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入れてみたら蓋が閉まらない（泣
ココ見たら形状が違うのね、どういう事？

SAB東雲でパワーチェックしてきました

一回目：BMS　DCI + JB4 MAP0　359.7PS　54.2Kgm
二回目：BMS　DCI + JB4 MAP5　453.4PS　72.8Kgm

前回のK&Nフィルターのみが347.0PS　50.6Kgm
だからDCIだけでも１０馬力アップｗ

補正を外すと
K&N：318.9PS 46.5Kgn
DCI：334.4PS 50.3Kgm
DCI+JB4：415.5PS 66.7Kgm

ホイールが
K&N：202.2ｋｗ
DCI：218.5ｋｗ
DCI+JB4：272.9ｋｗ

JB4のログをみるとブーストが最大15.5psi
付けたメータ読みだと1.2bar

もうパワーは十分だね、てかmap5で街乗りすると五月蝿いよねｗ

面白い物を沢山開発しているBMSに敬意を表して
ステッカー貼りました。

$１で送料無料なので気楽に貼れるよね

USBケーブルを車内に引き込みました、やり方は
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=6557参照

んでノートに繋いでみると、認識しない（ガーン

どうやらTL232Rのドライバーが要るようです
（つまりUSBでは無くRS232Cで通信してるんですね）

ここで手に入れて
http://www.ftdichip.com/Products/Cables/USBTTLSerial.htm
インストールすると、繋がりました

これでログ取りやMAP6編集ができます（こういうのワクワクするよね）

色々調べているとJB４のG5ボードには初めからSLD機能が搭載されているらしいです
＄10の線２本を輸入するのも馬鹿らしいので自作してみました
N54Tech.comに繋ぎ方が載っていましたのでレッツトライ
http://www.n54tech.com/forums/showpost.php?p=229857&postcount=1

D-sub9pinのピンタイプは見かけないので半田付けタイプを購入
チョイチョイと半田付けして、後は灰色のコネクターに割り込ませれば完成
簡単だよね、ただ本当に効いてるか怖くて試せないよね～ｗ

ちなみにSLDはSpeed Limit Defeat の略です