愛車一覧

最初に乗っていたクルマが忘れられず。 もう一度ふつうに乗ろうと思ったのですが、今更弄る気にもなれず別のクルマをベースに仕上げることにしました。 年式は違いますが、そっくりに仕上げ、当時やりたかった仕様を目指しています。

ある日電話がなり“Y31セダン中期が”→”買います”って感じで何も見ず聞かず購入。 後からまあまあボロいと聞いたので、売主も私もドナー車程度にしようと思っていたのですが、いざ家に届いたら二桁ナンバー… クルマ趣味もほどほどにしようと考えていたのに起こしてしまいました。

最初に手に入れたY31セダンです。 引退し売りに出されていた某県の公用車でした。 他にもY31セダンを持っていますが、自分の中ではY31=このクルマです。 めっきり乗らなくなってしまいましたが、今も持っています。 屋内保管 現在雨天時無走行

(営)RB20P”クラシックSV” 交友があった個人タクシーさんが引退され、現役姿のまま購入。ワンオーナー車。 車検が残っていたので、装備を撤去した後に友人へ売却。

(営)RB20P”クラシック” 直6をベンコラ×マニュアルで走らせるのはこれが最後だろうか？ そして少しの間別の方の元へ行くことになりました。

葉山のシーサイドハウスでツイストパーティ目指して購入。 バイタリスでスカっとキメて、スカーフ巻いて、軽いハンドルさばきで向かうはずだった。 若さは燃え尽きたぜ、乗った距離100キロ。 慶應ボーイのインパラなんか見たことないぜ。 (営)NA20P”スーパーカスタム”

(営)RB20P”クラシックSV” 運転したことはあったが手元に来るのは初めての直6”RB20P“。 昔のクラシックSVは一般向けの同名グレードと引けを取らない装備でした。 部品を取り切って解体となりました。

4ドアハードトップ“GTツインターボ” いつ乗っても見劣りせず背伸びしすぎないちょうどいいクルマでした。

4ドアセダン”VEエクストラ” とても貴重な初代ビスタ前期。 ワンオーナーでコンディションの良いクルマでした。 売れた売れなかったはさておき、トヨタが既存車無視して作った”新規車”は良く出来たクルマが多いと思います。このビスタもそのうちの1台かと。 真面目で地味な存在かもしれませんが、扱いやす ...

(営)NA20P”クラシックSV” 特に頼んでもないのにやってきました。 珍しい純正外装色。 乗りたい人がいればまだ使えそうなんだけど…。