というわけで、ついに始動したツインチャージャー。
当方素人なので、皆さんの御指導、ご鞭撻を心よりお待ちしております。

とりあえず、色々な状態の空気の流れを想像してみます。
概念図と比較して、おかしいところなどありましたら突っ込みお願いします。

１）アイドリング状態
エアクリ→ＳＣ→ターボ→ブローオフ→スロットル
　　　　　　　　　　　　　（分岐）→エアクリ　

２）低回転加速
エアクリ→ＳＣ→ターボ→スロットル

３）高回転加速
エアクリ→リリーフバルブ→ターボ→スロットル

４）アクセルオフ
エアクリ→ＳＣ→タービン→ブローオフ→エアクリ

と、こうなったらいいなぁと。んー、甘いでしょうか。

怖いもの知らずなんで、こうなるんじゃない？だけで書いてます。
突っ込み御指摘、どんどんお待ちしてます。

致命的なミス、勘違いは早めに気がつきたいですから（汗