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イシカワエンジニアリングのフロントロアアームバーの取り付けを行いました。
いつもの通り、貸しガレージでの作業です。
フロントロアアームの後ろ側の付け根を左右つなげて補強するもので、一般的によくある構造ですので、つなげる前から効果はあると期待していました。

まず　ドライバー側の付け根


ラチェットも入るので楽勝で取り外すことができます。

次に助手席側



写真だと良くわからいかもしれませんが、狭くてラチェットは入らず、メガネで少しずつ回すしかありません。　固いので疲れました＾＾

おまけのセンターブレース



そして完成図



取り付け後、高速、ちょっとしたワインディングを流してみました。
個人的な感想ですが、やっと自分の好みになった気がします。
まず、ステアリングからのフィードバックがリニアに入ってくるようになりました。
あと、言い方は大げさかもしれませんが、車幅が少し広くなった感じですね。

僕は、このほかにもタワーバー、センターブレース、リアピポッドを取り付けているので全体的な印象となってしまい、個々の補強パーツのどれが効いているのか良くわからなくなっています＼(^o^)／

元々、ゴルフは剛性感が高く上質な乗り心地でしたが、今はそれに加えてソリッドで且つリニアな操縦性という感じですね。これは、元々ゴルフの持っている素地が良いのでセオリー通りに少し補強してあげるだけで、こんなに良くなるんですね～

この４点を取り付け、高速、ワインディングといった後にDによって、ノーマルのGTIを貸していただき（試乗車）比較してみました。
もうノーマルのGTIには戻れません。変な言い方をすると惚れた女を、もう一度惚れ直すって感じでしょうか・・・・・!(^^)!

まず、ソリッド感が違います。　足の動きが違います。　ステアリングの初期の切れ方がリニアに近いです（ブッシュ交換すればもっと刺激的になるんですが＾＾）
本当は、車高調を直ぐに入れたいのですが、残念ながら奥様との共同使用なので、モディファイもこれまでです　(*´Д｀)

だれか～　もう一台GTIを買って僕の奥さんにプレゼントしてください。
そうしたら、この車でもっと楽しめるんですが～～　って無理ですね＼(^o^)／

申し訳ありません。
みん友さんの一人へ私信です。
こちらのブログは読めるみたいですが、メールを送ることが既にできない状態ですので、ご理解ください。


R様

本日のブログ拝見いたしました。
非常に驚きました。


ただ、悲しいです。

言葉が見つかりません。

今まで頂戴いたしました元気、やさしさ、に対しまして
心より御礼申しあげます。

明るいブログ、周りの気配り、最後までありがとうございました。

R様の言われている事の意味、仕事柄、残念ながら良くわかってしまいます。
ご決断されたこと、本当に残念ですが。。

短い間でしたが、ありがとうございました。
どうぞ、出来るだけご家族といる時間を作ってくださいませ。

アリさんから　フットランプが届いたんですが、配線がごちゃごちゃになった毛糸玉のようになってしまって、それをほどいて何とかできる感じにするように先週いたしました。



ちょっと分かりにくいと思いますが、右下の電源から４個のランプに電気を供給しています。長さから見てわかりずらいのですが下の２個が前席で、上の２個が後部座席用です。つまり後部座席は助手席若しくは運転席の足元にあるランプから電源を取って、カーペットの下をグニュグニュして最初の一個を取り付け、そのまま配線を後部座席の方からセンタートンネルを超えてもう片方の後部のランプに取り付けるという、読んでいる人は絶対にわかりにくい説明の方法で取り付けるように配線が組んであります。。。。。

本当は、今日取り付けをしようと思ったんですが、静音計画がジャッキアップだとか色々あって、明日は畑にトウモロコシ、枝豆、サトイモをやりに行くので又来週になりそうです。
車は、作業が遅れても大丈夫だけど、野菜は収穫に影響しちゃいますからね＾＾
ちゃんと時期を守ってあげます。。。

あ～　そうだ、フロントのロアーアームバーも来ているんですね～　

全部、来週にしようかな～～　＼(^o^)／

静音計画を今日取り付けたのですが、感想を書く前に取り付け方法についてですが・・・・・・・・


簡単にできると思って、レインカバーを剥がしアブソーバーの付け根をラチェットで外したんですが、何かおかしいなと思いながら外しました。
そうなんです、国産車はアブソーバーからオスねじが出てきているんですがVWは、アブソーバーがメスねじなんですね・・・・・・

結果、外した後アブソーバーが動いて、ねじが入らない　( ;∀;)






ゴルフのアブソーバーのねじを外すときは、きちんとジャッキアップして
アブソーバーをフリーにしてあげてから外しましょう。

あ～　疲れた　(*´Д｀)



装着後、少し走ってきました。

これ、はっきり言って　すごくコストパフォーマンス高いです。

アブソーバーは、縮側を変化させるより、伸び側を変化させたほうが車の挙動を上手く調整できる気がしますが、静音計画を取り付ける事によりアブソーバーが伸びるときの微振動を上手く吸収させ結果として嫌な微振動と雑音が抑えられているのだと思います。

無論、良い意味で影響を与えているのはアブソーバーの伸び側だけですので、ステアリングレスポンスにも影響はありません。
騒音の計測器なんて持っていないので、数字で説明できませんが、確実に室内の騒音は、減っています。よく舗装路でひび割れたところがあると思いますが、そこのところを走ると違いが良くわかります。

これで、１０００円ちょっとなので、大正解でした。　!(^^)!