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まだ納車の日が決まらないので、つまらない毎日です。
１０月までの僕は、

Ｓ２０００：　１分の１のラジコンカー　（好き勝手に改造しまくりました、車検は通る範囲です）
ゴルフ６ハイライン：奥様の通勤用車両　兼　家族の移動用　兼　買い物用

でした。
今回、度重なる奥様の説得により１分の１のラジコンカーを手放すことになり
（奥様は、小学校の校長先生なので口論をすると負けます）
二人の納得する車を探したところ、タマタマＧＴＩパフォーマンスが　販売されることになり
９月２４日に予約をした次第です。

今までの社歴は
ギャランＧＴＯ　ＭＲ
サニー１２００ＧＸ
ジェミニＺＺ－Ｒ　（フルラリー使用）
シビックＳｉ　（ファミリー使用）
アコードクーペＳｉ　（奥様通勤使用ドノーマル）
アコードユーロＲ　（奥様通勤使用ドノーマル）
Ｓ２０００（サーキット　走行会使用）
ゴルフ６　ハイライン　（奥様通勤使用）

この中で、モディファイをした車はジェミニＺＺとＳ２０００ですが、
両車ともボディーをフル補強していたにもかかわらず、
多分、ノーマルのゴルフの方が全体の体感的な剛性は高かったような気がします。

長距離を走りますと、剛性の高い車と低い車では私の場合は疲労感が大きく違います。
乗る楽しみは、私の場合はＦＲが好きですが、特にＳ２０００のようにお尻の下に重心があり
荷重移動をシビアに考えないとトリッキーな挙動をする緊張感がたまらなく好きなんですが
そろそろ、家内の言うとおり、年相応かな～　ということで中間点のよくできた車＝ＧＴＩパフォーマンスとなりました。

さすがに仕上げの良さを比較しますと、国産車は非の打ちどころがないのですが、ゴルフの優れた人間工学と工業デザインは、まだ国産車とは差があるような気がします。ハンドリングはニュートラルで（フロントヘビーの影響もあると思いますが）挙動も穏やかで乗りやすい車なのでこれに決定しました。　ちょっと飛ばしたいときには、それなりに走ってくれる事も、大事な決定要因でした。

Ｄの営業マンから、名古屋港に到着、通関を切って豊橋の工場で検査・・・・・
そしてＤに搬入の予定だけど、いつＤに入るのか分からないとのこと。

つまらない、日々が続きますが仕方がないですね～
既にＳ２０００は、売ってしまったし、ゴルフ６ハイラインも売ってしまった。
今あるのは、代車のトヨタヴィッツだけで、買い物以外は乗る気になれない。

新しく来るＧＴＩの為に、フットレスト、ライトフットプレートを準備。
あと、アルミホイールのコート剤、プラスチックパーツコート剤も準備済み。

早く来ないかな～