凡次郎のブログ一覧

やっとエヌワンが帰ってきました♪
エアロの再塗装と３ヶ月点検で２週間の入院でしたが
やっと同じ色合いになりました♪
最初から　ちゃんとした仕事をしてくれていたら
こんな面倒な事にならなかったのに……

あと　３ヶ月点検と車高が下がったので光軸調整とアライメントを調整しました
車高的には2㎝位しか下がってないのに　アライメントは
結構狂ってましたがフロントはしか調整出来ないので
とりあえず許容範囲の枠内には入りました
調整前は微妙にハンドルが左気味だだたのが真っ直ぐに
なって乗りやすくなりました
しかし　いい事ばかりじゃなかった……
フロントのダッシュ辺りから異音が出てくるので調整してもらって
配線を纏めてもらって防音を取り付けてくれたと工場長が言ってくれたので安心して乗り出したら
今度は　ツイーターからアクセルを踏むとビィ～ビィ～と電機系の音が……　なんだかなぁ……(ToT)
たぶんコネクターが　きちっと着いて無いのかと……

とりあえず明日　話をしてみるけど
どうなることやら……(>_<)
でも　あまりクレームばかりでは悪いので
純正デットニングを発注しちゃいました♪
作業は再来週に決まり
帰ろうとしてたら　娘から電話……
オカマを掘ったと……
信号待ちで停車中にブレーキの踏み込みが弱くエアコンのコンプレッサーで回転が上がって動いたらしい……
すぐに相手の家に謝罪しに行ったのですが
バンパーが内に入ったとかテールランプがヒビがとか
かなり言ってきてる
バンパーは仕方ないにしてもテールランプは違うと思う……
娘の車は傷付いてないし　お互いに信号待ちしてて
クリープで当たったくらいで　果たして　そこまで
壊れるのか？
しかし加害者だから文句言えないし
明日ディーラーに行ってもらって見積りが　いくらになる事やら……

今日　仕事帰りにディーラーに寄ってきました
もちろんマイナー後のプレミアム　ローダウンを見にです
もう　皆さん　色々と感想を　書かれてますから
お腹いっぱいかもですね

昨日　ブログに書いた　気になっていたシートを見てきました確認してきました　写真ではサイドサポートが　そこそこ深く見えたのですが
シートに座ると　考えていたほどではないけど
質感は　良くなってました
ヘッドレストは小さくなったのかな？

あと、オプションカタログで気になった純正デットニングの見積りを頼んだのですが　工賃込で　７諭吉位？だそう……
ディーラー御用達のオーディオ屋にも見積りを頼んできました(*^^*)　
たぶん専門店だから　高いんだろうけどf(^_^;
ブレーキと　どつちにしようか悩みます

先日、関東黒耳会の茨城オフの後に
ディーラーにエアロの塗装修理に出したので
情況確認とマイナーチェンジ後のカタログを貰いに
ディーラーに　行ってきました

マイナー後のカタログを見ると　やっぱり　色々と変わってました　フォグが角に変わり　グリルとウェザーストリップにメッキが増えて
エアコンの吹き出し口のデザインが変わり　そして　自分にとっては最大の変更点　プレミアム用のシートが
今までのサポート性低いタイプからサイドサポートの高そうなタイプに変更されてました
他にも色々と変わってるのでしょうが　とりあえず
わかるのは

そして本命モデューロX、専用スペシャルパーツで　
移植したいパーツを発見
パンチングメッシュのコンビハンドルと赤ステッチのシフトレバー　それと専用シート♥

すぐに工場長に相談開始、シフトレバーはOK
ハンドルは　もしかしたらボスの溝の数が変更されてる
可能性があるみたい
昔、取り付けが出来ないように変更されていた事あったそうです……
そしてシート　これが問題　パーツで買って前席を揃えると
なんと　レカロより高くなるそうです
サイドエアバックとか色々あるので……
しかしレカロはひじ掛け無いからなぁ……(>_<)

それで　諦めようと思ったら　工場長の　何気の一言
ヤフオクで　出展されるんじゃない？
エヌワンカップとかに出る人達ならば♪
たしかに　ヤフオクで　よく純正外しが出てたの思い出しました　とりあえず出展を待つことに

あとはオプションで穴あきブレーキローターを
見積りを　お願いしてきました
ただ　まだ正式　発売ではないので少し時間が　かかるみたい