<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>若山さん / 若山さんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/</link><description>祈
シルビア復活</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 07:32:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>若山さん / 若山さんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/</link></image><item><title>linkG4＋でCANインプット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/47383279/</link><description><![CDATA[途中経過
あれこれやってボタンのオンオフをCANでlink側に認識させる事が出来ました]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2023 18:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>略語メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/45347444/</link><description><![CDATA[壊れたと思って取り外したSSDから写真をサルベージしました。
写真と共に消えてしまったスバル系ECU触るときに出てくる略語メモが出てきたのでバックアップかねて投稿。
そういえば過去に点火マップや燃料マップのスケール変更などもやってたのでその時のdataが出てきたらまた投稿するかも？

MAF ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2021 02:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>ネオクラシック最高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/45179775/</link><description><![CDATA[街乗りには不向きかも知れないが買って良かった]]></description><pubDate>Wed, 09 Jun 2021 00:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>やらかした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/40739321/</link><description><![CDATA[あれまー
盛大にやらかしたそうです。
流石に乗ってられないので板金出してます


...]]></description><pubDate>Mon, 20 Nov 2017 21:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>シルビア移動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/39504923/</link><description><![CDATA[とある車屋さんの敷地に置かせて貰っていましたが、引越しに伴い持ち帰りました。
スペースが余ったのでついでに原付きも乗せときました。
エンジンがかからなかったり原付きの縛り方がわからなかったりと難儀なものでした。

因みにエンジンがかからなかったのはプラグがカブっているのが原因でした。
グレッディの8 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2017 19:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアフロとオートマの関係</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/39010898/</link><description><![CDATA[エアフロの校正をしたものの、どうにもアイドリングでハンチングが起きたりするので学習値を見るとリッチ気味。
どうもこのエアフロ（スバル品番：22680AA310）壊れてくるとアイドルや低域でカブるようです。

何度か校正し直したりしたものの改善が見られなかったのと新車より12年間一度も交換されて ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2016 23:34:47 +0900</pubDate></item><item><title>久々のECUネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/38885161/</link><description><![CDATA[最近メインで使っているデスクトップのOSを再インストールしてRomRiderが起動できるようになり快適になりました。以前はインストールすらできなかったのでECUは全てタブレットでやっていましたが性能が良くはないので遅いのです。
快適に触れるようになったのでECUネタを…。

2000～3000 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 22:24:00 +0900</pubDate></item><item><title>6発サウンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/38233527/</link><description><![CDATA[

とある場所にて...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2016 21:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>アンチラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/37730521/</link><description><![CDATA[丸目のGDAインプレッサのECUを書き換えてみました。
自分の車では無い上に空ぶかしですが・・・。
パンパン言うとります。なかなか面白い。そのうち走行時のも取りたいなぁ
ちなみにデフォッガスイッチでオンオフ切り替えが可能です。
あとこんな音しますが触媒ついてます。やり続けたらなくなりそうです ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 03:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>復活後の書き換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/37730506/</link><description><![CDATA[









ECUの書き換えに失敗し不動車にしてしまい、すっかりビビりが入りしばらくの間純正で乗っていましたが、懲りずに書き換えてしまいました。
やっぱり一度味を占めると忘れられないものです。
そして、今回で書き換えに失敗した原因も恐らくですが、掴めました。
編集し ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 02:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>本日復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/37597631/</link><description><![CDATA[中古のコンピュータに交換後、ディーラーにてイモビ登録をして復活しました。
これでノーマル状態となったわけですが。はっきり言って遅いです。
しかし今回ので完全にビビりECUを書き換えを躊躇。
写真はテスト書き込みした物です
チェックサムが一箇所NO
コレは書き込んではまた壊れそう。
問題な ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2016 19:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>ECUブリック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/37481740/</link><description><![CDATA[一番恐れていた事態であるECUの書き換え失敗
やってしまいました。ECUとの通信はおろかキーを回してもセルすら回りません。
見事不動車に・・・。さてどうしよう...]]></description><pubDate>Wed, 09 Mar 2016 23:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>全開時OpenLoopマップとログのA/Fとのズレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/37472283/</link><description><![CDATA[燃料やAVCSのマップの書き換え等もやりましたが、ログを取ったことがなかったので高速でログ取りしてみました。





ちょい踏み位A/F17台は少し薄すぎるような？？

追い越しで引っ張り5000以上回した時はノックリタードかかってます。

結構踏んでいるにもかかわらずA/F1 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 00:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>マニ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/37292429/</link><description><![CDATA[取り付ければYouTubeに上がっている3リッターレガシィと同じ音がするはず。
オリエントワークスのマニ
中古のためフロントパイプが無いためワンオフで作成が必要…。早く付けたいなぁ








...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 11:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>リップ落下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/36753346/</link><description><![CDATA[坂でリップを擦って落ちてしまいました。
]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2015 14:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>CBA-BLE(D2ZU002A)速度リミッター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/35771556/</link><description><![CDATA[この車のECUの定義ファイルが無かったがネットで探すと見つけることができた。
ラッキー。しかし、スピードリミット関連の項目が無かった。
この車のECUはある速度以上になると、燃料カットとアクセルペダルをどれだけ踏んでいても、スロットルの開度を制限する制御をすることでリミッターを設定しているらしい ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2015 03:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>rom弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2332264/blog/35141576/</link><description><![CDATA[タクトリックのopenport2.0コネクター？を買ったがノートパソコン持ってない…
性能の割に高いから買う気にならないなぁ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2015 11:17:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>