス取りと進めました。
（足回りは、何回変更したか覚えていませんが・・・・・）

さて、ＧＴＩパフォーマンス。。。。
我が家には、もうこの一台しかありません。平日は奥様の通勤の足となり、休みの日には、ドライブ、
旅行、買い物etc. に活躍予定です。

サーキット走行は、諦めた方が良さそうかな…・

・・・・となると、シートはノーマル。（まだレカロのフルバケットが１脚残っているけど・・・）
足回りは、ＤＣＣが入っているし、奥様が乗りにくいといけないから、やっぱりノーマルかな。

ボディー補強？　やったら足回りを触りたくなるよね。だってバランスが崩れそうだから。
奥様は文句言うかな？
でも、ちょっとなら良しとしよう。　じゃ～　ブッシュの交換ぐらいなら大丈夫かな。

色々考えていくと・・・・　センス良く綺麗にモディファイかな・・・
と、まだまだ考えが纏まりません。

でも、多分納車されたら、走っているうちに色々触りたくなるんでしょうね・・・