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ak_daysの"TypeVMG-A ak Special" [スバル レヴォーグ]

整備手帳

作業日:2015年12月19日

STIラテラルリンク取り付けとアライメント調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度 ★★★
作業時間 3時間以内
1
昨日ラテラルリンクを取り付けたレヴォーグを取りに行ってきました。
レビューはパーツレビューをご覧になっていただければと思います。
さて、ラテラルリンクってどんなパーツなの?
形状のイメージがつかみにくいですね。
レヴォーグの後輪はダブルウィッシュボーンと呼ばれるサスペンションですが、その車軸を支える横の棒(ロッド)と考えてもらえばわかりやすいです。
通常のものは動く部分がゴムブッシュになっているのですが、交換することでゴムブッシュからピロボールブッシュと呼ばれる金属製のものに交換されます。
ゴムよりも動きが正確になることでその性能を発揮する仕組みです。
しかし、ゴムにはゴムの良いとところがあるので利用されているので、そこは調べてみてください。

「取付・取扱説明書」からの抜粋です。
パーツのイメージをつかんでください。
2
ラテラルリンクの取り付けは、道路運送車両法に定められている分解整備にあたります。つまり、くみ上げたときにサスペンションが正しく動くか確認をする必要があります。
アライメントは必要ないという人もいますが、安全のためにやっていただきました。

画像は、整備前の数値。
3
整備後の数値
当たり前ですが、整備後に後輪の数値が調整されているのがわかります。
整備記録として載せておきます。

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この記事へのコメント

2015年12月20日 18:41
こんばんは(^^)ラテラルリンクはずっと気になっているパーツなのですが、ビル足特有?のリヤのバタつきというか、フワフワ感というか...あの動きは収まるのですか?
コメントへの返答
2015年12月20日 18:55
こんばんは。
ビル脚のtuned by STIもWRX STIも乗っていますが、それと比較してもレヴォーグがフワフワとかバタつくと感じたことがないんですよね。。
確かに購入したての頃は、リヤの動きが固いと感じたことはありますが、後席に人を乗せて走るようになってから動きがよくなっていますのでわからないのです。
フワフワというのは収まりのことでしょうか。
インプレッションにも書きましたが、首都高速のジョイントを通過してもきちんとすぐに収束するし、低速時でもあまり問題を感じません。

強いて言えば、ラテラルリンクを取り付けてから、路面の舗装の状況をトレースするような感じは受けます。
それだけリヤの動きが正確になっているのかなぁと思っていますが。。

ちょっとしたら、ごまレヴォさんと同じ感じを受けている方に乗ってもらう予定でいます。
その時に詳しく確認してみたいし、感想を聞いてみようと思っています。
2015年12月20日 19:03
ありがとうございます❗
そうですね、収まりが悪いんですよねぇ(^^;普段は二人乗車がほとんどなので…高速道路で時速100km位で波打ってるような所を通過するときの収まりの悪さが気になるんですよねぇ(((^^;)
コメントへの返答
2015年12月20日 21:51
こんばんは。
なるほどそんな感じですか。
確認できたらコメントしたいと思います。

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