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納車当時からやりたかったイカリングをやるぞー＼(^o^)／

でも全くの初心者なので、足りない点があれば教えてください(つД`)


ずーっとやりたかったのですか、殻割りのハードルが高くて。。。 でも電工ペンチも手に入れたし、予備のヘッドライト仕入れればいいじゃない！

って事で始動！

まず予備のヘッドライトをヤフオクで手に入れました(=ﾟωﾟ)ﾉ



右はガリ傷があるのですが、どうせ研磨するのでいいかなと(=ﾟωﾟ)

左はバラスト付きでした(°_°) 去年壊れたバラストも左だったし、純正に戻せるかもだな(^o^)

まずは何も付いていない右目から殻割りしてみました(=ﾟωﾟ)ﾉ


（写真撮り忘れたので再現）
送られてきた段ボールに穴を開け20分ドライヤーで温めました。 詳しいやり方は諸先輩方を参考に。
DY前期はレンズはブチル&ツメのみで固定されている様です。





温めたら、ダイソーのヘラとSUSの端材で焦らず殻割り。 案外一発でできました(°_°)

初めてヘッドライトの中を見たのでじっくり観察


丸のボルト二つで光軸調整している訳ですか。



レベライザーはこんな所に。 ここのモーターで高さ調節してるのですね。
そういえば、今のライトのレベライザー壊れてるし直るといいな(^o^)

さて寸法測定です。 僕はハイとローに付ける予定です。



ロー直径115mm



ロー半円？部分80mm



ハイ直径100mm



ハイ半円？部分90mm

寸法通りのイカリングがあるわけでは無いのでテキトーに測定。


問題は直径より、半円にすることですね(°_°) SMDのイカリングを付けたいのですが、自分で半円に加工できるかな(@_@)？



ここまでの計画と準備品


〜計画〜

・ハイとロー二ヶ所にSMDのイカリング

・電源はT10ソケットでポジション代わりにする。

・SMDは明るすぎるので調光ユニットで調節仕様に

内容はこれだけですが、さらに理想は

・元のブラックは艶ありなので、マッドブラックに

・メッキ部分をメッキカラースプレーでブラックメッキに

この二つは今回の予算的厳しそうなので見送り予想ですがヽ(´o｀；

段取り
①殻割り寸法測定
②イカリングもろもろ注文
③レンズ研磨
④取付施行
⑤光軸調整する為にカットライン分かりやすい純正バーナー戻し
⑥ヘッドライト交換
⑦光軸調整



準備品

予備ヘッドライト（済）
殻割り用ヘラ（ダイソー済）
イカリング（殻割り後寸法測定）←今ココ
コーキングガン（ケイヨーD2で購入予定)
コーキング（ダイコン卸で入手予定）
調節ユニット（エーモン製予定）
ケーブル接続類もろもろ（未）

ってところでしょうか？

諸先輩方に聞きたいのですが、調光ユニットをポジションランプのケーブルに噛ませる際に防水カプラーは必要でしょうか？