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タイヤの組み替えJB5ライフに装着予定スタットレス

BSブリザックMZ-03からレボ1に組み替え

中古ですが程度が良いレボ1でしたから(^_^)v

組み替え程度なら簡単に自分で出来ます。

工程を↓で


使う道具は、これだけ
タイヤビード落し機(ネットで2千円程度でした)
タイヤレバー1本
パイプ1本(壊れたスノーダンプのパイプを流用)

このようにタイヤのビードを落します。

タイヤレバーとパイプを使って
ホイールから外してます。
そして組み込みは、この工程の逆を実行すれば終了(^_^)v

今まで使用のブリザックは01年製
サイドにもヒビが入りスリップサインも限界でした。
次に装着のレボ1は08年製で溝も深くゴムも柔らかい(^_^)v
あと5年は大丈夫かな(^^)

やっとKeiが復活したのに

またまた異常が(-_-;)

今度は走行中にフロア付近からグゴゴゴゴ・・・・っと異音が?

ハンドルを左右に回した時も

原因を探るために何時もの整備工場へ

すると即答でビスカスカップリングがダメになっていると言われました。

我が家のKeiはフルタイム4WDなのでビスカスカップリングが付いており

昔、スズキよりリコール封書が届いた時に交換済みでした。

それがまた再発!!

整備士さんに聞くと

スズキのフルタイム4WD使用は車種問わず交換しても数年後には同じ現象が出ると言うことでした。

新品を注文すると7万円位の出費になるそうなので

今回は見送りました(^_^;)

分解修理が無理なので一式交換なのだそうです。

私的には分解修理は可能だと思うのですが?

異音状態で走行しても大丈夫とメーカーが言ってるようですから

しばらくこのままで走行します。

もしビスカスカップリングが原因で大事故などになった時は

スズキのメーカー自体が対策不備で訴えられるでしょうからね。

いつか不良品のビスカスカップリングを手に入れて分解してみます(^_^)v

定期的な整備が出来る仕様に変更してみたいと思います。

でも今回のビスカスカップリング異常は、けっこう多いようですよ。

長時間の立ち仕事を長年続けた結果

血液の循環も悪くなり

今では１日の仕事が終わると

足がパンパンになり

歩行や曲げ伸ばし時に痛みを感じるのです。

今日もあまり痛みが辛くなる前に帰宅しました。

足首が痛いと車の運転する時

アクセスやブレーキも踏むのも辛い時もあります(>_<)

無理が出来ない年齢と身体になってしまいました。

午後になると膝から下がピリピリ痛みだし帰宅時間が近づく頃には激痛や麻痺が起きる時がある。

そろそろ長時間の立ち仕事は引退かな?

同じ立ち仕事でも動いている仕事だといいのかな?

今の仕事は、ほとんど定位置で動かないので足腰に悪いのかも(-_-;)

眼も最近は近くの物がぼやけて見えるし

老眼かな～

仕事でも細かい数字や加工面が見えにくい(T_T)

仕事が来ても役に立たない状態になってきている自分なので・・・・・・・・・・・完

今年も

おはごしょが

終わりました

来年もビートを維持していれば

参加したいと思いますm(__)m