855 5MTのブログ一覧

先日やっとボルボジャパンでレストアされた850 T-5Rを見学プラス試乗することができました。
850乗りとしてはボルボのホームページでレストアをされていく様子を見て一度は見たいなと思っていたのでラッキーでした。


私が試乗した時の走行距離は241982kmでした。
エンジンは、そのままの物を使っているみたいですね、距離のせいか私がMTに乗っているからかは分かりませんが、だいぶ大人しい感じでしたね。
久しぶりの850 ATだったので、とにかく楽だとなと思い走ってました（笑）



まず思ったのは綺麗すぎますね（笑）
オールペイントもとことん綺麗になるように塗装されてたみたいだったので新車みたいでした。
内装も在庫の有るものは全て交換したみたいですし普通の人にはできないレベルですよ。



いやにガラスが綺麗だなと思っていたら、ボルボの方がガラスも全て交換しているのですよ。と言われてました。
そこまでの必要があるのかは疑問ですよね（笑）



ヘッドライトも新品になっていたので、とても綺麗でした。
今回は偶然に近いくらいの感じで見ることができたのですが、私の850の完成形がこれだなと勝手に思いました。
ただレストア費用は500万近いみたいですね〜　無理だー（笑）

題名通り運転席側のエアミックスダンパモーターが最近ご機嫌が斜めで左右冷房全開にしても運転席だけ暖房全開になっているなどと、これから本格的な夏に向けて少し不安があったのでアクチュエーターをOHしました。
異常を示すランプ点滅もしてました。
ユニットが付いている位置が運転席足下の進行方向左奥に付いています。
似たような黒いユニットが２つありますが奥の取りづらそうな奴がエアミックスで手前のは足下に風を出すダンパモーターです。
これらを外すには海老反りは避けれません（笑）
トルクス3本で固定してあるのですが、見えるボルトはその内の1本だけで後は手探りで外すしかありません。
やっとの思いで外しユニットを分解していきました。
中身はこんな感じです。







新品で3万以上するのに中国製のモーターを使うのはどうなの？

その後しっかりと洗浄、グリスアップをして接点復活剤を塗りました。
組み付けをして作動確認をするとしっかりと温度調整が出来るようになりました。
いつまで耐えてくれるか祈るばかりです（笑）

ちなみに部品番号的には内外気切り替えモーターユニット、足下用フラップモーターユニットと同じなので代用ができますね。
特に冷風さえ出れば足下なんか無くてもいいですしね。

革シートにひび割れが多くなってきてしまっているので手直しをしました。
最初はリペア業者に頼もうか考えていたのですが、値段が高いので自分でやっちゃいました。しかもタミヤカラーで（笑）
タミヤカラーのセミグロブラックとホワイトを調合してシートの色に合わせました。
そして溶剤で水ぐらいのサラサラ状態まで薄め割れが出ている部分に塗ります。
塗ったらすぐに湿らせた雑巾で拭き取り割れの溝にだけ塗料をしみ込ませる感じで仕上げました。



塗装が終わってからレザーシートクリームで保湿をしました。
なかなかイイ感じに仕上がりました。
ひび割れは直りませんが見た目はOKです。

エンジン内お手軽洗浄です。
皆さんもご存知だとは思いますが、ワコーズRECSです。
最初は自分でやることも考えていたのですが煙がでるし何処に付けていいのかが分からないのでプロの方にやっていただきました。
埼玉にあるBMW専門店のステラモータースさんです。
以前からお世話になっているお店です。


モクモク!!
この煙が効いているわけでは無いですが、これが醍醐味ですよね（笑）



自分の車を人に吹かされるのは見てて面白いです。
結果ですがターボだと変化が分かりずらいですね、
ただマフラーから水が出るようになりました。燃費が良くなるといいのですが



こんなの貼ってもらいました

マウントのオイルでオイルパンが汚れていたのを掃除しました。
漏れてからも結構走ってしまったのでオイルが焼き付いてしまいパーツクリーナーで掃除することが出来なくなってしまいました。
なので新しくスチームクリーナーを購入しました。
ケルヒャーなどの高級品ではなくアイリスオーヤマの4千円の安いやつです。
中国製には違いないのですが、メーカーも中国で千円安いやつと悩みましたが一応日本のメーカーのにしました。



いやスチームクリーナーって凄いですね。
台所オイル汚れのクリーナーと同時に使ったのですが、見る見るうちに汚れが落ちていきまいした。



こんなに綺麗になりました。
満足です。
少し染みみたいのがありますが作業途中の写真なので今は完璧です

次はヒーターコアでも交換しようかな（笑）